Dutch Mustang & Ford Forum

Hallo, ik heb gisteren mijn differentieel uit elkaar gehaald nadat ie wat ging gillen de laatste tijd ... waar ik hoopte met nieuwe lagers klaar te zijn, is er toch iets meer te herstellen . Het uiteinde van de pinion-as is ter hoogte van het rollager ingesleten, waardoor ik dus op zoek moet gaan naar een nieuwe ring & pinion set.



Degene die er nu inzit heeft een ratio van 2,79:1 (in combinatie met een standaard C4 automaat) en ik zit in dubio wat nu te nemen. Iets pittiger bij het optrekken lijkt me zeker niet verkeerd, maar ik wil er nog wel 'normaal' mee over de snelweg kunnen. Oftewel de vraag: geeft een 3,00:1 me genoeg extra tractie om het verschil te merken of zeggen jullie dat dit verschil te marginaal is en dat ik beter een 3,25:1 set kan nemen? Ik realiseer me dat de voorkeur waarschijnlijk erg persoonlijk is, maar goed...wie weet zijn de meningen toch vrij eenduidig...dus ik vraag het toch maar.

En na de conversie, is het nodig om andere instellingen te wijzigen, zoals de kick-down bijvoorbeeld? Of gaat dit allemaal zonder problemen?

En mocht iemand nog een (goede) set 3,00:1 of 3,25:1 hebben liggen, dan ben ik wellicht geïnteresseerd hem over te nemen.

Alvast dank voor enige informatie!

Ik heb wel een 3,50:1 liggen 9"

Ik heb ook nog een nieuw setje liggen moet ff kijken welke , hoor je morgen .

Dank Ton en Rob voor de reactie...Wat aanvullende informatie van mijn kant: het is voor een 8 inch as (met een standaard V8-289 blok).

michiel schreef:Dank Ton en Rob voor de reactie...Wat aanvullende informatie van mijn kant: het is voor een 8 inch as (met een standaard V8-289 blok).

Dat houd het van mijn kant op jou heb ik toch gesproken dacht ik op zichtenburg ?

Mijn onderdelen zijn voor een 9 inch as dus helaas ! .

Mustang Den Haag schreef:Dat houd het van mijn kant op. jou heb ik toch gesproken dacht ik op zichtenburg ?

Klopt ja... Ik denk zelfs dat dit het jaar ervoor was aangezien we het nog gehad hebben over de bubbels aan de onderkant van de deuren van mijn auto...en die zijn er vorig jaar tijdens een winterproject uitgegaan. En ik ben nog even langs geweest afgelopen augustus in Zoetermeer....Ik hoop dit jaar iets meer meetings af te kunnen gaan. Maar eerst maar eens haast gaan maken met m'n differentieel en achteras, ben bang dat ik de SNC van 6 April niet ga halen

Van 2.79 naar 3.00 zul je nauwelijks merken. Ik heb zelf een 3.25 overbrenging, en dat gaat prima. Inmiddels heb ik een 4R70W bak met .70 overdrive. Het zou nu gerust een stukje korter kunnen.

tminus3 schreef:Van 2.79 naar 3.00 zul je nauwelijks merken. Ik heb zelf een 3.25 overbrenging, en dat gaat prima

Dank je wel!! Dit trekt me net over de streep om het hiermee te gaan proberen, dus heb hem zojuist besteld! Ik zal het resultaat binnenkort wel laten weten.

Vandaag voor het eerst weer een eindje gereden met het gereviseerd differentieel en tot op heden klinkt en rijdt het erg goed. Toch wel een spannende eerste aantal kilometers, aangezien er toch wel het een en ander met de juiste tolerantie afgesteld moet worden. Shimmetje erin en er weer uit....backlash weer aanpassen etc. Altijd de vraag wat het beste is waar je op uit kan komen. Onderstaand plaatje is het profiel wat er als beste bij mij uitkwam. Nu maar afwachten hoe ie zich houdt....

welke eindoverbenging heb je gekozen. wat zijn je ervaringen?

welke eindoverbenging heb je gekozen. wat zijn je ervaringen?

Ik heb gekozen voor de 3,25:1. De eerste indruk is positief, wel wat meer toeren maar niet storend. En even wennen dat de snelheidsmeter wat meer aangeeft dan voorheen, dat wordt een aardig vervolgprojectje. Ik hem nog niet echt de sporen heb gegeven en boven de 100 ben ik ook nog niet geweest. Ik begrijp dat voor het inrijden van een differentieel het raadzaam is om een afstand van zo'n 15 km te rijden en hem daarna af te laten koelen (en dat een paar keer). Heb er nu 1 keertje opzitten. Van het weekend heb ik weer wat tijd en hopelijk zondag ermee naar de TMCN meeting. Dus na het weekend heb ik wel meer beeld.

Je kan gewoon een ander tandwieltje op je kabel monteren ,fluitje van een cent

klopt je teller ook weer,alleen even uitzoeken welke je nodig hebt.

Tonie