Dutch Mustang & Ford Forum

Hallo, ik heb een Mustang 1965 6-cylinder. Sinds kort heb ik problemen met de toevoer van benzine. Ben een paar dagen veel aan het rijden geweest en geen enkel probleem. Na de laatste keer tanken getankt slaat hij onder het rijden af. Stoppen, starten en meteen weer lopen en rijden. (zelfs als ik hem in N gooi en onder het rollen start slaat hij gewoon aan) 1 kilometer verder hetzelfde en zo ben ik 10 kilometer aan het rijden geweest tot ik gelukkig thuis was. Als je gas geeft, zie je het benzinefilter leeglopen en vollopen. Tijdje terug nieuwe pomp erop gezet en geen problemen gehad tot de laatste keer ik getankt heb. Nee geen diesel getankt. Misschien de carberateur te heet en hitteschild ertussen gemaakt, maar helpt niets. Heb geen vuil in de tank. Benzine in filter is schoon. Iemand een idee wat het is?? Rij nu al een tijdje niet, omdat ik steeds stil sta onderweg en met het mooie weer is dat niet leuk...

Is het wel een benzine toevoer probleem?

Er vanuit gaande dat je een mechanische benzine pomp hebt dan kan dat toch eigenlijk niet? Als de motor stil valt stopt immers toch ook de benzine toevoer?
Tenzij je een elektrische pomp hebt?
Vind het vreemd dat de motor na stil vallen gelijk weer aanslaat maar ben ook geen expert.

Wat betreft hitte eigenlijk hetzelfde verhaal. Motor wordt eerst alleen maar warmer als je hem stop zet (geen koeling meer).

Kan het ook geen carburateur probleem/afstelling zijn? Waarom had je een nieuwe pomp geplaatst?

Probeer maar mee te denken he

Thanx, Ik heb hem teruggebouwd van gas naar benzine, vandaar nieuwe pomp en gereviseerde carb.
Hitteschild tussen uitlaatspruitstuk en carb om een veporlock uit te sluiten, benzineleiding ook geisoleerd.
Als de motor loopt, zie je ook het filter leeglopen en ineens weer vollopen.

Afstelling kan het in principe niet zijn. Is goed afgesteld en niets meer aan veranderd, alleen benzine getankt. Dit jaar +/- 1000miles mee gereden en na de laatste keer tanken problemen.

Ton is met een gelijksoortig probleem bezig geweest. Daar zat het in het aan zuigen van valse lucht. Het verwarm-pijpje vanaf het spruitstuk was lek waardoor het blijkbaar niet meer goed functionerende.

Ando schreef:Ton is met een gelijksoortig probleem bezig geweest. Daar zat het in het aan zuigen van valse lucht. Het verwarm-pijpje vanaf het spruitstuk was lek waardoor het blijkbaar niet meer goed functionerende.

Bedankt voor de tip. Ga ik nakijken

ik zou zeker de tank even controleren op roest. Mogelijk dat roest in de tank het filter wat in de tank zit verstopt.

Zelfde ooit gehad met een andere oldie welke 15 jaar had stil gestaan met een half volle tank.

Zeker controleren omdat het een LPG auto is geweest. Dus redelijk kans.

Dieselhead schreef:ik zou zeker de tank even controleren op roest. Mogelijk dat roest in de tank het filter wat in de tank zit verstopt.

Zelfde ooit gehad met een andere oldie welke 15 jaar had stil gestaan met een half volle tank.

Zeker controleren omdat het een LPG auto is geweest. Dus redelijk kans.

+1

1967coupe schreef:

Dieselhead schreef:ik zou zeker de tank even controleren op roest. Mogelijk dat roest in de tank het filter wat in de tank zit verstopt.

Zelfde ooit gehad met een andere oldie welke 15 jaar had stil gestaan met een half volle tank.

Zeker controleren omdat het een LPG auto is geweest. Dus redelijk kans.

Ombouw gas naar benzine heb ik 3 jaar geleden al gedaan en toen meteen tank van binnen schoongemaakt, nieuwe vlotter en leidingen vervangen.

Hoor graag meer tips, misschien zit er 1 tussen welke ik over het hoofd heb gezien.

Tank schoongemaakt en daarna gevuld? Of sealer erin gedaan?

Gr
Rene

1967coupe schreef:Tank schoongemaakt en daarna gevuld? Of sealer erin gedaan?

Gr
Rene

Geen sealer erin gedaan.
Misschien opnieuw aftappen en een sealer erin doen.
Thanx

Gr
Nico

Sealer zegt ook niet veel. Had een buurman van me ook gedaan. Opeens hield zijn auto ermee op. Grote vlokken sealer dreven elke keer op de bodem van de tank en sloten zo de benzine toevoer af.

Succes
Rene

1967coupe schreef:Sealer zegt ook niet veel. Had een buurman van me ook gedaan. Opeens hield zijn auto ermee op. Grote vlokken sealer dreven elke keer op de bodem van de tank en sloten zo de benzine toevoer af.

Succes
Rene

Schiet ik dus ook niet veel mee op.

Eerst maar eens kijken wat er aan de hand is en dan een plan van aanpak bedenken.

Succes
Rene

Over welk filter heb je het, voor of na je pomp?

Als hij na je pomp zit, misschien dat je vlotter blijft hangen. Zodat de vlotterkamer niet volstroomt. En je filter als flotterkamer gaat functioneren?

Edit: dat zou de pomp opzich wel bij moeten houden, en dan zou je filter vol moeten blijven. Als je hem start met de brandstof slang eraf om de pomp te testen? Het zou er uit moeten spuiten.

idd wat hierboven wordt gezegd, na het starten trekt hij het benzinefilter leeg en vult hem daarna weer, dat betekend dus dat de brandstof toevoer onvoldoende is want het filter moet na het starten vol blijven met benzine.
er moet dus een storing zitten tussen je benzinetank en het filter, of je brandstofpomp heeft niet genoeg kracht om het filter constant vol te zuigen met benzine.

succes ben benieuwd