Dutch Mustang & Ford Forum

inmiddels is de motor gespoten en hangt er weer in. Alles is aangesloten en bijgevult ook de tistributieketting is vervangen alleen de motor wil niet starten. Hoe kan je zelf het beste de ontsteking op tijd zetten?

L6 of V8?

het gaat om een l6 motor

De volgorde is goed?
1-5-3-6-2-4 for the 200 and 250 engines

1-5-3-6-2-4 dat is neem ik aan de bougie kabels op de cilinders?

ik heb fotos van de kabels gemaakt hoe ze er uit zijn gegaan dus dat zit zeker weten goed.

Moet je er wel een foto bijvoegen.
Hier nog iets:
http://www.mustangproject.com/links/mus ... timing.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Succes
Rene

binky schreef:ik heb fotos van de kabels gemaakt hoe ze er uit zijn gegaan dus dat zit zeker weten goed.

Dat kan wel zijn,maar als de distributeur er uit is geweest en je hebt hem anders terug gedaan

dan moet je wel zorgen dat hij op 1 op TDC staat en je rotor ook daadwerkelijk naar bougiedraad 1 wijst.

Tonie

ik heb de kleppendeksel eraf gehad en gedraait aan de krukas totdat de achterste twee kleppen (de 6e cilinder) vlak stonden. Ik heb hem toen op 16 tdc gezet uit mijn hoofd en de rotor naar bougiekabel 1 laten wijzen. kan het zoveel verschil zijn 1 of 16 TDC dat de auto niet start?

je moet werken van uit cilinder 1 niet vanuit cilinder 6 !!

cilinder 1 op bdp en dan de ontsteking goed zetten en dan met een stroboscoop de voor ontsteking e.d. goed zetten

cilinder 1,je zuiger bovenin (op de arbeidslag)

waar je rotor dan heen wijst,is dus bougiekabel 1,begin van je ondstekingsvolgorde
als dat klopt idd de lamp er op en goed afstellen

Tonie

oke bedankt morgen avond weer een poging wagen

danet weer geprobeert om de auto te laten lopen maar niet gelukt. ook kwam er een klein beetje olie uit de carburateur.

Olie?

ja er drupte motorolie