Dutch Mustang & Ford Forum

haio
volgens de mustangmensen moet dit passen met 235x45x17
alleen kan ik nergens een vaste backspacing vinden??
iedereen heeft hier weer andere ideeen over op het net
is er iemand hier die dit wel zeker weet??
anders zit ik strax met velgen die niet passen :chainsaw:
het gaat over torque trust 2. 17x8 . 505 serie
ik denk wel dat de upperarm in dit geval verplaatst moet worden
maar dat was ik toch al van plan.

ik hoor graag van ju
ggttzzz

tonie

nog ff een toevoeging
doet een negative wedge kit het zelfde als de 1 inch shelby drop ????

Tonie,

Ik weet er zelf niet zo veel van (ben meer van het originele ) maar je hebt misschien wel wat aan deze tabel; hij bevat velg/band combinaties met eventuele aanpassingen.

http://www.dodgestang.com/Tire%20Fitmen ... 2067-8.pdf


Marc

hoi marc

ja die had ik ook al gevonden
maar boven in die tabellyst staat 67-68
en ik weet niet of dit het zelfde is
but tnx

ggttzz

tonie

Tonie, sorry... :no:

Verkeerde tabel; deze is van 65-66...

http://www.dodgestang.com/Tire%20Fitmen ... 2065-6.pdf


Marc

hahahahah tnx marc hier heb ik wat aan
tis dat je een vent ben

doet een negative wedge kit het zelfde als de 1 inch shelby drop ????

nee .... shelby drop verander de geometrie in de upper arm , en houd bij het scherp insturen de banden beter VLAK op de weg , dus betere grip . de wedge kit lost het probleem op wat bij de drop gebeurd , de spindel stand veranderd van graden , en dit is een negatieve invloed , en slecht voor de ball joint . de wedge kit is 15 graden !!!!! dit is dus nodig om te corrigeren , vooral bij een grotere drop , er zijn 2 soorten drop,s , shelby en de bekende global west negatieve roll system drop ![bina hetzelfde als de wedge camber drop ]

er staat een uitgebreide beschrijving in de mustang unlimited catalog over dit.
shelby drop is minder dan 1""
globel west is ongeveer 1 1/4 drop
de shelby drop is makkelijk zelf te doen , en je merkt direct het vershil , de auto wil nu echt de bocht door en niet zoals gewoonlijk bij hard insturen , rechtdoor !!
de shelby drop verlaagd voor de auto heel iets en kan met een orginele baljoin angle dit net aan , als je de auto meer verlaagd [ zoals ik heb gedaan ] is toch een correctie aan te raden van de bal joint angle !
dus een wedge camber kit , of zoals ik heb gedaan , met een nieuw design upper and lower control arm , met de settings al in de arm,s van een wedge camber kit , [ 15 graden correctie ]

8x17

, ik heb er nu 7x17 op zitten met voor 205 en 245 achter met 3.75 backspace .
voor gaat echt net !!!!!! valt net binne de wielkassen met 4 cm verlaagd !
8 x 17 zal voor passen maar reken precies de juiste backsapce uit , anders passen ze niet , elke velg is anders ondanks dat ze dezelfde maten hebben met backspace !! meet echt de maat met de hand , of laat dit even doen voordat je ze koopt ! [ tip !! ] wielrand binnenkant tot hard ! het grootste probleem kan de linkage van de stuurinrichting zijn met de verkeerde keuze !

dit zijn nog de oude pic . de auto is nu achter ook 2"" verlaagd !!







de shelby drop !

hoi harrie alles weer goed??
wat zou jy adviseren in backspace met 17x8??

hoi , jammer genoeg alles nog niet goed, nog steeds problemen met de klaplong , de ribben valt wel mee , 4 weken nog thuis blijven !!


zoals ik al zei : meet echt de velg na , en ga niet uit van de backspace , gebruik dit als uitgangs waarde en laat echt dan daarna het met de hand uitmeten !

