Dutch Mustang & Ford Forum

Bon, ik heb mezelf (en de wagen) al even kort voorgesteld in "welkom" en ben er warm ontvangen, nu even tijd om wat verder in te gaan op de wagen zelf, want ik ben wel van plan om mezelf in te burgeren op dit gezellige forum

Zoals te lezen valt in de topictitel gaat het om een 1965 Mustang coupe, 289cid, 4v, V8, 4 gangen automatic met airco. Het is nr. 154.089.

Oorspronkelijke kleur van onze wagen was Prairie Bronze, maar wij hebben hem gekocht in de rode kleur waarop hij te zien is op foto. Onder de motorkap zie je duidelijk de originele kleur. Ook de zetels zijn reeds vernieuwd, te zien aan de rode kleur.

Momenteel staat hij bij onze carrossier om gestript te worden en gelijktijdig zal ook een mechanicien zich met de wagen bezig houden.

Enkele korte filmpjes van de wagen:
http://www.youtube.com/watch?v=wE3ztDZx2dk" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=ToY6ifKT2ik" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=4ZrV_6vLRwQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Interieur van de wagen zal op een grote poetsbeurt na, weinig werk vergen. Het exterieur heeft sowieso al 2 nieuwe deuren nodig, verder zijn we betrekkelijk optimistisch en denken/hopen we niet dat er veel nieuw plaatwerk nodig is. Eens gestript zullen we zeker zijn.
Op technisch vlak draait hij ook nog relatief goed, start zonder problemen en draait vrij zuiver. Natuurlijk gaat de motor wel een groot nazicht krijgen.

Eens de wagen klaar is zal hij er ongeveer moeten uitzien zoals die hiernaast in mijn avatar. Rood, witte striping en dubbele uitlaat. Verder blijft hij uiteraard zo origineel mogelijk.

Ik heb ook even een fotoalbum gemaakt met de recentste foto's. Tijdens de restauratie zal ik hiervan steeds nieuwe online plaatsen.

http://picasaweb.google.be/sam.t2010/Mu" onclick="window.open(this.href);return false; ... ieproject#

mooi foto overzicht!
succes gj

Drwho schreef: 1965 Mustang coupe, 289cid, 4v, V8, 4 gangen automatic met airco.

4 versnellingen? Oh, je rekent de achteruit ook mee zeker

In ieder geval veel succes met het project.

edgar schreef:

Drwho schreef: 1965 Mustang coupe, 289cid, 4v, V8, 4 gangen automatic met airco.

4 versnellingen? Oh, je rekent de achteruit ook mee zeker

In ieder geval veel succes met het project.

Ja inderdaad, zo is het officieel ook aangegeven "C4 Automatic" als ik me niet vergis

C4 is het type bak en heeft niets met het aantal versnellingen te maken :wink. Net zoals de C5 en de C6 3 versnellingen vooruit en 1 achteruit.

De deuren zijn bij een oude Mustang zijn vaak slecht. Vooral in de punten aan de scharnierzijde maar als ik zo op de foto's kijk zijn ze bij jou wel erg slecht. Kijk uit voor sommige reprodeuren, ik heb aardig wat pasvorm drama's gelezen op internet.
Succes met je project!

Dakloos schreef:C4 is het type bak en heeft niets met het aantal versnellingen te maken :wink. Net zoals de C5 en de C6 3 versnellingen vooruit en 1 achteruit.

De deuren zijn bij een oude Mustang zijn vaak slecht. Vooral in de punten aan de scharnierzijde maar als ik zo op de foto's kijk zijn ze bij jou wel erg slecht. Kijk uit voor sommige reprodeuren, ik heb aardig wat pasvorm drama's gelezen op internet.
Succes met je project!

Ah, dat weet ik dan ook weeral, ik ging er idd vanuit 3+1 voor achteruit maakt 4

Oi...dat van die reprodeuren had ik nog niet eerder gehoord...tja...we moeten echt nieuwe deuren hebben dus er is niet veel andere keuze vrees ik.

