Dutch Mustang & Ford Forum

Hallo allemaal,

Ik ben Bart, uit Bladel (Noord Brabant), 21 jaar oud, en als het mee zit binnenkort de eigenaar van een Mustang II

Nu ben ik vanaf mijn 18e al bezig met auto's, Volvo's 340. Mijn eerste auto was en is een 340 GLE Millionaire uit 1988. Een gelimiteerd model van 125 genummerde exemplaren (ik heb nummer 114), waarvan er nog slechts 6 over zijn. Deze auto heb ik gekocht van een liefhebber, en zelf met de kleine beetjes opgeknapt. Met een Haynes handboek, een club, en later de Volvo werkplaatshandboeken heb ik op die manier zelf wat kennis vergaard door gewoon te doen. Gewoon er aan beginnen, en het past maar op één manier in elkaar. Enkel lassen doe ik niet zelf, en uiteraard de andere klussen waar specialistische gereedschappen voor nodig zijn, al zit zo'n stukje Hollands glorie nog lekker eenvoudig in elkaar.
Deze auto gaat echt nooit meer weg...


Heel de brommers en dergelijken (ik hou van dingen opknappen) buiten beschouwing gelaten, was er toen een dagelijkse auto nodig. Stiekem had ik ook wel de wens voor een variomatic. Dat werd dus een 340 GL Special uit 1990. Deze auto had hier en daar wat kleinere technische mankementen, en wat roest. Enerzijds een nadeel, anderzijds kon ik een auto met potentie kopen voor slechts 400 euro. Daar heb je amper een fiets voor!
Nu heb ik de technische gebreken zelf opgelost, en voor het laswerk een goed goedkoop adres gevonden (zelf heb ik de afwerking gedaan). Toen dat alles klaar was ging hij vervelen vanwege de grote betrouwbaarheid... Opties toevoegen, en rallystyle aanmeten dus (uiteraard op een manier dat het makkelijk terug naar origineel kan)
Nu gaat mijn broertje zijn rijbewijs halen, en ik heb gezegd ''jij krijgt die auto van mij''.


Om de lijst met mijn voertuigen compleet te maken, wat ik niet meer in bezit heb:
-Volvo 343 DL Special (1978), was helaas een echt wrak.
-Yamaha Aerox R (2006)
-Rieju MRX (2007)
-Tomos Standard (1992)

Bij mij zit de wens er echter al vanaf mijn 12e in om een Amerikaan te rijden. Prachtige auto's! Aan de basis van deze fetisj liggen waarschijnlijk films en series als Dukes of Hazard, Smokie and the Bandid, The A-team, en ga maar door! Heel lang heb ik de Camaro uit de jaren 80 wel de mooiste gevonden, en bovendien heel betaalbaar... een jaar of 10 geleden. Nu vind ik het aandeel plastic van deze wagens echter te groot, iets waar Amerikanen uit de jaren 80 toch wel bekend om staan. Via verschillende andere types kwam ik bij de Mustang uit.
Een mustang heeft voor mij als pre dat het een icoon is. Iedereen kent het paard op de grill! Daarnaast gaat mijn voorkeur naar de Mustang II uit vanwege enerzijds de betaalbaarheid, en van de andere kant voor dat stukje onbekendheid en apartheid. Men ziet een mustang 2 en denkt stiekem ''wat is er mis met die Mustang I ?'' Dat trekt mij enorm aan. En natuurlijk de algemene beleving van zo'n apparaat!

