Dutch Mustang & Ford Forum

zoals het topic al doet vermoeden heeft mijn paardje soms de neiging om niet meer uit te gaan als je de contact sleutel terug draait.

Uiteraard ben ik handig genoeg om de auto toch uit te krijgen. Maar het staat zo raar op de parking.

Zelf vermoed ik het contactslot want dat is nog de originele. Maar mocht iemand anders nog ideen hebben dan hoor ik ze graag.

Start relais is nieuw. Accu ook, banden zijn op spanning en in de tank zit benzine..

Zitten er groene of rode ventieldopjes op?

Ik denk ook contactslot, kun je doormeten natuurlijk...
Maar dan zou je accu ook leeg moeten lopen of haal je een pool los?

Lijkt mij ook het contactslot Peter.
Heb je veel sleutels aan je sleutelbos zitten? Dat verhoogt nl ook de slijtage v/h contactslot. Volgende keer als je hem weer "uit" zet probeer dan de sleutel eens wat naar boven te drukken, kijken wat er gebeurd.

Succes
Rene

neuh niet veel sleutels aan de bos en de accu hangt aan de druppel lader dus die gaat niet leeg.

Het is ook maar af en toe. dus ik verdenk ook het contactslot (ligt al een nieuwe op de plank)

Maar Ando ga eerst ff nieuwe ventieldopjes plaatsen

En kijk toch eens naar je startrelais. Nieuw wil niet zeggen dat deze buiten verdenking is. Bij een volgende keer eens de connector op de 'ign' loshalen.

Chinees startrelais gemonteerd?

start relais is het niet, dat is al vervangen voor een non Scot Drake prul.

als het start relais zichzelf vast last dan blijft de start motor ook draaien.

Op een amerikaans forum was iemand die had zijn startrelais niet helemaal goed vastzitten, schijnbaar is dat zijn massa.
Check die eens.

Succes
Rene

Done, zelfs met getande veerring er bij

Dan zie ik nog maar 1 optie, verkopen dat ding

Ik weet het verder niet, ik ga voor het contactslot. Misschien eens loshalen en kijken/smeren?

Succes
Rene

Dieselhead schreef:zoals het topic al doet vermoeden heeft mijn paardje soms de neiging om niet meer uit te gaan als je de contact sleutel terug draait.

Uiteraard ben ik handig genoeg om de auto toch uit te krijgen. Maar het staat zo raar op de parking.

Zelf vermoed ik het contactslot want dat is nog de originele. Maar mocht iemand anders nog ideen hebben dan hoor ik ze graag.

Start relais is nieuw. Accu ook, banden zijn op spanning en in de tank zit benzine..

Start relais is nieuw ; dat wil nog niets zeggen heb er toen met mijn 66 er 4 versleten, de eerst keer dat hij bleef lopen was op SNC en daar kunnen div mensen over mee praten die er toen bij waren

Dieselhead schreef:start relais is het niet, dat is al vervangen voor een non Scot Drake prul.

als het start relais zichzelf vast last dan blijft de start motor ook draaien.

Maar als het relais "vast" zit aan de I aansluiting blijft de motor gewoon doorlopen!

Peter,

Wat Erwin hierboven dus zegt. Ik doelde op de I terminal die mogelijk 12 volt blijft krijgen. Niet dat je starter actief zou blijven...

Het is een makkelijke test om even te doen als get zich weer eens voor doet. Dus waarom niet even proberen.