Dutch Mustang & Ford Forum

Ok nu weet ik het zelf nietmeer hoor
blijkbaar heb ik ik een 200 ci 3.3l ipv van een 250ci 4.1l...

die 200 ci rijd die behoorlijk goed ? of stelt dit niks voor ? ...

greetz ken

jij weet toch het beste hoe hij rijdt?

ik heb nooit met deze wagen gereden en aangezien hij volledig uit elkaar ligt weet ik het niet he dus iemand me zelfde motor ?

Ken,een 200 ci is beslist niet traag.Standaard heeft die 120 pk.De latere 250 ci motoren hebben minder vermogen,ik dacht tegen de 100 pk in standaard uitvoering.Dat heeft te maken met de emissie eisen die toen toegepast moesten worden.Kijk eens op het ford inline six forum,een Australisch forum waar zowel de 200 als de 250 behoorlijk aan bod komen en waar je alles ervover kunt vinden.Ook tuning.
groet Jan

Volgens mijn boeken leverde een 69'er 250ci 6 pitter 155 pk voordat men op "SAE PK's" overschakelde.

hoi de mijne, eentje uit 1966 heeft ook het zelfde motorblok
ben er zeer tevreden mee .
rijdt lekker en zuinig , ja u leest het goed
niets op aan te merken
en het heeft nog aardig pit ook .
terwijl ik ook een V8 gewent ben


gr dre

Peter Kapteyn schreef:Erwin, hij heeft er een 200Ci inliggen geen 250Ci

Ik snap het trouwens toch niet als je een 5 serie rijdt met een 2,5 liter 6 pitter ben je het mannetje. rij je een mustang met een 3.3 liter 6 pitter dan is het maar zo zo..

mijn bmw 525 uit 1979 met z'n 1380 kilo moet het ook maar doen met 150 pk of wat er nog van over is. Maar komt toch echt nog wel van z'n plek..

Dat was n.a.v. het verhaal van 6 banger Peter.

Wat dat verschil in motoren betreft ben ik het helemaal met je eens.

Gezien je opmerkingen van de laatste week ben je volgens mij niet alleen meetingmoe maar zelfs Mustangmoe Peter....... of niet?

Peter Kapteyn schreef:Okee Erwin, snap ik het ook weer...

Mustangmoe is het niet. maar wat het wel is. geen idee..

Waarschijnlijk de "hij is klaar, is dit alles en wat nu?" dip. Had ik ook last van....gaat vanzelf over.

En nu weer on topic........sorry

Dit staat over de 250 op Wikepedia.De 1e motoren hadden inderdaa 155 pk,de latere vanaf 72 slechts 98.Je boek klopt dus Erwin.

250

The 250 cu in (4.1 L) straight six was an engine option offered in 1969 in the Mustang, and 1970 in medium-sized Ford cars (Maverick). The 250 was a stroked 200, made by changing the stroke from 3.126" to 3.91". Output was 155 hp (115 kW) in the Mustang, and became the base engine in 1971. Power was re-evaluated at 98 hp (73 kW) for 1972 (due to power rating changes) and 88 hp (66 kW) the next year. The last year of production for the 250 was 1980. This engine had seven main bearings, and can be identified by the five freeze (core) plugs on the side of the block. The block uses a low mount starter and six bellhousing bolts, sharing its bellhousing with the Windsor V-8s 302-351W, late (1965–68) 289, 351 Cleveland, early 4.6, and the 240-300 CID Ford Six.

groet jan

Ik heb ook een200cui en hij rijd heerlijk, is zuinig en het is en blijft een Mustang.
Dus wat wil je nog meer?

tegen mij zei ooit iemand met een opel rekord uit 69 toen hij mijn mustang bekeek ooh het is maar een zes
ik zei ja maar ik heb wel een mustang
die man draaide om en ik heb hem niet meer gezien
mij bevalt de six banger uitstekend

>>ik zei ja maar ik heb wel een mustang
die man draaide om en ik heb hem niet meer gezien
mij bevalt de six banger uitstekend>>

That's the spirit!

Harry