Om een lang verhaal kort te maken, na een poosje meelezen kreeg ik iets op het oog. Een 1974 Mustang 2 V6 Ghia Coupe op LPG
Advertentie: http://www.autoscout24.nl/details.aspx? ... =241414906













Nu heb ik enorm veel zin in zo'n Mustang. Al 3 nachten niet geslapen, en aan het rond zoeken naar waar ik op moet letten. Dit forum bleek geweldig te helpen!
Op de foto's lijkt het mij een nette auto. Alleen schade gehad rechts achter, en de vloer van het interieur is niet zo netjes... Maar dat is niet erg, een klustang Bovendien is het beestje ook op 2 weken na 40 jaar oud! Dat is meteen een rede dat hij weg is gedaan vermoed ik. De auto loopt op LPG, en dat was afgelopen maanden natuurlijk enorm duur. Als iemand dan eigenlijk nog weinig zin heeft in zo'n auto... Nouja, voor mij is het wel een leuke kans, want het is een diep-rode coupe met wit plakdak en cremeleder interieur. Precies waar mijn smaak naar uitgaat!

Verder vind ik de auto netjes. Logo's zitten er op, originele wieldoppen en sierlijsten zegt ook best wel wat, en geen doffe lak wat bij rood natuurlijk een algemeen bekend probleem is. Daarnaast is 67-YB-67 natuurlijk een geweldig kenteken! Bovendien zijn er geen negatieve recenties te vinden op Google over de handelaar die de auto aanbied, enkel dat hij wel meer oudere Amerikanen aanbiedt.

Morgen rijd ik met mijn moeder naar het bedrijf toe om te kijken, proefrijden. en hopelijk kopen

Dit was ik in het kort (hoewel, kort?), met hopelijk morgen goed nieuws en binnenkort een leuke fotoserie van de klustang!

Groetjes,
Bart

Welkom op het forum, en succes en wijsheid gewenst met de mogelijke aanschaf.

Volvo 340's... Doet me denken aan mijn eerste auto: Volvo 343

Bedankt

Dat is ook wel de charme van die Volvootjes, iedereen heeft er wel een gehad of kent wel iemand die er eentje heeft gehad.

Welkom op het forum.
Succes met de aankoop, en veel rijplezier toegewenst

Heb je toevallig ook een Delorean met werkende flux capacitor waarmee je af en toe mee terug gaat in de toekomst?

heey mede II-rijder! welkom op het forum. een excellente keus, zo'n Tweetje en helemaal goed dat het een Ghia is. daar heb ik er II van, maar de jouwe is een '74-er met het brede voorfrontje en de wijdere zijruitjes. die Ghia's zie je veel minder, wees er maar zuinig op. mooi interieur ook, het extra deluxe interieur, nice!! ik heb de mijne vandaag gereden en ze rijden echt fijn. nog meer foto's zijn natuurlijk hartstikke welkom!

let wel op: kijk of de bumpers echt in orde zijn: de metalen verstevigingen erin roesten als de neten en dan gaan scheuren en de hoeken hangen. onderkant achterschermen zijn zeer roestgevoelig, evenals de rail waar je achterruitomlijsting op vast geschroefd zit. ook kunnen de voorschermen roesten aan de binnenkant, en dat zie je als je de kap opentrekt. dan zit roestschade boven de rand waar je motorkap op rust. Roest kan ook ontstaan op de B-pilaar, boven de slotvangers van je deur. trek je portier open en kijk of je op de B-pilaar roestgaten ziet. een andere plek is de voorkant van de kokerbalken. dat zie je niet een twee drie, omdat in je wielkastbak de fender splash shields voor je kokerbalken zitten. eigenlijk zou je die los moeten schroeven om erachter te kunnen kijken. ook de bodemplaat moet natuurlijk 'hard' zijn. hopelijk kun je er wat mee. succes morgen!


(oh ja, doe me een lol, haal dat Mustang 1 paard aub uit de grille en ga op zoek naar een Mustang II paardje, want dit geval in de grille kan echt niet)

Harry

hey bart,

welkom, leuk dat er een nieuw tweetje bij komt. ik had hem al een tijdje op marktplaats zien staan. ziet er goed uit. eindelijk ook iemand van ong. mijn leefdtijd
neem adviezen van harry hier zeker in acht. roest aan de bumpers is een plaag! voor je het weet verlies je ze. hij is de II'jes kenner van dit forum en veel actief.

ik zelf heb ook nog twee brommers waar ik mee aan t sleutelen ben. twee Derbi gpr nude's uit 2005.

veel plezier met je nieuwe aanwinst!

gr Thomas

Leuk, die enthousiaste reacties allemaal!