Je hebt daar een aardig project ! Vergis je niet, je zal er veel werk aan hebben ! Ivm de airco: bestel alles nieuw ook de radiator van de AC, samen met de filter dryer. Als je kunt, laat iemand de compressor nakijken, vaak lekken die. Een rebuilt kost al gauw evenveel als een nieuwe. En als je dan toch vernieuwt, misschien een idee om een sanden compressor te installeren.
AC is een heel aangename optie, maar is duur, denk erover na of je het wel wil houden.
Ik heb ook gezien dat je al schijfremmen hebt, je kan de calipers zelf herbouwen (je vindt dat terug op mijn site, bij "Mijn Mustang").

Succes.
Geoffrey

Mustangdriver schreef:Je hebt daar een aardig project ! Vergis je niet, je zal er veel werk aan hebben ! Ivm de airco: bestel alles nieuw ook de radiator van de AC, samen met de filter dryer. Als je kunt, laat iemand de compressor nakijken, vaak lekken die. Een rebuilt kost al gauw evenveel als een nieuwe. En als je dan toch vernieuwt, misschien een idee om een sanden compressor te installeren.
AC is een heel aangename optie, maar is duur, denk erover na of je het wel wil houden.
Ik heb ook gezien dat je al schijfremmen hebt, je kan de calipers zelf herbouwen (je vindt dat terug op mijn site, bij "Mijn Mustang").

Succes.
Geoffrey

Als het kan blijft die AC sowieso, maar ik heb ook al wat vrees gehad voor de werking van een AC uit '65...Je mag mij altijd doorlinken naar de juiste onderdelen, zoals al eerder gezegd ben ik op technisch vlak echt niet onderlegd en afhankelijk van opinies van kenners. Mijn taak bestaat eruit de juiste onderdelen in de catalogus aan te duiden en te bestellen

Hoe noemt dat onderdeel op de foto hieronder, waar de radiator van de AC precies op rust, met de 2 grote ovalen gaten aan weerskanten? Ik slaag er niet in om het terug te vinden in de cataloog van CJ.
http://picasaweb.google.be/sam.t2010/Mu ... 1844215442

yuw Sam, leuk dat je ook op het mustang forum bent beland,
Is wat anders dan 9lives

als je repo deuren koopt kijk eens of er geen zijn met dit erbij "made from Ford tooling " die zullen dan wel goed passen.

veel succes ermee nog, en tot op msn.

soulreaper schreef:yuw Sam, leuk dat je ook op het mustang forum bent beland,
Is wat anders dan 9lives

als je repo deuren koopt kijk eens of er geen zijn met dit erbij "made from Ford tooling " die zullen dan wel goed passen.

veel succes ermee nog, en tot op msn.

Thx Davy. Ik heb zo het gevoel dat het "made from Ford tooling" label maar in een zeldzaam aantal shops te vinden zal zijn? Bij CJ lees ik er alvast niets van bij de omschrijving.

Qua uitlaat heb ik bij Cal-mustang wel een knappe set gezien precies...
http://www.cal-mustang.com/EXHAUST-KITS ... C1022.aspx

Zozo... intussen weten we dan al dat je "SAM" noemt....
En dat je van de kanten van "DIEST" bent...

Zet nu uw geboortedatum er nog eens bij, en dan vanonder uw naam, dan weten we tegen wie we praten (schrijven) en maakt alles veel "vriendelijker"...

Wij houden hier niet van geheimen, en zijn allemaal "collegas", meestal in nood, aan informatie of uitleg. Dan is het toch altijd leuker als je weet tegen wie je het aan het uitleggen (of vragen) bent... ok ?

Op andere forums is dat misschien gebruikelijk om "anoniem" te blijven, maar als je hier iets verkeerd doet, ook anoniem, heeft de moderator u wel bij uw nekvel

Daarom dat dit forum zo geliefd is. Er is redelijke controle en we blijven "braaf". Ik heb al andere dingen gezien en gelezen, dus, laat het zo blijven.

Heeft niets met nieuwe leden te maken, maar beter dat je het weet, dat het er hier gemoedelijk en collegiaal aan toegaat.

Zo, mijn goed werk voor vandaag weer gedaan... ik kom nog in de Hemel zo...

GTA67 schreef:Zozo... intussen weten we dan al dat je "SAM" noemt....
En dat je van de kanten van "DIEST" bent...

