Dutch Mustang & Ford Forum

Hallo iedereen, mijn naam is Mathijs en ik ben nieuw op het forum. Ik ben een Belg en werd vanaf een ander forum doorgestuurd naar dit forum omdat hier naar't schijnt de mustang 2 experts vertoeven.

Ik heb vorig jaar een mustang 2 '74 ghia v6 gekocht, en k zit momenteel met het probleem dat ik het van een complete nietsnut kocht, hij heeft maakte zowat alles kapot waar hij aan kwam, onder andere de carburator. Nu heb ik een andere gekocht via internet, het is dezelfde carburator maar van '71, maakt niet uit, da's men vraag ook niet. Men vraag is: wat moet ik doen met al die vacuumbuisjes enzo, die waren allemaal weg, dus moet ik de volledig opnieuw verbinden. Ik weet er een paar maar de rest blijft voor mij een compleet raadsel. Dus vroeg ik mij nu af of iemand mij kan helpen door foto's en filmpjes te maken van hun carburator (motorcraft/autolite 2150). Ik weet dat het een rare vraag is maar het kan mij ongelofelijk helpen door even 10 min je luchtfilter af te doen en de boel te filmen. Andere jaren/modellen met dezelfde carburator zijn ook welkom!

Alvast bedankt
Mvg
Mathijs

Welkom hier,

google is your best friend!

http://tekatlarge.net/Motorcraft-2150-2 ... ration.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Succes

Rene

ik ben een II-rijder met V8 en met een Motorcraft 2150. Autolite is niet meer van toepassing voor de II, alleen Motorcraft. ik geloof niet dat een V6 (daar weet ik niet zoveel vanaf) ook een Motorcraft 2150 heeft. heb je een Haynes-manual of dergelijke? daar staan alle types carbs in voor jouw Tweetje met V6. overigens wil het nog niet zeggen dat het type carburateur dat je nu hebt uitwisselbaar is met hetzelfde type van een ander bouwjaar. meestal gaat zo'n blok er niet beter door lopen. voorbeeld: een Twee-rijder die ik ken, maakte ooit eens mijn carb schoon en probeerde deze op zijn Mustang II V8. zijn blok liep na plaatsing van mijn carb voor geen meter en toch waren het twee identieke carbs, van de buitenkant gezien dan. Minieme verschillen binnenin zorgen voor de probleempjes! ik zou de gok niet wagen met die '71-er van jou. als ik je advies mag geven: pep je Cologne V6 op met een after market 2V carb van bijvoorbeeld Holley. heb je wat meer pk's in plaats van de 106 die je nu hebt. een juiste carb kun je altijd nog scoren als je van origineel houdt.

welkom op het forum ennuh plaats eens wat foto's van je Tweetje! ik ben dol op Ghia's!

harry

wow wat een reactiesnelheid van dit forum!
alvast bedankt iedereen!
@ 1967coupe bedankt die had ik nog niet gevonden
@ Gearz heb je daar nog meer foto's van, want ik weet niet precies wat alle benamingen zijn of betekenen
@78ghiaT5 er zat een Motorcraft 2150 op, net getest en na even rondrijden klinkt hij beter dan hij ooit klonk met diene oude 2150. Ja ik heb een haynes en hij stond er weldegelijk in, me'n nieuwe staat er niet in. Ik vond niet echt direct een aftermarked carb, en nu heb ik hem niet meer nodig Waar moet ik die foto's plaatsen? is dat bij 'project' want daar staan enkel afgewerkte projecten

Gewoon bij project, naam zegt het al.

Gr
Rene

bascr schreef:wow wat een reactiesnelheid van dit forum!

