Dutch Mustang & Ford Forum

ik heb mijn HEI module van de ontsteking vervangen en heb nu weer vonk, maar mijn mustang slaat niet aan. Bovendien worden beide accupolen gloeiend heet. Naar mijn idee geen goede zaak. Heeft dit iets met kortsluiting te maken ? Ik maak mij nu meer zorgen om mijn accu als om het niet starten van mijn auto. Hoewel dat laatste natuurlijk ook erg vervelend is. Heeft iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn ?

hoi, mooi dat ontsteking weer werkt. Hoe heb je het geregeld en was het nog kostbaar?
Bij lamger doorstarten wordt alles heet, dat is 'gewoon' maar kost je je accu, je startmoter en je bedrading.
http://www.rijnijssel.nl/mvt/bestanden/ ... cuboek.pdf zegt 10 sec starten en 10 sec pauze.
Staat je ontsteking wel op tijd,
werkt de choke?
krijgt ie wel benzine (wellicht vuil uit tank na transport in filters?
Er zijn hier mensen die veel meer weten dan ik over niet startende Mustangs, wellicht zijn er meer tips.

gj

tenzij je al een uur hebt staan te starten, de kabels worden wel warm, maar gloeien heet is toch een teken dat de kabels of verbindingen veel weerstand hebben. het kan dan voorkomen, als de kabels veel weerstand hebben, dat tijdens het starten, de startmotor zoveel stroom verbruikt dat er voor de ontsteking te weinig over blijft.

maar eerst eens kijken of de motor benzine krijgt en of de ontsteking op tijd staat.

De module heb ik bij een lokale garage gespecialiseerd in Amerikanen Nic Smit gehaald, wel erg kostbaar, 61 euro, terwijl ze in amerika voor 30 dollar staan, maar ja ik wil graag z.s.m. weer dat prachtgeluid horen. Dat ie nu niet start is daarom extra zuur. Overigens vind de weerstand volgens mij in de accu plaats, de minpool kan ik bijna niet aanraken zo heet (na 15 seconden starten), maar een centimeter of 10 verder is de kabel niet heet, datzelfde geld voor de plus pool, hoewel die minder heet wordt als de minpool. Morgen ge ik kijken of hij benzine krijgt. Wellicht zijn er nog meer tips ?

zet er eens een hulpstartkabel op tijdens het starten? Kon wel eens dat beetje meer spanning geven waardoor startmoter beter rond komt en vonk (nog) feller is.
Is trouwens lapmiddel zo een kabel, maar als hij eenmaal loopt kan je beter zien hoe alles het doet.
Staat het vloeistofniveau nog een beetje behoorlijk in de accu?
Is de accu wellicht oud?
Na 15 sec heet is idd wel erg snel.
Wel even kijken of hij benzine krijgt (hoe ruikt uitlaat?)

Ik heb na aankoop ook een tijd gemodderd voor hij behoorlijk startte: http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=12731&" onclick="window.open(this.href);return false;
Het sluitstuk was een nieuwe hi-torque startmotor viewtopic.php?f=13&t=13327&" onclick="window.open(this.href);return false; omdat de starter aan heat-soak bleek te lijden.
Tegenwoordig krijg ik hem ook midden in de winter goed aan de praat.

Zijn je kabels op de accupolen wel dik genoeg?
Bij sommige auto,s zie je wel eens accukabeltjes zo dik als tweelingsnoer bv.
En dan heb je gewoon te veel weerstand,en daardoor dus ook hete kabels en polen.

En maak de klemmen eens los en reinig de polen en de klemmen. En zorg voor een goede passing. Dan is er zo weinig mogelijk overgangsweerstand.

weerstand x stroom = warmte!

metzijndrie schreef:zet er eens een hulpstartkabel op tijdens het starten? Kon wel eens dat beetje meer spanning geven waardoor startmoter beter rond komt en vonk (nog) feller is.
Is trouwens lapmiddel zo een kabel, maar als hij eenmaal loopt kan je beter zien hoe alles het doet.

Start kabels met een bepaalde HEI ontstekingen zijn een NO NO, kans dat je de module opblaast. Oppassen dus.

Allemaal bedankt voor de reakties, vanochtend een tijdje gesleuteld en alle benzineleidingen schoongeblazen, krijgt wel benzine en heeft dus weer een vonk. Mijn kennis houdt daarom op. Als laatste nog een starthulp rechtstreeks in de carburateur gespoten, starten en lopen ! Daarna bleef hij lopen en startte hij ook telkens weer. Mijn vermoeden is dat de carburateur niet genoeg tegendruk gaf om benzine aan te zuigen, nu die weer gevuld is is dat weer goed ? Geen idee, maar hij doet het weer. Nu maar eens kijken of dat ook zo blijft.