ik ben alu hub adapters aan het maken [ cnc ] waarop 13"" rotors passen en kan ze bijna in elke offset maken , speciaal voor als je bredere wielen voor wilt hebben !
of een andere tip : gebruik voor 7x17 zodat je zeker weet dat je geen problemen krijgt en achter gewoon 8 x 17 ! kheb hier nog 7 x 17 nieuwe velgen liggen [ dezelfde als op mijn avator ] voor een klant die hetzelfde wil , 7 x 17 voor en 8 x 17 achter , dus de bedoeling is 2 setjes te kopen 4 x 7 x 17 en 4 x 8 x 17 zodat we dan 2 setjes hebben 7x17 /8x17

eerlijk gezegd 8 x 17 is echt heel krap aan de voorkant , vooral als je de auto nog gaat verlagen , niet alleen dat de velg verder naar binnen moet om niet tegen de wielkas aan te komen ,maar ook de stuurinrichting geeft dan problemen , ik heb net met 7 x 17 [ 3,75 backspace ] aan de voorkant met de stuurinrichting nog net 7 M/M over , voordat de stuurlinkage de velg rand raakt !! , wat bijna te zien is op de pic die ik gepost heb !

6 cyl zijn 4 x 114,3 lug patroon
en 8 cyl 5 x 114,3

pppppffftttt wat een verschillende waardes allemaal
ik wordt geeeeeeeeeeeeeeeek

denk dat het beter is dat wy elkaar eens persoonlyk spreken over het hoe en wat hier van
wat denk je harrie goed plan off
laat maar ff weten met een pbtje

mvg

tonie

Hoi Tonie

Ik ben ook met thorq thrust 2 velgen bezig voor mijn '68 coupe maar dan 16 inch 80.
Ik zit met dezelfde vragen want ik ben van plan ze uit amerika over te laten komen en ja dan moeten ze wel passen anders ben je klaar natuurlijk.
Harrie ik had je al een pb gestuurd maar kun je mij vertellen waar ik om moet denken .
Op de sites staan dingen als bolt circle weet jij welke ik dan moet hebben?
Haal jij zo ook uit Amerika Tonie?

jeanmarc schreef:Hoi Tonie

Ik ben ook met thorq thrust 2 velgen bezig voor mijn '68 coupe maar dan 16 inch 80.
Ik zit met dezelfde vragen want ik ben van plan ze uit amerika over te laten komen en ja dan moeten ze wel passen anders ben je klaar natuurlijk.
Harrie ik had je al een pb gestuurd maar kun je mij vertellen waar ik om moet denken .
Op de sites staan dingen als bolt circle weet jij welke ik dan moet hebben?
Haal jij zo ook uit Amerika Tonie?

ik denk dat het onder een 68tiger minder problemen oplevert volgens my heb je daar meer ruimte in de wielkasten d8 ik zo niet horen we het wel hier
ik denk wel dat ik ze uit de states haal ja

ggttzz

tonie

ik heb nog een adres misschien voor jullie , waar ik ook m,n velgen koop , goede kwaliteit , niet krom en geen made in china , echte vintage wielen ! en worden overdreven goed ingepakt afgeleverd.
of je kunt ze mee laten komen in een container in de koffer bak van een import auto [ privé container afgesloten ] en doet de eigenaar een paar euro,s voor het vervoer ! reken op ongeveer 175 € invoer rechten normaal !!

zal even m,n rekeningen nazoeken voor zijn mail adres.wegens een hd crash veel mailadressen kwijt geraakt en ook veel post niet kunnen ontvangen vanwege het automatish inloggen in de mail en na de hd crash het wachtwoord vergeten ben!!!!! en dus en nieuw mail adres heb moeten aanmaken !

Ik weet niet of jullie hier wat aan hebben:

Ik heb voor (en achter) 215/70 R14 banden op Styled Steel wheels zitten. Voor is verlaagd (volgens mij een centimeter of 5) en kan net mijn vingers tussen band en fender krijgen. Ik heb geen problemen met aanlopen e.d. bij bochtenwerk of inveren op drempels (wel verderop onder de auto lol). Ik zal kijken of ik ergens een fototje heb.

[quote="edgar"]Ik weet niet of jullie hier wat aan hebben:

Ik heb voor (en achter) 215/70 R14 banden op Styled Steel wheels zitten.

hoi edgar tnx for the response but
ik denk dat je met 14 inch heel veel aanpassingen kan maken en met 17 inch houdt dat snel op als jy 205 zou nemen steekt je wang van de band al veel minder uit wordt dus smaller. met 17 inch houdt dit sneller op omdat je veel minder variatie hebt.maaaaar alle info is welkom
tnx

gttzzz

tonie