Dutch Mustang & Ford Forum

HI guys,

wil als 2 de auto voor heen en weer ......een mustang v6 uit 1995 cabrio er bij kopen....zijn er mensen die het zelfde jaar hebben en misschien advies kunnen geven???? en of de cabrio kap goed sluit???

Witte SVT cobra is veel leuker en comfortabeler voor dagelijks gebruik joh

koppakkingen zijn een aandachtspuntje bij de 3.8.. over de kap kan ik niks zeggen, behalve dat subframe connectors het eerste zouden zijn wat ik onder een convertible zou lassen voordat ik ook maar 1km reed. Onze SN95's zijn al slappe noodle chassis', zonder dak helemaal.

je bedoelt gevaarlijk......ivm met ongelukken etc

Wel zeldzaam, een V6 cabrio uit 1995. Die Hessing wagens waren allemaal V8 cabrio's van 1995.

Ja klopt maar het is toch een v6...vreemd...he

hoi mensen
toen ik in 96 mijn stang kocht had hessing 2 v6 cabrio,s staan een gele en een witte

ralph schreef:je bedoelt gevaarlijk......ivm met ongelukken etc

Welnee, natuurlijk niet. In die zin, dat een auto van 17 jaar oud (met een basisontwerp dat nog veel ouder is) niet hetzelfde veiligheidsniveau heeft als een moderne auto. Nick bedoelt dat er enige flex in de carrosserie zit hetgeen een minder gunstige invloed op de wegligging heeft. Maar ook dat is heel relatief, ik gebruik de mijne als cruisemobiel, er is lekker mee te rijden en ik ga er echt nooit connectors tussen lassen. Het is ook maar net wat je van een auto verwacht, voor topkwaliteit in alle opzichten zou je sowieso geen 1995 Mustang moeten kiezen

Mijn dak is al een keer vervangen, maar is perfect en lekt nooit. Ik zou zeggen: kijk bij een auto van 17 jaar oud vooral heel goed naar roest, de bak waar het dak in vouwt, onderzijde kofferbak, wielkastranden achter, enz.

Succes!

arie schreef:hoi mensen
toen ik in 96 mijn stang kocht had hessing 2 v6 cabrio,s staan een gele en een witte

Dat lijkt me sterk Arie, van 1994 t/m 1998 zijn er geen gele V6 cabrio's gemaakt. Alleen GT's (94 en 95) en Cobra's (98, zoals die van mij)

De eerste V6 SN95 cabrio in geel verscheen in 1999, na de facelift.

ralph schreef:en of de cabrio kap goed sluit???

De kwaliteit en waterdichtheid van de kappen is op zich prima. Maar vergeet niet dat een exemplaar uit 1995 inmiddels 17 jaar oud is. Of die dan nog steeds strak sluit en waterdicht is hangt volledig af van hoe die auto is gebruikt, ooit schade heeft gehad, altijd binnen of altijd buiten heeft gestaan, of hij netjes is schoongehouden, ooit is vervangen en zo ja door wat voor kwaliteit exemplaar, etc. Daar is dus niet in z'n algemeenheid iets over te zeggen, het gaat echt om het exemplaar.

Ter referentie: die van mij is van 1998 en heeft nog steeds de originele kap en die is nog vrijwel als nieuw. Maar dat komt dus mede door beperkt gebruik en het feit dat hij bijna zijn hele leven in een garage heeft gewoond.

hi,

dit is hem.......alleen net Hennie gebeld en hij vertelde dat het toch niet slim is ivm de kop pakkingen van dat jaar.....teveel problemen

http://www.autotrader.nl/auto/ford-usa/ ... s-tot-6000" onclick="window.open(this.href);return false;

Koppakking gaan idd gegarandeerd.. maar je kan kijken of ze al een keer gedaan zijn (in de papieren mss).

Zoals Marc zei doelde ik idd niet op de veiligheid, maar de ontzettende flex in ons chassis. Zelf m'n coupe voelde zoveel steviger na de connectors, een cabrio moet nog veel meer profijt hebben aangezien je voor- en achter subframe bij elkaar worden gehouden door een bodempje plaatstaal wat je met de hand in kan drukken.

Marc, zelfs voor een rustige cruiser als jou 5.0 kan het ontzettend veel helpen met wegligging, rammeltjes, kraakjes etc. De ophanging kan gewoon beter zijn werk doen, en je voelt het vooral als je uit/inritten en drempels neemt enz.

dus al de jaren 1995 tot 98 gaan die pakkingen er aan.....

Koppakking-probleem was 1994-1995, toen Ford in de fabriek slechte kwaliteit koppakkingen gebruikte. Vanaf 1996 gebruikten ze betere koppakkingen, dus 1996-1998 zouden geen/minder problemen moeten hebben hiermee.

Alleen zijn er in NL veel meer 1995 Mustangs dan 1996-1998's. Let hierbij altijd op het VIN-nummer want een heleboel 1995 Mustangs worden hier aangeboden als 1996 of 1997 omdat ze in dat jaar RDW-geregistreerd zijn (maar het blijft een 1995-type natuurlijk).

Klopt, aangeduid als letter R(94) en S (95) modellen. Wat nick zegt: slappe bakken zonder dak.

oke dus idd beter de 98 modellen....