Dutch Mustang & Ford Forum

Ziet er nog erg goed uit! Heb je veel geluk mee en bespaart je veel werk. Juiste spul erop kwasten en dan moet je voor goed vanaf zijn lijkt mij.

als je dan toch bezig bent zou ik ook eens goed kijken naar de klepzittingen, is eigenlijk zonde om ze te laten zitten .

Waarom heb je cowlvent überhaupt losgemaakt? Zo aan de foto's te zien kon je absoluut geen lekkage hebben.

Ik heb de mijne destijds met een emmer water en een endoscoop gecontroleerd. Ik heb er daarna via het rooster en via de gaten aan de spatbordzijde een complete bus ML in gespoten over een tijdbestek van een paar weken. Dat gaat echt niet meer rotten .

theoc schreef:Los boren cowlvent :
Ik twijfel ontzettend hoe het e.e.a. te conserveren voor het weer dichtlassen. Welke kleur zouden jullie dit doen en wat voor verf : 2-K epoxyprimer en zwart afwerken met 2-K lak????
Wat hebben jullie gedaan, ik ben zeker niet de eerste.
Theo

Overal waar je niet meer bij kan en ook tussen de te lassen delen goed inspuiten met zinkspray, (dus voor het lassen) wat er onderuit komt wegvegen omdat de lak er minder op hecht.

Ik wou geen risico nemen en later spijt krijgen dat ik het niet gedaan heb. ( ik ken mezelf ) Ook waren er een paar stukken waar roest tussen de plaatdelen zat, ik zou geen goede manier weten om dit te verwijderen.

Of hebben jullie daar wel een oplossing voor, bijv inspuiten met Owatrol oid. Ik heb nog een paar plekken meer waar dit speelt, zoals waar de driprail tegen de A stijl is gepuntlast. De roest welke er onder uit komt krijg je wel weg maar wat er tussen zit gaat ( volgens mij ) gewoon weer verder.

Kleine update, na vele uren van schuren, voornamelijk met de staalborstels, heb ik bijna alle oude lak eraf. Ik ga voor 100% kaal, waarna een nieuwe lakopbouw volgt. Vooral de bodem koste veel moeite.


Ook heb ik de bodem en carrosserie in de 2K epoxy staan. Volgen nu nog de losse delen, spatborden deuren etc.

Eindelijk weer wat af kunnen werken, na veel schuren en de eerste keer lassen. Is ff wennen maar lukt al steeds beter.
Shelby drop en verstevingsplaat linker voorzijde :


Binnenkant gespoten na het radiogat te hebben gerepareerd en een rear seat divider te hebben ingelast :

Ziet er goed uit.

Ik had er de cowlvent ook volledig afgenomen nu je toch bezig bent aan een volledige reno.
Zelf zou ik binnenin ook met epoxy werken en je kan daar bovenop nog wat tectyl zetten ook, niet te zuinig zijn zou ik zeggen.
Wel bovenstaande achter het lassen doen dat je boel niet fikt
De lasnaden kan je afwerken met zink spray of debracel.

Het vordert nog steeds gestaag. De 2 deuren heb ik gerepareerd en een hele hoop kleine zaken uitgevoerd. Nu moet ik de uiteindelijke kleur bepalen omdat de binnenzijde van de cowlvent gespoten moet worden, dan kan deze ook afgewerkt worden.

Wie heeft de 2 scheurtjes onder de zijraampjes gerepareerd, is volgens mij een standaard probleempje. Als ik het scheurtje openslijp zeg 1mm breed en dan aflas, is het eind resultaat dan goed? Of zijn er andere ideeën?

Een update:

Besloten om toch te gaan voor de originele kleur : Silver Blue. Op dit moment de binnenzijde gespoten en de onderkant, ook een hoop losse dingen alvast meegepakt. Ook besloten om het taillightpanel te vernieuwen, het ziet er op het eerste oog nog goed uit, echter heeft in het verleden dusdanige schade gehad dat er niet veel van te maken is.

Eindelijk is de mustang naar de spuiter, weer een stapje dichterbij het eindpunt.

dat ziet er spuitklaar uit!

Hij gaat echt afkomen, respect!!

gr

Mooi resultaat tot dusver. Leuk om het project te volgen.