Dutch Mustang & Ford Forum

Hallo mannen,

Ik ben de bladveren van mijn convertible aan het vervangen. Inmiddels al een poosje bezig om de voorste bout eruit te krijgen.

De moer is los en ik kan de bout ook met een sleutel en redelijk wat kracht rond draaien. Maar hij wil er met geen mogelijkheid uit.
Heeft iemand een tip hoe dit het beste gedaan kan worden?

Alvast bedankt!

Groeten, Marchel

Waarschijnlijk zit de binnenbus vast en draait deze met de bout mee maar wil de bout er niet uit schuiven. Inspuiten met kruipolie of proberen de bout tussen chassis en veer door te zagen.

Ando schreef:Waarschijnlijk zit de binnenbus vast en draait deze met de bout mee maar wil de bout er niet uit schuiven. Inspuiten met kruipolie of proberen de bout tussen chassis en veer door te zagen.

Dat kan je dan denk ik het beste met een reciprozaag doen? Of zijn er andere opties om de bout door te zagen?

Dunne schijf op een haakse slijptol is ook een optie, net wat je bij de hand hebt.

Ando schreef:Dunne schijf op een haakse slijptol is ook een optie, net wat je bij de hand hebt.

Dan moet ik ergens ff een dunne slijpschijf halen... heb nu alleen vrij dikke schrijven. Een reciprozaag heb ik niet

Heb je HIER wat aan Marchel ?

Dakloos schreef:Heb je HIER wat aan Marchel ?

Thanks Jij hebt ook overal een antwoord op hé
Hier hebben ze de bladveer al verwijderd en moet alleen de bout er nog uit... ik vraag me af hoe die bladveer verwijderd is.
Maar met zo'n "bout met lange moer" tooltje kan ik de bout er misschien ook uit drukken terwijl de veer er nog om zit. Nu nog aan zo'n "bout met lange moer" tooltje zien te komen

Op internet kom ik genoeg koppelmoeren tegen (ik had er nog nooit van gehoord)... morgen eens langs een ijzerwaren winkel in de buurt gaan om te kijken of ze die ook hebben

Marchel schreef: Hier hebben ze de bladveer al verwijderd en moet alleen de bout er nog uit... ik vraag me af hoe die bladveer verwijderd is.

Ze hebben de bladveer eruit gelaten om het te verduidelijken. Was er al uit en toen de bout er weer in gedaan om het dus duidelijker te kunnen laten zien.

Is op zich een mooiere oplossing dan de slijptol, nog niet eerder gezien, maar vraag me ook wel af of het werkt als hij echt vastgerot zit... Maar ik zou zelf ook met die optie beginnen!

Ik heb het gewoon met de slijptol gedaan. Die veren gaan toch weg, dus bespaar je jezelf een hoop gedoe. (wel voorzichtig zijn dat je niet in de carrosserie slijpt )
Piet

Avond,
Ziet er uit als een mooie oplossing en .....als het niet te vastgerot zit en dus werkt is dat toch slimmer sleutelen.
Maarja het heeft ook met men haat liefde verhouding met de slijptol te maken ik gebruik dat ding liever niet.
groet

gr
remco

Ik heb zelf een persgereedschap samengesteld met een dopsleutel en M8 bout & moer.
Heb dit geplaatst tussen de subframe en het uiteinde van de bout, zo de bout uitgeperst, was wel nodig om over te gaan op langere doppen.

79cobra schreef:als het niet te vastgerot zit en dus werkt is dat toch slimmer sleutelen.

Als het niet vast gerot zit haal je de bout er makkelijk uit Dat lukt bij mijn andere Mustang ook. Daarvan had ik de bladveren in een paar uur verwisseld. Maar ja die had nog geen 17 jaar in NL rond gereden.

marchano schreef:Ik heb zelf een persgereedschap samengesteld met een dopsleutel en M8 bout & moer.
Heb dit geplaatst tussen de subframe en het uiteinde van de bout, zo de bout uitgeperst, was wel nodig om over te gaan op langere doppen.

Ook een handige tip... dit ga vanavond maar eens proberen. Als dat niet lukt ga ik morgenochtend een dunne slijpschijf halen om de bout door te slijpen.

Vrijdag met de slijptol bezig geweest en de nieuwe veren zitten er inmiddels onder.



Iedereen bedankt voor de tips

Op naar de volgende klus aan deze Mustang, de uitlaat vervangen. Zoals je op de 2de foto kunt zien is die daar wel aan toe.
Maar dat zal pas na mijn tripje naar Schotland zijn begin september