Dutch Mustang & Ford Forum

Ondanks dat er een paar maanden geleden een nieuw lager en keerring in de achteras zijn gegaan, begint het lager nu weer steeds meer herrie te maken. Vooral bij linker bochten klinkt het alsof de as naar buiten komt en tegen de bearing retainer plate aanloopt. Met Parijs in het vooruitzicht ga ik een poging doen om dit probleem op te lossen, want goed kan het niet zijn. Dus de as er weer uit en advies gevraagd (gisteren al via de mail) aan Adelbert van de mustang garage. Vanmorgen om half 9 al antwoord. Het lager is er goed opgeperst tot de aanslag en ook de retainer ring zit goed. Zijn advies (na een telefoongesprek van zo'n 15 minuten) was om er een Locktite soort op te zetten, speciaal om lagers vast te zetten in de cardan. (Het enige wat we nog konden bedenken was dat het buitenlager meedraaid in het cardan) Ook is het niet uitgesloten dat de as krom is, maar met een simpele methode hebben we dat op maandag avond al getest. Er zit dus geen verschil tussen de linker en rechter as vwb speling.
Hierbij nog wat foto's:
Werkruimte in de garage


Wiel en trommel eraf


Tot zover, de rest van de foto's volgt. Image shack is ermee gestopt.

Hier is de rem uit elkaar. Alleen de handrem heb ik laten zitten.


Daarna de as eruit.


En daar staat hij, de boosdoener.


Morgen maar eens Locktite lagervastmaaklijm halen.
Wordt vervolgd...

Hey,

Dus als ik het goed begrijp gebruik je de locktite om de buitenkant van het lager (het gedeelte wat dus stil blijftstaan) vast te zetten in het ashuis.
Ik kan je verder geen advies of tips geven maar ben wel benieuwd of dit werkt. Heb zelf pas geleden ook de achteras opgeknapt en moet ook maar afwachten of alles weer goed gaat bollen.

Succes!

mmm erg vreemd Piet,kan bijna niet geloven dat de buitenschaal in de housing mee draaid

Dan zou er wel erg veel ruimte op moeten zitten
heb je er al een voelermaat tussen gehad?om de evt ruimte te bepalen

als de auto op de as staat,staat er immers ook druk op je lager,wat meedraaien er niet makkelijker op maakt.

ik zeg niet dat het niet zou kunnen,maar heb er wel mijn bedenkingen bij

mocht je je andere oliekeerring ook willen verwisselen,dan weet je me te vinden.

Tonie

Inderdaad is het vreemd. Het ergste geluid maakt ie ook in een linker bocht. We hebben alletwee de assen al gecontroleerd op slingeren (ik dacht dat de as misschien krom kon zijn) Maar er zat geen verschil tussen links en rechts. Ongeveer 1,5mm als je de as ronddraait. Er kan ook geen voelermaat tussen het lager en de housing in het cardan. Er zit dus ook geen speling op.
De monteurs in de garage waar ik normaal mijn reparaties (mag) doen weten het ook niet meer.
Ik ga vandaag in ieder geval met die locktite werken en zie van daaruit wel weer.
(ik zal toch niet een heel nieuw cardan moeten kopen? )

Als je al Loctite gaat gebruiken zou ik maar goed uitkijken welke je gaat gebruiken. Ga er maar van uit dat de steekas er ooit weer een keer uitmoet en er zijn bepaalde Loctite's waarmee dat wel eens heel moeilijk kan gaan worden!!

Ik heb recentelijk ook m'n steekas en differentieellagers laten vervangen en af laten stellen. Bij mij zat kwam er ook een grommend geluid bij de achteras vandaan bij lage snelheden. Omdat ik geen zin meer had in eindeloos gesleutel en de geur van 80W90 heb ik gelijk alles maar laten vervangen. Gelukkig waren 'm'n tandwielen nog goed.......

Claire schreef: (ik zal toch niet een heel nieuw cardan moeten kopen? )

Eerlijk gezegd,ga ik het hier wel in zoeken

Tonie

Maar er zat geen verschil tussen links en rechts. Ongeveer 1,5mm als je de as ronddraait.

Vind ik anders niet weinig.
Dat moet je met rijden zeker voelen / horen lijkt mij.

gr Ed

De oorzaak kan ook gewoon zitten in het feit dat de lager toch "stuk" is.
Wel een nieuwe maar met een foutje in ?
Steek eerst eens "gewoon" een nieuwe lager.

Jan.

als je lager in je housing meedraait moet dat zichtbaar door vreetsporen in je lagerbuitenzijde en housing binnezijde,

ik zou hem niet vastzetten met loctite, je backplate van je remmen zet je lager immers al vast, dus daar zouden ook sporen van inlopen zichtbaar moeten zijn..

is je lager wel de goede breedte??.

anders zoek het idd in je cardan...

Ik had ook geluiden aan de achteras,
gewoon met de u-bolds van de bladveer aan te trekken was het over.

Vandaag nog even wat dingen geprobeerd en resume overflakkee, er moeten nieuwe lagers in het binnenwerk. Ik ben oa naar Zolder gereden met de as en daar bleek de as en het lager goed in elkaar te zitten.
@cobra302: je hebt helemaal gelijk en er zitten geen vreetsporen in. Ook heb ik de juiste breedte.
@Dakloos, gelukkig niet met locktite vastgezet. bedankt.
@66hipowannabee. Hee Tonie, wel eens het binnenwerk gereviseerd?
Ik ga nu kijken of ik het zelf doe, of met hulp, of het de garage laat doen.

Piet,daar heb ik helaas geen ervaring mee

Tonie

Ik heb voor mezelf een nieuw sper diff liggen ... dus komt binnen x aantal tijd een werkend te koop (3.55)

Claire schreef:Vandaag nog even wat dingen geprobeerd en resume overflakkee, er moeten nieuwe lagers in het binnenwerk. Ik ben oa naar Zolder gereden met de as en daar bleek de as en het lager goed in elkaar te zitten.

Net wat ik zei toch ?

McQueen schreef:De oorzaak kan ook gewoon zitten in het feit dat de lager toch "stuk" is.
Wel een nieuwe maar met een foutje in ?
Steek eerst eens "gewoon" een nieuwe lager.

Jan.