Dutch Mustang & Ford Forum

Ik heb een tijdje geleden een nieuwe transmission separator plate gekocht omdat het balansgewicht vd flexplate tegen de oude plaat kwam. Die plaat was "passend gemaakt" met een dremel, maar niet de originele. We hebben de bak vd motor gehaald en de nieuwe juiste plaat er tussen gezet. Schrapend geluid was weg tijdens stationair draaien. Nu merk ik echter dat als ik de wagen in drive zet of in R , dat bij iets hogere toeren het geluid terug komt. Zeer vervelend. Dus toch het gewicht vd flexplate dat af en toe tegen de separator plaat schuurt. Het gewicht zit er wel heel dik opgelast en de flexplate is volgens mij niet origineel (made in Mexico). De flexplate zelf is in orde, geen barsten of zo. De krukas heeft ook geen speling. Torq convertor zit er juist op.
Nou vraag ik me af of ik de separator plate niet kan uitsnijden zodat het gewicht nergens tegen aan kan komen.
Kan dat kwaad? En waarom is die plaat bijna geheel gesloten? maw welke functie heeft die plaat? En hoe zou ik de flexplaat kunnen laten uittesten om te zien of die goed gebalanceerd is?

thx

Eric

Zou je eens op kunnen meten hoe dik jou 'gewichtje' is? (En of je een 28 of 50 oz hebt?)

Dan zal ik de mijne eens op meten, ik heb het blok toch uit de auto. Maar als ik zo eens kijk dan zit er bij zoveel ruimte tussen de flexplate en het gewichtje. Dit kunnen elkaar echt onmogelijk raken.

Volgens mij is het een 28 OZ. 157 tanden en het gewicht komt echt wel ergens tegenaan, ik heb er verf opgespoten en die was er na de test deels afgeschuurd.
Op het eerste zicht komt die ook nergens tegenaan. Enkel als ik hem in drive zet of in R en ik geef wat gas.

Heb dus gevonden op het net dat de Bellhousing separator plate ofwel transmission separator plate er voor gemaakt is om de locatie van de start motor exact weer te geven, zodat deze correct op zijn plaats zit. Dus als ik er een deel uit slijp, zonder dat ik aan het gedeelte van de start motorindex kom, zou dat moeten kunnen..en zou het licht geschraap van het gewicht tegen de plate verdwenen moeten zijn..

grtz

Eric

Is te proberen lijkt me.

Weet je 100% zeker dat de aftapbout van de converter voor/door het gat in de flexplate steekt ?
Is de starter ook beschadigd ? Komt de balance weight tegen de starter ?
Is er axiale krukas speling ?

Ligt de converter diep genoeg ?

Bij een Ford is afstand A 1 inch (2.54 cm) als de converter naar binnen geduwd is.

Ik zou niet één twee drie iets uit de seperator plate slijpen, dit hoort niet en is meer de symptomen verhelpen dan de oorzaak verhelpen.
Iets zit er niet goed en klopt niet.

Michel.

Is 1 inch niet 2.54 cm?

Gearz schreef:, dit hoort niet en is meer de symptomen verhelpen dan de oorzaak verhelpen.
Iets zit er niet goed en klopt niet.

Michel.

+1

stefke schreef:Is 1 inch niet 2.54 cm?

Yup, tijpvout en aangepast.
thnx

Bedankt voor de tips Michel,
Ik zal dit eerst allemaal eens checken. Wat ik wel vreemd vind is dat het geluid weg was bij het monteren van de nieuwe plaat.
Tenminste tijdens stationair lopen. Nu is het schrapend geluid enkel te horen tijdens het rijden in iets hogere toeren bij gas geven..

to be continued..

thx

Eric

klinkt als speling ergens op. Michel mag zeggen waar

Zit er geen slinger in je flexplate,je zal niet de eerste zijn die hem er verkeerd op zet

ik zou niet gaan lopen slijpen en klootzakken,zoals michel al opmerkt,er zit echt iets verkeerd!!

Tonie

Wacht even, je zegt dat het gewicht schraapt tegen de separator plate. Zit je flexplate dan niet verkeerd om? Gewicht gaat toch aan transmissie kant en niet aan blok kant?

Klopt dat?dat zou ik wel eens willen weten...

Die kan er toch maar op 1 manier op door het gaten patroon?