Dutch Mustang & Ford Forum

Hallo,

Heb het volgende probleem met mijn Mustang '66.

Wat wel werkt: 1x aan lichtschakelaar trekken: standlicht (oranje lampjes vooraan) en achterlichten gaan branden.
Wat NIET werkt: 2x trekken (verste stand) - standlicht gaat uit, achterlichten blijven aan, maar beide koplampen gaan NIET branden.

Ook niet wanneer ik op knop druk aan voeteinde. er gaat dus ook geen lampje branden op het dashboard.

Wat kan dit zijn?

Zekering? defecte schakelaar?

Graag jullie advies.

Bedankt.
Kurt

tryB4Ydie schreef: Zekering? defecte schakelaar?

Ik denk eerder aan een slechte massa.
De 4 lampen (2x high en 2x low) hebben allemaal hetzelfde massapunt.

Meten is weten...

Kijk eerst eens of je wel 12V meet op de stekkers van de lampen? als je daar niets meet dan kan je weer verder zoeken.

zekering denk ik niet zo hier uit op te maken

Dat de stadslichten dan uitgaan is normaal mocht je dat niet weten.

Volgens mij (weet niet zeker) hebben de stadslichten en koplampen aan iedere kant dezelfde massa draad. In dat geval zou het dus niet aan de massa liggen.
Gewoon op een paar punten meten waar je wel/geen stroom hebt. Ik zou de lichtschakelaar ff checken.

Heb ff op schema gekeken maar daar wordt aangegeven dan de knipperlichten toch een aparte massa hebben.

Kijk ook is of ze beide wel heel zijn! De wonderen zijn de wereld niet uit. Je zal maar 2 kapotte lampen hebben. Lijkt me wel onwaarschijnlijk maat je weet het nooit!

Gr.mitch

Draadbreuk bij de voetschakelaar ?

Als ik straks thuis ben van werk, dan ga ik mij eens verdiepen in dit probleem ahv deze tips.

Alvast heel erg bedankt voor de reakties !

Hopelijk kom ik er uit, want ben niet zo electronisch aangelegd.

Keep you posted.

Makkelijkste is om bij de voetschakelaar te beginnen. Meet eerst eens of je daar op 1 van de contacten 12v hebt staan als je je lichtschakelaar helemaal uitgetrokken hebt.

Hallo,

Is er iemand die mij zou kunnen helpen hiermee? Ik bedoel dan of er misschien iemand uit de buurt van Limburg (b) is die dit samen met mij eens kan bekijken...

Dacht dan ook eventueel aan een relais sturing van de lichten, aangezien dit beter is, meer lichtopbrengst.

Wil er gerust voor betalen.

Of weet er iemand v jullie waar ik hiermee terecht kan?

Bedankt alvast.
Kurt

tryB4Ydie schreef: iemand uit de buurt van Limburg (b) is die dit samen met mij eens kan bekijken...

De Mustanggarage... een thuismatch

Wat heb je zelf al geprobeerd aan de hand van de tips die we je hebben gegeven?

Haal de connector nou eens los bij de voetschakelaar. Daar zitten drie draden aan. Eentje is de spanningvoerende draad die vanuit je lichtschakelaar en zekeringskastje komt. De andere twee lopen naar je koplampen toe.



(meer hier: http://www.midlife66.com/wiring/wiring.html" onclick="window.open(this.href);return false;)

draadkleur rood-geel komt van je lichtschakelaar af, groen-zwart en rood-zwart gaan naar je voorlichten (groot en dimlicht). Meet of er 12V komt te staan op de rood-gele draad in de connector (als je je lichtschakelaar aan hebt gezet natuurlijk). Meet je daar niks, zit het in het circuit daarvoor (lichtschakelaar, zekering, bedrading) en anders in het circuit er na (firewall connector, bedrading, stekkers op de lampen).

Bij je voetschakelaar is echt het makkelijkste punt om te beginnen. Voor al het andere heb je veel meer schroefwerk in het vooruitzicht.

Bereid je alvast voor dat je ook zelf dingen moet gaan uitzoeken / doen, want alles aan anderen over moeten laten maakt dat de hobby vrij snel heel duur wordt of dat je frustraties krijgt omdat je auto aan de garage gekluisterd is vanwege een storing terwijl het mooi weer is en je had kunnen rondrijden. Dan is het snel einde hobby denk ik zo. Het mooie van deze auto's is juist de toegankelijke techniek, eenvoudige elektrische voorzieningen (echt geen electronica hoor!) en de schat aan informatie die er voor te krijgen is (had ik al het befaamde Shop Manual genoemd).

Succes.

Zover ik weet is er geen zekering voor de koplampen maar zit er een "cicuit breaker" in de lichtschakelaar. De zekering voor de dashboard verlichting heeft niks te maken met de koplampen in ieder geval.
Dus naar de zekeringen hoef je niet te kijken.

Niet gelijk moeilijk doen maar eerst meten waar je wel of geen stroom hebt.