Dutch Mustang & Ford Forum

Hallo,

Vandaag heb ik de olie ververst en wou ik ook de oliefilter vervangen.
Maar nu blijkt dat de filter, die zo goed als volledig is losgedraaid, die tegen een chassisbalk stoot en ik hem er dus niet kan afnemen.
Ik kan hem een beetje kantelen maar niet genoeg om eraf te halen.
Er zit wel een koppelstuk tussen de motor en filter, met darmen die naar een oliekoeling leiden op de radiator.
Ik heb al gehoord dat er dan een ander type (kortere) filter wordt gemonteerd.
Heeft iemand hetzelfde probleem gekend? en hoe kon je de filter dan verwijderen?

Wel vreemd dat ze deze er op gekregen hebben.
Is het nieuwe filter korter? Anders eerst die halen!
Dan oude handvastdraaien, paar centimeter afzagen, en dan verwijderen.
Wordt wel een mooie kliederboel.

Aan afzagen heb ik ook al gedacht. Het zal wel niet makkelijk zijn.
En dan moet ik nog iemand vinden met een brug of een put.
Ik heb al gehoord om de motor langs 1 kant te lossen en te liften , maar daar begin ik niet aan, ik heb ook het materiaal er niet voor.
Het zal dus toch afzagen worden é.

Tjah, ik vraag mij ook af hoe die erop gezet is.

Heb je geen foto? Ben wel benieuwd wat je bedoeld!

Gr.mitch

De filter die je nodig hebt is:

Purflux LS-149
of
PH-16 van Fram

Gebruik ik ook op de 302 van tweety... (Purflux)

Als hij maar nét tegen de chassisbalk komt zou ik er zelf voor kiezen om de motorsteun even los te draaien aan de oliefilterkant en dan met een krik onder je carter (met blok hout er tussen) die kant wat opkrikken en zo meer ruimte krijgen om het filter los te draaien. IJzervijlsel bij de oliefilter aansluiten wil je niet hebben en als je je filter stuk zaagt kán dat gebeuren....

SUCCES!!

Job

Als je net wat meer ruimte nodig hebt kun je er wel een deuk in tikken. Heb je misschien net iets meer ruimte. In het oliefilter bedoel ik he

Heb je al geprobeerd om het filter samen met het koppelstuk los te draaien?

kan zijn dat de draad op het blok iets korter is dan van het koppelstuk.

Tonie

silverbullit schreef:Tonie,

Als de constructie net zo is als voor de oliekoelers die we plaatsen op Jaguar MK2's dan zit de adapter vast met een aangepaste aansluiting waar je de oliefilter op draait.
Dus krijg je de adapter er pas af als je olie filter er af is.

maar het kan natuurlijk altijd bij deze anders zijn. Al denk ik van niet..

grtz

PK

Ik weet het ook niet Peter

maar ik heb een remotefilter adaptor welke je op je blok schroef net zoals een filter
vandaar mijn opmerking.

Tonie

Hier de foto van de filter



Je kan hier ook het tussenstuk zien met de 2 darmen die naar de koeling gaan.
Als ik het tussenstuk wil lossen moet ik nog andere onderdelen verwijderen eerst, oa de benzinepomp dacht ik (dat geelachtig ding te zien onder het tussenstuk)

Dus een terechte vraag: hoe hebben ze de filter er op gekregen ?

GTA67 schreef:Dus een terechte vraag: hoe hebben ze de filter er op gekregen ?

Ik denk motor revisie of een uitgebouwde motor, voorzien van alle toebehoren omdat je dan lekker makkelijk aan het blok kan werken, daarna ingebouwd. Zou geen andere manier kunnen bedenken.
Piet

Zitten die remote adapters niet met een veel langere centrale plug vast? Zou die plug los komen samen met filter in plaats van het filter van de plug?

Ik zal eens een foto van de bovenkant nemen, maar veel valt daar niet aan de zien eigenlijk.
wat ik niet versta aan de motor opkrikken, ook al los je hem aan 1 of beide kanten, de boite hangt er toch nog aan?
Kan het dan geen kwaad, kwestie van niets te wringen?

MaartenFM66 schreef:Ik zal eens een foto van de bovenkant nemen, maar veel valt daar niet aan de zien eigenlijk.
wat ik niet versta aan de motor opkrikken, ook al los je hem aan 1 of beide kanten, de boite hangt er toch nog aan?
Kan het dan geen kwaad, kwestie van niets te wringen?

Je bak hangt in een rubber,dat geeft wel wat mee

uiteraard moet je het spul geen meter opkrikken

Tonie