Harry, heel erg bedankt voor de tips. Ik wilde sowieso al €250 reserveren voor laswerken (een dag alles inclusief), dan kan het alleen maar meevallen. Je lijstje ga ik eens instuderen voor morgen, en extra foto's als ik hem koop, dat is beloofd!
Op het interieur ben ik van die ene foto al helemaal weg
Nog een vraagje over de bumpers. De buitenkant is van kunststof toch? In principe zou je aan de binnenkant dus kunnen lassen en reconstrueren wat je wilt, zonder dat je het van buiten ziet. Of zie ik dat verkeerd?

Thomas, leuk dat er nog meer mensen van mijn leeftijd zijn. Dat zie je sowieso niet veel, mensen die lefhebber zijn van een auto die 20 jaar ouder is dan zij zelf

Helaas

Deze Mustang gaat hem niet worden...
De auto ziet er op de foto's veel beter uit dan in het echt. Qua roest valt het mee, wel wat op de hier boven genoemde plaatsen, maar de basis is hard. Het interieur echter zit vol schimmel en er is veel beschadigd. Gordels die niet rollen, dashboard gescheurd, verschillende beun-oplossingen om dingen te ''repareren'',... In de kofferbak paste geen bagage meer, in de bak voor het reservewiel was namelijk de LPG-tank geplaatst, maar deze was zo hoog dat het kofferdeksel nog net dicht ging. Bovendien had de bodem roest. De motorruimte zag er op zich vrij goed uit, maar de radiator lekte, de motor had forse olielekkage (als ''oplossing'' zat er een universele oliedrukmeter in het dashboard), en overal losse draden van knopjes en dingetjes die de vorige eigenaar behoorlijk onprofessioneel had geïnstalleerd.

De proefrit ging ook niet goed, accu was kapot, en de benzine en LPG was op. In totaal 200 meter gereden met een bestelbus met jumpstarter er achter, want de V6 wilde stationair helemaal niet blijven lopen. Argument van de verkoper ''kijk de automaat schakelt goed''.

Jammer maar helaas dus... Ondanks dat er bijna een complete auto bij zat aan onderdelen vond ik dit voor mij een te groot project, en bovendien zeker geen 3000 euro waard.
Het was zelfs zo erg dat een monteur die daar aan het werken was mij zo ongeveer afraadde om deze auto te kopen.

Maar...
Het kan bijna geen toeval zijn, maar toen we net naar huis wilden rijden wilde ik mijn moeder de foto's laten zien, om het verschil te laten zien tussen foto en werkelijkheid. Toen ik de advertentie zocht, was er dus precies op het moment dat wij naar buiten liepen een nieuwe Mustang opgezet.








Een Mustang II Ghia met V8. De uitdaging van deze auto lijkt vooral het weer origineel maken... Wel een erg lage prijs met €2350 bij een handelaar volgens mij?
Volgende week woensdag (en misschien zelfs eerder) gaan we in elk geval kijken en proefrijden

Wordt vervolgd...

Wat een pech, maar wat een plaatje is die blauwe zeg. en dat voor die prijs? met een V8 zelfs? bizar! alleen jammer dat het niet originele velgen zijn, toch staan ze wel vind ik, ik ben benieuwd
het ziet er naar uit dat in betere staat verkeerd dan die van mij op t moment

Dat was ook mijn reactie, maar goed, kijken is weten zeg ik dan

Nu ben ik wel benieuwd naar jou auto natuurlijk!