Zet nu uw geboortedatum er nog eens bij, en dan vanonder uw naam, dan weten we tegen wie we praten (schrijven) en maakt alles veel "vriendelijker"...

Wij houden hier niet van geheimen, en zijn allemaal "collegas", meestal in nood, aan informatie of uitleg. Dan is het toch altijd leuker als je weet tegen wie je het aan het uitleggen (of vragen) bent... ok ?

Op andere forums is dat misschien gebruikelijk om "anoniem" te blijven, maar als je hier iets verkeerd doet, ook anoniem, heeft de moderator u wel bij uw nekvel

Daarom dat dit forum zo geliefd is. Er is redelijke controle en we blijven "braaf". Ik heb al andere dingen gezien en gelezen, dus, laat het zo blijven.

Heeft niets met nieuwe leden te maken, maar beter dat je het weet, dat het er hier gemoedelijk en collegiaal aan toegaat.

Zo, mijn goed werk voor vandaag weer gedaan... ik kom nog in de Hemel zo...

Ik had reeds mijn geboortedatum ingevuld, maar heb blijkbaar op "opslaan" vergeten te klikken...dadelijk even opnieuw doen.

Geen zorgen, ik ben helemaal geen groentje in het forumwezen en heb zelf nog aan het hoofd gestaan van een forum met een paar duizend leden, dus ervaring ter zake heb ik ook. Ik geef me meestal niet meteen helemaal "bloot", vraagt een beetje gewenning en tijd, de omgeving en de mensen leren kennen. Komt allemaal vanzelf hé. De collegialiteit hier valt inderdaad wel harder op als elders, dat maakt het net zo aangenaam toeven hier. M'n kop zet ik niet zo graag op het net, maar als de mustang af is zal ik die ook wel laten zien...

Dus ik ga enkel op een positieve en constructieve wijze proberen deel te nemen aan dit forum.

En nu effe die geboortedatum vervolledigen

Drwho schreef: Als het kan blijft die AC sowieso, maar ik heb ook al wat vrees gehad voor de werking van een AC uit '65...Je mag mij altijd doorlinken naar de juiste onderdelen, zoals al eerder gezegd ben ik op technisch vlak echt niet onderlegd en afhankelijk van opinies van kenners. Mijn taak bestaat eruit de juiste onderdelen in de catalogus aan te duiden en te bestellen

Hoe noemt dat onderdeel op de foto hieronder, waar de radiator van de AC precies op rust, met de 2 grote ovalen gaten aan weerskanten? Ik slaag er niet in om het terug te vinden in de cataloog van CJ.
http://picasaweb.google.be/sam.t2010/Mu ... 1844215442

Een goed werkende AC is aangenaam hoor, je "voelt" het inderdaad wel een beetje, zeker met de originele York compressor. Qua extra verbruik moet ik zeggen dat ik het nauwelijks merk.
Ik zal eens kijken in mijn cataloog ivm de onderdelen, ik werk veel met NPD (www.npdlink.com). De kwaliteit is niet altijd denderend helaas. Wat Soulraper ook al zei ivm de deuren: probeer origele Ford onderdelen te kopen, zeker wat carrosserie betreft.
Pin je zeker niet vast op één leverancier, vraag maar prijs overal ! Ook in België, als je een bestelling van die grootte plaatst, kan het misschien handiger zijn het in België te doen.

Het onderdeel dat je niet kent onder de AC lijkt me een deel van het chassis te zijn dat de 2 balken met mekaar verbindt. Als ik hierin fout ben, word ik zeker verbeterd ! Er zijn hier leden die elke schroef kennen !

Groeten
Geoffrey

Goedzo Sam, nu weten we wanneer we naar Diest moeten komen voor uw verjaardagsfeest...

En als je je meer bloot geeft: er zijn dames op het forum aanwezig ook, maar die zullen er wel geen bezwaar tegen hebben



En nu back on topic:

De C4 staat voor een model.
Maar effectief, 3 vooruit en 1 achteruit.

Maar heeft een Corvette geen model dat C8 noemt ?

kijk das dan afgesproken
op een mooi zomerdag naar Diest daar heb ik geen problemen mee.