Dutch Mustang & Ford Forum

Hoi Allemaal,

Ik gebruik mijn mustang (bijna) dagelijks en ben ook van plan daar in de winter mee door te gaan, daarom lijkt het mij wel verstandig om de onderkant (die nu nog "kaal" is) een anti-roest behandeling te laten geven.

Nu was het eerste wat in me op kwam tectyleren, maar in dit topic ( http://dmff.nl/viewtopic.php?f=10&t=15977" onclick="window.open(this.href);return false; ) lees ik ook heel goede berichten over Dinitrol, gedaan door een bedrijf uit Alphen a/d Rijn ( http://www.sjaakvanaalst.nl/" onclick="window.open(this.href);return false; ).
Ik ben niet echt heel erg bekend met beide methoden, dus ik vind het lastig om een keuze te maken.

Wat is beter ? Zijn er nog dingen waar ik op moet letten ?

In ieder geval bedankt.

Groeten,
Wesley

Hoi Wesley,ik rij al een paar jaar met mijn 06 Mustang dagelijks dus ook in de winter en mijn onderkant ziet er prima uit en volgens mij zit er al een (dunne) doorzichtige bescherming op.Het enige waar ik last van had was vliegroest op de cardan en achteras welke ik 3 jaar geleden met Hamerrite (mat zwart) heb behandeld.
Ik had daar nog een topic van met wat foto's : http://dmff.nl/viewtopic.php?f=10&t=15771

Mark

Hoe doen jullie dat? Mijne laat me mooi in de steek als er een beetje sneeuw ligt.

Laat je in de steek als er sneeuw ligt??? Wat bedoel je?
Het glibberen en glijden met een krachtige motor en achterwielaandrijving?
Kwestie van een fluwelen voetje!

gr

ps. ik rij altijd, zomer of winter, "rain or shine".

De roest zit op de zware metalen delen. Die zijn gerust niet binnen een paar jaar doorgeroest. Toen ik deze auto pas had heb ik het ook met tektyl behandeld. Ziet er op dat moment goed uit alleen pakt het niet erg op roest. Dus nu 2 jaar later is het er allemaal weer afgevallen.
@MustangMan010 Hoe ziet dat er nu uit bij jou?
Verder heb ik all season banden en dat vergaat me een stuk beter als een bmw 318 op zomerbanden.

Bedankt voor de reacties.

Voor het glibberen en glijden ben ik nog van plan om winterbanden te nemen, verder ben ik van m'n vorige auto een V6 op de achterwielen gewend dus ik hoop dat dat wel gaat lukken

@MustangMan010:
Ziet er inderdaad netjes uit met die hammerite, maar begrijp ik goed dat je zegt dat er standaard een beschermlaag op de onderkant zit en dat een anti-roest niet direct noodzakelijk is ?

Rams schreef:Hoe doen jullie dat? Mijne laat me mooi in de steek als er een beetje sneeuw ligt.

Hoe bedoel je dat nou? Start hij niet meer of iets dergelijks?
Ik rij ook met de Mustang, weer of geen weer.. ik moet ook wel het is normaal gesproken mijn enige auto.

Ik ben vandaag voor een soort inspectie ben van Aalst langs geweest. Goede indruk, deskundige mensen, kortom alle vertrouwen dat het goed gaat komen.
Wel hebben ze een lange wachtrij: Mijn afspraak staat voor januari

Weet niet waar je vandaan komt maar ik weet in het midden van het land nog wel een bedrijfje die niet zo'n lange wachttijd heeft..
Voor verdere info en prijs indicatie stuur maar ff een PB'tje, heb daar vorig jaar een andere auto laten Dinitrollen....

Zou in ieder geval geen tectyl kiesen.
Het spul word na verloop van tijd hard en verliest daarmee zijn werking.
En het ziet er niet uit.

In Alphen aan de rijn zit ook een bedrijf die dinitrol behandelingen doet en het heel erg serieus neemt.

Hennie

Ik ben inderdaad in Alphen v/d Rijn geweest, dus ik denk dat je het hebt over het bedrijf waar ik geweest ben Ik woon in Den Haag dus dat is voor mij ook direct het meest praktische

pa4wdh schreef:Ik ben inderdaad in Alphen v/d Rijn geweest, dus ik denk dat je het hebt over het bedrijf waar ik geweest ben Ik woon in Den Haag dus dat is voor mij ook direct het meest praktische

Ik heb een keer zo een auto gezien dat wil je echt niet meer aan sleutelen ze spuiten echt alles vol met die rotzooi daar krijg je spijt van

Zie link ; http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?t=17436" onclick="window.open(this.href);return false;

Kijk het filmpje maar bij 1,20 min ; http://www.gosliga.com/behandeling.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat is natuurlijk altijd het probleem, ja ze spuiten alles vol, maar dat is ook de eesentie van antiroest behandeling .
Wij hebben in de jaren tachtig ook eens zo'n behandeling laten doen en daar hadden de dinitrollucht ingespoten en een dinitrol stickertje opgeplakt, maar dat helpt ook niet echt tegen de roest
Sleutelen aan zo'n ding is idd geen feest want alles zit onder die vette bagger, maar het is wel goed tegen de roest.
Ik heb 1 of 2 mustangs gezien die daar vorig gedaan zijn en dat was wel serieus gedaan, en niet alles onder gekliederd.

Hennie