Ik heb begrepen dat de auto in 2010 niet meer door de keuring kwam en er nogal wat werk inzit, omdat ik bijna in emmen woon heb ik verkoper ook al mailtje gestuurd maar geen reaktie gekregen

Een V8 car is heel interessant. Daar zijn er in NL niet veel van. Tja, er kan van alles zijn waarom de prijs laag is en dat kan ik niet zo van de foto's aflezen. Als de auto in behoorlijke, harde, staat is, dan zou ik als ik jou was niet aarzelen haar te kopen. Mogelijk kan het zijn dat de Mustang II, in dit geval een coupé, geen Ghia, minder waard is geworden door de recente invoering van wegenbelasting voor deze bouwjaren. Daarom zijn ze nu minder interessant te kopen, over enige tijd weer wel. Is de auto in goede staat, rijd ze goed en dergelijke, en je wilt haar graag, dan zou ik toeslaan. Bedenk wel dat je er nu 120 euro p.j. belasting voor mag betalen. Tipje: probeer roof mouldings te kopen en laat een vinyl dakje plaatsen. Dat staat een coupé veel beter (zie de auto die je eerst op het oog had).

Bumpers zijn inderdaad van kunststof, de verstevigingen van staal. Dat betekent echter niet dat je er aan kunt lassen, want: de verstevigingen zijn in het kunststof gegoten. Dat betekent dat je de binnenversteviging uit het kunststof moet snijden c.q. trekken. Ik ben met een ooit begonnen, maar het is niet eenvoudig en dus ben ik er voorlopig mee gestopt. De buitenversteviging zit met zes moeren vast (kunnen goed vastgeroest zitten) en met zes schroeven met clips aan de onderkant aan de binnenversteviging en die kun je wel lassen.

Tip: Haal na afloop de achterbumper (of voorbumper) eraf en maak ze onmiddellijk voor jaren roestbeschermend. Ik deed dat zo: buitenversteviging eraf halen (gebruik een lange dop aan je ratel om de binnenmoeren op de lange schroefdraad eraf te halen), stralen van buitenversteviging en in zinkcoating zetten, zinkcoating overspuiten met zwarte lak, dan laag tectyl erover. Binnenversteviging handmatig grof schuren, zodat de roest weg is. Kaal metaal (voor zover mogelijk) insmeren met roestwerende stroperige prut (te koop bij automaterialenzaak), overspuiten met zwarte lak, 2 lagen tectyl erover. Zaakje weer monteren en op de auto zetten. Ook de ogen waarin je de onderschroeven met clips zet, schuren en lakken.

Deze blauwe Stang oogt mooi met ook hier weer het extra deluxe interieur. Ik vergat echter nog te melden dat ook de accuplaat goed gevoelig is voor roesting, dat controleer die ook even. Zelf ben ik niet zo van de blingbling aftermarket velgen, maar als jij ze mooi vind, dan laat je ze zitten.

Overigens: de auto mist de aluminium strips in de bumpers. Die heb ik liggen voor je, mocht je willen. Echter: er zitten deukjes in, want dat hebben ze allemaal. Heb nog nooit een Twee gezien met vlekkeloze aluminum strips. Zijn allemaal gedeukt. Wellicht is het uit te deuklen door een vakman?

Harry

@redta,
Dat is goed om te weten! Ik heb het bedrijf gebeld, en een proefrit is mogelijk en gaan we doen. Gezien de uiterlijke staat aan de hand van de foto's vraag ik me af wat er moet gebeuren voor de apk. Ik neem aan dat als de auto echt onveilig was, er geen proefrit gemaakt kan worden...
Ik ga zeker vragen wat voor werk er in zit voor de apk en wat het gaat kosten als het bedrijf er nieuwe apk op zet (gezien transport over z'n grote afstand ook redelijk wat kost).

@Harry,
Nogmaals bedankt voor de tips! Een vinyl dak zou wel mooi staan, vooral in het wit. Aan de andere kant maak je de auto dan wel roestgevoeliger natuurlijk... Lastige afweging...
Voor de bumperstrips houd ik me aanbevolen als ik de auto koop.

Over belasting, dat is geen probleem, maar deze auto komt uit april 1974 (omgebouwd waarschijnlijk?), dus dat is niet van toepassing.