Dutch Mustang & Ford Forum

Heeft iemand gt40 koppen liggen?

gr
Rene

Ik heb er op men mustang, maar wat is daar speciaal aan als ik mag vragen?
grts
mick

Veel betere flow als standaard koppen.

Gr
Rene

Ah ok.
thanks voor de info
grts
mick

Wat kost dat nieuw Rene?

Teveel
Je hebt de gietijzeren en de aluminium versie.
2e hands gietijzer zo vanaf 300 dollar.
Alu nieuw vanaf een 6-700 dollar.

voordeel van deze koppen is de veel betere flow. Beter als van welk standaard 302 kop dan ook.
Michel wees mij hierop, ze zitten oa in 93-95 cobra's en explorer. Hennie Lek zei me dat de cobra's vaak al erg "gebruikt" zijn en dat je beter kunt zoeken naar degene die van een explorer afkomen.
Ik wacht ondertussen nog op bericht van de motorbouwer, vrijdag maar weer eens langs.

Gr
Rene

Kun je geen 289 flowen en port matchen op je intake ?
Lijkt mij een beter plan.

Ghost Rider schreef:Kun je geen 289 flowen en port matchen op je intake ?
Lijkt mij een beter plan.

Waarom zou je dat willen doen ? Het enige voordeel van 289 koppen zou de hogere compressie zijn, verder kleine poorten en nog kleinere intake valves als een 302 , 1.67 (289) intake valve vs 1.78 (302) intake valve, beiden met een 1.45 exhaust valve
Dus als je toch andere zuigers er in gaat zetten en evt het deck gaat vlakken om zodoende de C/R te veranderen zie ik er geen echt toegevoegde waarde in.

GT40's zaten o.a. op Mustang Cobras en jaren 90 explorers en hebben 1.84 intake en 1.54 exhaust valves.
Hetzelfde formaat kleppen als een early style 351W en met een kleinere ontbrandingskamer maar grotere kleppen als de latere 351W's, het beste van alle std. Windsor iron heads in één dus eigenlijk.


Michel.

GT40 koppen zijn niet verkeerd maar erge hoge PK winsten moet je er niet van verwachten. ik heb de Gt40 gietijzeren koppen van een Explorer gehad en moet zeggen dat ik erachter kwam dat de aansluitingen voor de uitlaat headers naar koppen beduidend anders waren als mijn 302 koppen. Heb mezelf rot lopen zoeken naar goede headers maar deze koste mij toen ruim 600 dollar vandaar dat ik van montage heb afgezien.

He Wil,

weet je zeker dat het GT40 koppen waren. Ik herken het probleem wat je schetst maar dat is iets voor GT40-P koppen.
Ik vermoed dat je die koppen hebt gehad.
Michel was me net voor met hetzelfde antwoord

Gr
Rene

Michel, ik doel meer op het "best bang for a buck" gehalte... ik weet niet direct wat een setje GT40 koppen kosten en hoe dun deze gezaaid zijn... maar ook 289 koppen liggen niet in elke hoek, maar wellicht wel prijs kwaliteit verhouding interessant.

Dan denk ik dat ik beter voor 302 koppen kan gaan. Oja die heb ik al
Denk dat gt40 bovenaan staat, dan 302 en dan 289 als ik Michel zijn verhaal zo lees.

Ghost Rider schreef:Michel, ik doel meer op het "best bang for a buck" gehalte... ik weet niet direct wat een setje GT40 koppen kosten en hoe dun deze gezaaid zijn... maar ook 289 koppen liggen niet in elke hoek, maar wellicht wel prijs kwaliteit verhouding interessant.

GT40 koppen zijn niet echt duur en relatief goed voorhanden, het is enkel de kunst om een goede bruikbare set te vinden, maar ja zo is dat met alle koppen natuurlijk. 289 koppen zijn inmiddels dun gezaaid en ook al minimaal 45 jaar oud.

mustangmania schreef:ik heb de Gt40 gietijzeren koppen van een Explorer gehad en moet zeggen dat ik erachter kwam dat de aansluitingen voor de uitlaat headers naar koppen beduidend anders waren als mijn 302 koppen

302 headers passen gewoon prima op GT40 koppen, echter door een andere plaatsing van de bougies niet op de GT40p koppen, waarschijnlijk heb jij die gehad Wil.

1967coupe schreef:Denk dat gt40 bovenaan staat, dan 302 en dan 289 als ik Michel zijn verhaal zo lees.

Early '69-'74 351W koppen zijn ook nog een optie maar ook dan, zie ze maar te vinden en in goede staat.


Een setje aftermarket alu's is natuurlijk ideaal, daarna komen Niels zijn exotische "down under" castings maar daar slaap je dan voorlopig weer nachten lang slecht van eer het spul zijn eerste toeren maakt

Michel.

De GT40P koppen zaten toch op de explorers?
als dan je uitlaten slecht passen kun je beter een setje cobra GT40 heads kopen, of nieuwe

Hennie

René, I DARE YOU... I DOUBLE TRIPLE FRICK'N DARE YOU !!