Dutch Mustang & Ford Forum

Ik wil deze maand bij de rdw mijn mustang laten keuren, bij de auto zit een belgisch kentekenbewijs.

Enkele punten ontbreken of kloppen niet op het kentekenbewijs:

- Gewicht, niet vermeld. Moet hij dan gewogen worden of hebben ze gegevens in het systeem staan?

- Motorinhoud, staat 4200 cc maar moet 4700 cc zijn. (289). Doen ze hier moeilijk over?

- Motorvermogen, niet vermeld.

- Kleur, niet vermeld.

- Aantal zitplaatsen, niet vermeld.

- Co2 uitstoot, niet vermeld.


Verder staan de volgende dingen wel vermeld: merk, model, datum eerste inschrijving, vinnummer en brandstof.


Moet ik voorbereidingen treffen of kan ik met deze gegevens zonder zorgen naar de rdw?

gewicht zullen ze wel wegen lijkt me

motorinhoud staat bij mijn kenteken niet eens opgegeven vermogen ook niet er staat weer wel v8 op kenteken bij mij
hoe ze daar mee omgaan heb ik gene ervaring mee maar er zijn mensen met genoeg ervaring in de materie op het forum

Ik denk niet dat je met bovenstaande zaken en met een voertuig van voor '74 problemen gaat krijgen bij de RDW keuring.
Hooguit dat ze de kleur registreren en 'm wegen.

Bovenstaande is voor de RDW toelatingskeuring geen probleem dit word aangepast op je nieuwe kentekenbewijs. Wat wel erg belangrijk is dat je de juiste laatste tenaamstelling van de auto hebt.
Dus met welk kenteken en eigenaar was de auto voor het laatst op de Belgische wegen geregistreerd. Dit is het roze kentekenbewijs, dit was bij mij niet juist toen ik de wagen bij de RDW aanbood ter keuring en het heeft toen drie maanden geduurd voordat ik een kenteken kreeg van de RDW. Heb je dus niet het juiste kentekenbewijs dan kan er tegen een kleine vergoeding bij de RDW een identiteits onderzoek worden gedaan bij de Belgische DIV (dienst inschrijving voertuigen). Hier word gekeken of er geen bezwaren zijn om de auto in NL op kenteken te zetten. Je moet dan denken aan belastingschuld, diefstal of andere problemen met de auto. Let op bij een RDW toelatingskeuring word er niet gekeken naar de APK technishe staat van de auto mits je hier opdracht voor geeft aan de RDW.

Dan zal het wel goedkomen.

Ik heb het roze kentekenbewijs B, met de gegevens van de auto en van de vorige eigenaar.
Verder heb ik ook nog keuringsbewijs (is eenmalig bij oldtimer in belgie?), aanvraag inschrijving in belgie, usa title en een koopovereenkomst.

Papierwinkel is denk ik wel compleet, je zal er vast goed ziek van zijn geweest als je nog eens 3 maanden moet wachten.

Bedankt voor de reacties en als het zover is laat ik het weten!

als de wagen een o-plaat gehad heb dan is de apk verplicht bij een rdw keuring hetzelfde als bij directe invoer uit de USA
mocht er een nummer ingeslagen moeten worden moet je dat gelijk aangeven bij het maken van een afspraak

Heb het 2 maanden geleden nog moeten doen.

Naar de genoemde zake wordt inderdaad niet gekeken. De auto wordt altijd eerst gewogen voordat je hem naar binnen rijdt.
Ze vragen hoeveel vermogen dat ding heeft. Dus hier heb je zelf inbreng op. Motor inhoud hetzelfde verhaal.
Kleur die wordt ingevult is gewoon standaard. Blauw, rood, zwart, grijs, enz. Naar racing stripes wordt niet gekeken.

Bovendien als je auto er netjes bij staat, word alleen de chasis nummer controleerd. Er wordt een keer onderlangs gelopen om te kijke hoe het zit met de rem leidingen en dergelijken.
En dan wordt er een remmen test afgenomen, gevolgdt door een verlichtings chec.

En als alles in orde is moet je terug naar binnen en wachten. Dan nog ff BPM papieren invullen en inleveren. En dan zit er erop.
Dan heb je meestal binnen 5 werkdagen de papieren binnen.

Succes met de keuring!


P.S. Bij mij was de stadverlichting niet goed, deze moet wit zijn. Gelukkig was de keurmeester schappelijk. En ik heb terplekken de kapjes eraf mogen draaien.

Als ik het goed heb had hij inderdaad een plaat beginnend met een O, waarom is APK dan wel verplicht bij invoering?

In principe is de apk geen probleem, maar als hij afgekeurd zou worden krijg je dan ook geen kentekenbewijs toegestuurd?

Over de bpm aangifte, ik had al op de site van de belastingdienst het formulier gevonden, maar daar heb je weining aan met een oldtimer gezien de vragen over opties en nieuwwaarde etc.

Hebben ze hier een speciaal formulier voor?

Voor de stadslichten heb ik al witte glaasjes en witte lampjes, maar dan zijn de knipperlichten ook wit maar is volgens mij geen probleem, toch?

wat ik eruit begrijp is dat BPM niet geld voor oldtimers.

Dat klopt, maar je moet wel aangifte doen.

Hier zijn de eisen van de verlichten, beginnend bij Pagina 39:

http://www.rdw.nl/SiteCollectionDocumen ... 4-2011.pdf


En dit is het formulier dat ingevuld moet worden:

http://download.belastingdienst.nl/bela ... 0plfol.pdf

Ze vinden het wel prettig als je zorgt dat dit van te voren al is ingevuld. Ze raken nogal geirriteerd van mensen die niks afweten van dit formulier blijkbaar

Kijk, dat is een ander formulier als die ik gevonden had. Deze kan ik alvast invullen.

Over de verlichting:

De grote lichten, dimlichten, stadslichten en
achteruitrijlichten mogen niet anders dan wit of geel
stralen.

Dus geen oranje stadslichten zoals het orgineel is.

De richtingaanwijzers en
waarschuwingsknipperlichten mogen naar voren
niet anders dan ambergeel of wit en naar achteren
niet anders dan ambergeel of rood stralen.

Verlichtings is dus in ieder geval goed.

Bedankt voor de info!

@Shoarmaman

Had jij nog reflectors opgeplakt aan de achterkant? Of zijn de reflectors in de achterlichten voldoende?

Nee niks aan gedaan. originele achterkant. Weet eigenlijk niet of het wel verplicht is voor dat jaar auto.
Heb ook nog geen mustang gezien met extra reflectoren op de achterkant. Dus denk het niet.

Reflectoren moeten een e keur hebben. Ik heb ze bij de halfords gehaald en moest ze er ter plekke toch opplakken.

Neem ook wat documentatie mee, zien ze graag. Mustang boek oid.

Good luck!!