Dutch Mustang & Ford Forum

Beste Mustang fans,

Op het moment ben ik nog niet in het bezit van een mustang, hier zou ik graag (hoeft niet op korte termijn) verandering in brengen.

Het liefst een oldtimer in de goedkopere prijsklasse.

Ik zag een Mustang Ghia uit 1978, is dit iets ?

M.v.g.
Roy

je eerst eens goed voorstellen zou ook wel welkom zijn ?

Haha sorry helemaal vergeten!

Bij deze even voorstellen:

Hallo mustang liefhebbers,
mijn naam is Roy, 19 jaar en woon in Zuid Limburg.
Heb nog geen mustang in mijn bezit maar zeker weten dat het er ooit van gaat komen!

MustangRoy schreef:Haha sorry helemaal vergeten!

Bij deze even voorstellen:

Hallo mustang liefhebbers,
mijn naam is Roy, 19 jaar en woon in Zuid Limburg.
Heb nog geen mustang in mijn bezit maar zeker weten dat het er ooit van gaat komen!

Welkom,
19 jaar en al een mustang willen bezitten ? maak maar dat je een mooi bedrag opzij liggen hebt om hem te kopen en te onderhouden en (mss restaureren) en niet te vergeten de nafte te kunnen betalen want ze zijn ni bepaald zuinig ik zelf ben 26 en heb het ook moeilijk

Succes !

Een Ford Mustang II Ghia van '78 is zeker iets!!! Ik heb er zelf een uit dat bouwjaar en een van '76. Zeer fijne rijdersauto's, alleen het aantal peekaas had destijds beter gekund voor wat betreft de V6 en de V8. Mijne hebben beide de 302 achtcilinder en ik heb niets te klagen. Ze zijn wat luxer uitgerust, zitten heerlijk en dankzij de powersteering en powerbrakes heb je gewoon een heerlijk rijdend automobiel, waarmee je wat vaker de weg op kan. Wat voor een Ghia heb je gespot?
Voor meer vragen kun je me altijd contacten. Laat je niets aanpraten: Mustang II's zijn leuke auto's en je ziet ze bijna niet. Welkom op het forum! (Zuid-Limburg, ik ben er gek op. Wellicht ga ik er dit jaar weer heen met de '78-er.)

Harry

Haha ja ik ben jong en ik wil wat!

dit is de Ghia
http://www.autowereld.nl/ford/mustang/g ... /foto.html" onclick="window.open(this.href);return false;

en hier een fastback, die naar mijn mening nog een transformatie nodig heeft om een echte eye catcher te worden

http://www.autowereld.nl/ford/mustang/2 ... /foto.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Wat betreft het verbruik, moet ik zelf maar wat minder verbruiken

Roy, let op! de designatie "Ghia" - de luxeversie van de Mustang II coupé - wil nog niet zeggen dat het ook een echte Ghia is. Deze 'modded' II lijkt mij eerder een coupé, gezien de wijde achterste zijraampjes en bijhorende bezels. Echter, een '74 Ghia heeft ook deze bredere ruitjes, terwijl een Ghia vanaf 1975 altijd smalle opera windows heeft, een vinyldak met Ghia-emblemen en een smal voorfrontje. Ik zie vanwege de modificaties geen vinyl dak of emblemen en ook geen opera windows. Dus is het moeilijk te zeggen of het om een aangepaste Ghia gaat. Ik denk dus eerder een normale coupé. Een coupé is niet echt mijn smaak, en als hij zo gemodificeerd is al helemaal niet. Het gaat erom wat jij leuk vindt. De auto ziet er sportief uit, maar heeft geen achtcilinder. Dat vind ik niet bij elkaar passen, tenzij de V6 opgepept is.

Ik vind dan de hatchback een betere keus, al zijn de TRX-velgen (achter) van een Mustang III. Daar dien je dus de juiste velgen voor te vinden en passende banden. Voor deze TRX-velgen kun je geen banden meer krijgen. Pluspunten van deze auto: ziet er op de foto's redelijk netjes uit (dat zegt niets over de werkelijke toestand!) en het is een targabeugel-Mustang. Interessant, want van dit type hatchback zijn er veel minder gebouwd destijds. De prijs vind ik meevallen, en in goede toestand is zo'n wagen veel meer waard. Interieur lijkt me oké met de juiste speaker grilles en van het derde type (sportief). Bumpers zijn niet gescheurd of hangen niet, zo te zien: dat is een goed teken. Onder de kap valt me de niet originele battery hold down assembly op.