Zo zie je maar dat je hier juist (of beter) zit dan op het CCC forum.
Specialisten zijn gearz en Harry... en nog vele anderen die nu in zomerslaap zijn

Groetjes (Tweety van CCC)

78ghiaT5 schreef:ik ben een II-rijder met V8 en met een Motorcraft 2150. Autolite is niet meer van toepassing voor de II, alleen Motorcraft. ik geloof niet dat een V6 (daar weet ik niet zoveel vanaf) ook een Motorcraft 2150 heeft. heb je een Haynes-manual of dergelijke? daar staan alle types carbs in voor jouw Tweetje met V6. overigens wil het nog niet zeggen dat het type carburateur dat je nu hebt uitwisselbaar is met hetzelfde type van een ander bouwjaar. meestal gaat zo'n blok er niet beter door lopen. voorbeeld: een Twee-rijder die ik ken, maakte ooit eens mijn carb schoon en probeerde deze op zijn Mustang II V8. zijn blok liep na plaatsing van mijn carb voor geen meter en toch waren het twee identieke carbs, van de buitenkant gezien dan. Minieme verschillen binnenin zorgen voor de probleempjes! ik zou de gok niet wagen met die '71-er van jou. als ik je advies mag geven: pep je Cologne V6 op met een after market 2V carb van bijvoorbeeld Holley. heb je wat meer pk's in plaats van de 106 die je nu hebt. een juiste carb kun je altijd nog scoren als je van origineel houdt.

welkom op het forum ennuh plaats eens wat foto's van je Tweetje! ik ben dol op Ghia's!

harry

Harry, nu kraam je toch een beetje onzin uit.
Mits de carburateur niet te groot of te klein is, moet ie gewoon toepasbaar zijn.
Dat jouw carburateur niet op een andere auto lekker liep, heeft geheel te maken met de afstelling (stationair en hoofd sproeiers) of de slijtage in jouw carb.

Hallo Mathijs,

Een vriend van me heeft een 74er Ghia met de V6. We hebben dit jaar eerst de carbu gereviseerd (ultrasoon gereinigd, asje herdaan en tot slot een revisie kitje erop), nadien een complete nieuwe erop en die afgesteld.

Ik weet niet vanwaar je bent, maar ik ben van Aalst. Mocht je zondag niets te doen hebben, kom eens langs op het Flanders Mustang Event, mijn vriend zal er zijn. Kunnen we je eventueel helpen. Hij heeft trouwens nog onderdelen en genoeg ervaring in het onderhoud van een II.

Groeten
Geoffrey

Mustangdriver schreef:. We hebben dit jaar eerst de carbu gereviseerd (ultrasoon gereinigd, asje herdaan en Hallo Mathijs,

Een vriend van me heeft een 74er Ghia met de V6tot slot een revisie kitje erop), nadien een complete nieuwe erop en die afgesteld.

Ik weet niet vanwaar je bent, maar ik ben van Aalst. Mocht je zondag niets te doen hebben, kom eens langs op het Flanders Mustang Event, mijn vriend zal er zijn. Kunnen we je eventueel helpen. Hij heeft trouwens nog onderdelen en genoeg ervaring in het onderhoud van een II.

Groeten
Geoffrey

Ik heb de carburator niet gereviseerd maar de pakkingen zijn wel volledig herdaan. Afstellen kan ik nog niet doen totdat alles waarmee die carb verbonden moet zijn ook effectief verbonden is.
Neen ik kan deze zondag niet komen, jammer genoeg ben ik net dan op weekend.
Mathijs

>>Dat jouw carburateur niet op een andere auto lekker liep, heeft geheel te maken met de afstelling (stationair en hoofd sproeiers) of de slijtage in jouw carb.>>

Oké, dan zal dat het zijn. Ik vond het destijds nogal opmerkelijk. Weer wat geleerd dus. In ieder geval bewijst het dat een andere carb op je blok plaatsen kan, maar dat je het ding dan wel juist moet afstellen, net als bij een nieuwe.

Harry

1967coupe schreef:Welkom hier,

google is your best friend!

http://tekatlarge.net/Motorcraft-2150-2 ... ration.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Succes

Rene

handige site! thx