Dutch Mustang & Ford Forum

Met een handbak is het normaal om een versnelling terug te schakelen en af te remmen op de motor, en eventueel zo via 3, 2 naar een.....

Maar.... mag dat met een automaatbak ook ?
Als ik bvb aan een verkeerslicht kom, mag ik dan mijn bak (C4) van D in 2 zetten, zodat hij afremt, en dan eventueel naar 1 om verder af te remmen ?

Dus de duidelijke vraag: mag dat met een automaat...?
Indien ja.... no problem... alles ok...
Maar indien nee, dan graag de uitleg waarom niet...

No problem.

geen probleem

waarom? De automaat schakelt toch vanzelf terug....waarom wil je hem handmatig voor zijn?

Kuupertie schreef:waarom? De automaat schakelt toch vanzelf terug....waarom wil je hem handmatig voor zijn?

Zeker nog nooit met een automaat in de bergen gereden? Als je 'm b.v. tijdens het afdalen handmatig in een versnelling kunt zetten scheelt het je in ieder geval een setje remschijven en blokken .

Om dat nu steevast aan een licht te gebruiken ... dat zou ik toch niet doen.
Ik heb liever dat mijn remmen verslijten dan m'n motor

ik laat hem altijd in Drive staan en als ik inde verte een stoplicht zie, haal ik het gas er stukje bij beetje af, zonder te remmen. geen enkel probleem.

harry

Ik doe dit idd alleen in de bergen.
Anders zijn mijn velgen zwart als ik eindelijk in het dal ben..

easy1 schreef:Om dat nu steevast aan een licht te gebruiken ... dat zou ik toch niet doen.
Ik heb liever dat mijn remmen verslijten dan m'n motor

Voor de motor is 't beheerst op de motor afremmen helemaal zo slecht nog niet hoor, het voorkomt onderandere vastzittende zuigerveren.
Daarbij heeft een motor in oudere voetuigen minder te lijden onder gedoseerd terug schakelen dan onder kick-down gebruik.
En hey, er zijn immers ook tienduizenden stangs met een handbak geproduceerd toch ?
Een automaat verbruikt meer brandstof en de remmen in een automatic wagen verslijten sneller als in een handgeschakelde wagen aangezien je niet kan remmen op de motor en continu de voet op de rem moet houden om doorrollen tegen te gaan. Om van verglazing van nog voldoende voering hebbende remmen nog maar te zwijgen.
Als je normaal met de wagen omspringt gaan beiden varianten aanzienlijk lang mee, als je echter de wagen afjakkert en 'm flink op z'n donder geeft of als je altijd rijdt als een ouwe overbezorgde trut dan is je motor eerder naar de knoppen.

Het zijn beiden, zowel manueel als automatic prima opties die hun betrouwbaarheid in de afgelopen decennia al lang bewezen hebben, het is maar net waar je de voorkeur aan geeft.

Ik heb het tijdens mijn vakanties in de VS verschillende malen meegemaakt dat je iemand voor je hebt tijdens een steile afdaling die duidelijk niet weet dat je ook op de motor af kunt remmen met een automaat. Hoe ik dat merk? Bijna continue de remlichten aan en na een tijdje begin je de remvoering te ruiken

Afremmen met een "green dot" C4 is een beetje lastig helaas......

Dakloos schreef:Hoe ik dat merk? Bijna continue de remlichten aan en na een tijdje begin je de remvoering te ruiken

Over wat er vervolgens na het ruiken van remvoering gebeurd kunnen Danny en Wendy (danwen) eveneens nog een (achteraf) aardig verhaal vertellen naar ik heb vernomen.

Over wat er vervolgens na het ruiken van remvoering gebeurd kunnen Danny en Wendy (danwen) eveneens nog een (achteraf) aardig verhaal vertellen naar ik heb vernomen. [/quote]


Het verhaal bij ons is niet het probleem met de voeringen alswel met de remvloeistof.
Deze was achteraf erg oud en dus ook sneller aan het kookpunt, en iedereen weet wat er dan kan gebeuren met een single systeem. We reden toen in een handgeschaklede fastback, waarbij we dus hel goed op de motor konden afremmen.
Dit afremmen doen we nu met de automaat eigenlijk precies hetzelfde, het is een kwestie van aanleren.
Maar na dit eenmaal te hebben meegemaakt weet je hoe belangrijk het remsysteem en "hoe" hiermee om te gaan is.

messchien een stomme vraag , maar mag je de hendel ook verzetten als je al aan het rijden bent naar 2 en dan even later terug naar drive?

naar 2 en dan even later terug naar drive?

Jaja, dat mag zeker Mick !

Tot zondag ?

Dakloos schreef: Afremmen met een "green dot" C4 is een beetje lastig helaas......

Hoezo lastig?
Gaat prima bij mijn Mustang. Niet alleen afremmen op de motor, maar ook als ik wat sneller wil accelereren, zonder de wat agressievere kick down te gebruiken.

Ook stand waarin de 1e trap wordt overgeslagen gebruik ik nogal eens bij nat, dus gladder wegdek. Maar ik kan mij zo voorstellen dat jij daar geen ervaring mee hebt....