Check zo'n wagen altijd op wegroestende bumpers en bumperrozetten (notoir euvel), onderkant bestuurdersportier (wordt vaker gebruikt, dus ook vaker roestschade), onderkant achterschermen (berucht), deurstijlen (bij coupés en Ghia's) en de motorruimte- en kofferbakranden. Daar dus waar de motorkap en de kofferklep op rusten. Hier is dubbel plaatwerk gebruikt, waar water tussen kan komen met alle narigheid van dien. Bij coupés en Ghia's is de rand waar de onderste achterruitlijst op vastgeschroefd zit berucht om het wegrotten, bij de hatchback is de derde deur vaak geroest. Wil best een keer meegaan om te kijken naar zo'n II.

Harry

Welkom, weer een limburger erbij!!

Aron

Hartelijk bedankt voor de tips !
Zelf hou ik ook niet van omgebouwde wagens, dus zoals deze GHIA blijkbaar.

Ik zal het allemaal proberen te onthouden en rustig mijn zoektocht voortzetten want het heeft geen haast.
Alvast bedankt voor het aanbod, ik laat wel iets horen ter zijner tijd

ja ja, Limburg = mustang land
welkom en succes met je zoektocht !

Hier een fotootje van een echte V8 Ghia, en uiteraard genomen in Zuid-Limburg, bij Wijlre in 2007:



Harry

Mooie Ghia!

Bij het bekende stoomtreintje haha,

is er een type mustang dat over het algemeen af te raden is (technisch gezien, qua uiterlijk verschillen smaken gewoon) ?

iedere mustang van ieder jaar heeft zijn voor en na delen en zijn doel groepen die meer of minder gewaardeerd worden.

78ghiaT5 schreef: Voor deze TRX-velgen kun je geen banden meer krijgen.

Harry,
de banden voor de TRX velgen zijn nog gewoon te koop. Nieuwe zijn alleen aardig prijzig.
2e hands 80% bandjes zijn te koop bij Breedijk in Strijen voor +/- € 100 per stuk (altans een paar jaar geleden)

nou, zo mooi is-tie niet meer hoor, al is hier en daar laswerk verricht en is de voorbumper al tijden terug vervangen. mijn andere Ghia moet zijn eerste trip naar Wijlre nog maken en hopelijk is dat nog dit jaar. afwachten maar...

ik sluit me bij Niels aan. Mustangs zijn nooit af te raden, in de eerste plaats. veel is smaakgerelateerd, daarom kies ik bijvoorbeeld niet voor bepaalde Mustang III's en latere modellen, al vind ik de 2005 en up-modellen beduidend beter qua uiterlijk. 1st gen Mustangs zijn de mooiste, maar dan ook weer meer out of reach voor sommigen. voor die generatie wordt bijna alles gereproduceerd. voor de 2nd gen, de Mustang II, is dat maar ten dele zo en ben je afhankelijk van tweedehands onderdelen (die dan wel weer altijd passen), wat lastiger is, maar wel te doen. de II heeft als voordeel dat er spul op zit dat in die jaren nog niet overal en altijd gemeengoed was: tandheugelbesturing, vaak powerbrakes en powersteering, sway bar voor, altijd schijfremmen voor. dat maakt zo'n Mustang een betere en fijnere auto om te rijden, vind ik zelf. het is ook het eerste retromodel: want kijk maar eens naar het voorfrontje met grille, de vorm van de voormbumper, de C-groef in de flanken, de driedelige achterlichten. de II komt het dichtst bij het oorspronkelijke model en is ook goed herkenbaar als zodanig. Zo'n II valt ook in de gunstigere prijsklassen. Van de III-serie vind ik vooral de convertible met de vier koplampen het leukst. Dus ja, smaak daar gaat het om bij je keuze. succes!

oké Ronald, weer wat geleerd. rest me wel te zeggen dat ik die TRX-velgen niet bepaald begerenswaardig vind.

Harry