Dutch Mustang & Ford Forum

heb van mijn 71 er mustang grande het blok stuk gedraaid,zoek nu een goede 302 of 351 of ieder ander blok dat aan een c4 automaat past,graag alles aanbieden! alvast bedankt mvg dirk tevens een 302 blok aangeboden voor revisie

bandits schreef:zoek nu een goede 302...,graag alles aanbieden!

Ik heb een 302 blok met Paxton supercharger, in perfecte staat, met Comp Cam en Mallory ontsteking.

Elk bod boven de 55.000 euro is aanvaardbaar (de Mustang krijg je er gratis bij).

zocht eigenlijk iets goedkopers!!

Ik heb nog een 351 w liggen

GTA67 schreef:

bandits schreef:zoek nu een goede 302...,graag alles aanbieden!

Ik heb een 302 blok met Paxton supercharger, in perfecte staat, met Comp Cam en Mallory ontsteking.

Elk bod boven de 55.000 euro is aanvaardbaar (de Mustang krijg je er gratis bij).

Lolbroek

Is een 5.0 blok met bak drijflijn etc voor 1250 euri wat voor je, 66000 kmtr op de teller, je kan hem horen lopen super strak.
Ik schenk je de rest van de auto erbij, zodat je dit blok naar huis kunt rijden,
Echter wil je alleen het blok bak en god knows what more, dan demonteer ik het voor je (kost niets meer)

Laat maar horen

Grtn
Albert

Wat is er precies defect aan het blok ?

werd me een blok aangeboden met het nr D3C EO AE 3L 18 wie kan me vertellen wat voor blok dit is qua compressie en pk,s,ik weet dat het een 302 is uit 1973 alvast bedankt

bandits schreef:werd me een blok aangeboden met het nr D3C EO AE 3L 18 wie kan me vertellen wat voor blok dit is qua compressie en pk,s,ik weet dat het een 302 is uit 1973 alvast bedankt

Nummer klopt niet of staat niet in de juiste volgorde, moet waarschijnlijk E0AE-D3C zijn.

3L 18 is de date code, in dit geval 18 November 1983.

Waarschijnlijk een 302 truck smog blok, niet noemenswaardig interessant.

Michel.

toch zweert de verkoper dat het nr in deze volgorde op het cilinderblok staat achter de startmotor

En wat Michel eerder vroeg... Wat is er mis je huidige blok dan ?
Een "nieuw" blok is niet altijd goedkoper dan een grondige revisie, plus het is vaak koffie dik kijken als je een tweede hands blok koopt van iemand.
Ongeacht wie en hoe goed bedoeld. Misschien toch iets om over na te denken.
plus, (+) haha, Is het maar de vraag of je er performance wise op voorruit gaat.

er lag een stuk zuiger onder in het carter en er zit speling op de drijfstanglagers en die lagers zijn 2 jaar terug vervangen,hij loopt nog wel en heeft ook nog oliedruk maar heeft vreselijk klepperend geluid ,het is het originele blok wat bij de auto hoort is mij verteld bloknr D1OE-6015-AA

maar, je zuigerwanden zijn dus niet helemaal naar z'n grootje en alles.
Is dat een grondige revisie geen optie ?
Als je auto verder nog origineel is, heeft een matching blok ook nog een klein stukje meer waarde.
Zou er persoonlijk niet zo snel een nieuw blok in knallen.

Rij je hem dagelijks of puur in het seizoen ? Het seizoen is toch zo goed als voorbij... als je snapt wat ik bedoel.

ik rijdt hem alleen in de zomer af en toe,en heb weinig tijd daarom leek het me makkelijker om in 1 zaterdag een blok om te wisselen,de snelste oplossing

En als je het blok er in 1 zaterdag uit haalt, naar een revisie bedrijf brengt en een andere zaterdag terug inbouwt dan ?