Dutch Mustang & Ford Forum

Ik heb het idee dat de tussenas van onze 65er uitgebalanceerd moet worden. Er zit een trilling in die met verhogen van de snelheid groter wordt. Het is dus geen onbalans van de wielen. Dan zit er op een bepaalde snelheid een trilling in die er weer uit gaat. (zo, kan iemand het nog volgen?) De vraag: heeft iemand een adres van een bedrijf wat dit doet? Ik kreeg van Adelbert (Mustang garage) het adres van een bedrijf in Heerlen (GTO) maar voor ik daar heen ga hoop ik dat er iemand van het forum wat dichterbij een adres heeft. (in de buurt van Breda.)
En om iedereen voor te wezen, Claire heeft er ook een baal van.

misschien heb je hier http://www.driveshaftshop.com/Vibration.ivnu nog wat aan om de diagnose te stellen,

Groet,
Jack

unicardan in halfweg bij amsterdam

@ Jack, prima site, bedankt
@1963 ga ik ook ff achteraan.

Claire schreef:Ik heb het idee dat de tussenas van onze 65er uitgebalanceerd moet worden. Er zit een trilling in die met verhogen van de snelheid groter wordt. Het is dus geen onbalans van de wielen. Dan zit er op een bepaalde snelheid een trilling in die er weer uit gaat. (zo, kan iemand het nog volgen?) De vraag: heeft iemand een adres van een bedrijf wat dit doet? Ik kreeg van Adelbert (Mustang garage) het adres van een bedrijf in Heerlen (GTO) maar voor ik daar heen ga hoop ik dat er iemand van het forum wat dichterbij een adres heeft. (in de buurt van Breda.)
En om iedereen voor te wezen, Claire heeft er ook een baal van.

check ook even je rubber van je bakophanging
kogelhart en uitgedroogd geeft ook zo'n rare bibber

anders heb je ook nog avim
http://home.wirehub.nl/~avimtmo/indexx.html

ggtzz

Tonie

cardankruizen, baksteun,baklager ,waar je as ingaat, of idd je as laten balanceren

Avim is goed..

Normaal gesproken kom er niet zomaar onbalans in je kardanas zelf. De andere genoemde defecten liggen meer voor de hand. Of de 2 buizen van de kardan (de 1 zit in de ander met rubber er tussen) zouden verdraait moeten zijn.

Jacco

9 Van de 10 keer is het baksteunrubber de boosdoener, zeker als de kruiskoppelingen goed zijn.
Het rubber ziet er vaak zo op het 1e gezicht nog prima uit maar is dan verdroogd (Rubber uitgehard) en ingezakt (soms zelfs gescheurd) wat de trillingen veroorzaakt.

Hou de oude maar eens naast een nieuwe en je ziet meteen het verschil.
Ik heb het zelf al meerdere malen meegemaakt, nieuwe steun en het probleem is opgelost.

Mocht je er één nodig hebben, ik heb nog een gloednieuwe voor een C4 liggen.

Okee, tijd voor advies. (aan mij, natuurlijk)
Ik heb net de wagen omhoog gehad. Geen speling op kruiskoppeling en tussenas. Kruiskoppelingen zitten goed in het vet, (6mnd geleden nog gedaan met de vetspuit) Bak rubber zit wel onder de troep, maar voelt "veerkrachtig" aan. Voorzichtig ook met de stompe kant van een verlengstuk erin gestoken en het veert terug. Ik zie geen scheuren en zo op het eerste gezicht is het rubber heel en compleet. (het zijn toch twee stukken met in het midden een opening of hoort die opening er niet te zitten?) Mijn enige referentie is GM (Chevy / Olds) waarbij het bakrubber uit een stuk bestaat. Indien iemand mij iets kan vertellen over bakrubber testen....graag.
Tot dan verdwijn ik weer in de garage voor het vervangen van de kachelradiateur.

Ik heb ook nog zo'n probleempje

Vanaf 70mph begint hij serieus te trillen, durf echt niet harder te gaan dan 70
Ik dacht in eerste instantie aan de wielen maar die heb ik ondertussen laten balanceren en eens verstoken. heeft niets geholpen

Ik heb nog een nieuwe kruiskoppeling liggen en een yoke dus ik ga daar eens mee beginnen en zien hoe dat uitdraaid

Dimitri

Ik heb met mijn oude coupe hetzelfde gehad en kon het maar niet vinden. Het was een trilling die ik door de hele auto voelde, zelfs in de rugleuning van de stoel.Balanceren van wielen, tussenas, kruiskoppelingen gecontroleerd, door een automatenboer een nieuwe bus in het staartstuk van de bak laten zetten want daar zat speling op, niets hielp. Ten einde raad toch maar de automaatsteun vervangen. De oude was op het gezicht prima in orde, geen scheuren, veerkrachtig genoeg alleen ruim 30 jaar oud. Nieuwe gemonteerd en de resonatie was compleet verdwenen! Nooit gedacht dat het zo simpel kon zijn!

Okee jongens bedankt, gaan we dat eerst proberen.
@Gearz: ik heb je een PB gestuurd, maar krijg geen antwoord. Ben ik te ongeduldig?

Claire schreef:Okee jongens bedankt, gaan we dat eerst proberen.
@Gearz: ik heb je een PB gestuurd, maar krijg geen antwoord. Ben ik te ongeduldig?

Hey, da's vreemd ik had je PB gekregen en beantwoord.
Ik zal 'm proberen nogmaals te versturen.

Had 'm eerder al te koop staan op het forum, zie link.

http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=12607

Korte update voor de liefhebbers...
Mustang is voor de keuring geweest en afgekeurd
de achterste remleidingen over de as waren gecorrodeerd. (duidelijk te zien toen de keurmeester erop wees.) Dat was een. Twee was de (waarschijnlijke) veroorzaker van de trillingen waarvoor er hier inmiddels en baksteun klaar staat. Ik heb waarschijnlijk een kromme as. Het lager aan de rechterkant is vervangen maar het gaat (in linkerbochten) steeds meer geluid maken. Wielen gecontroleerd op slingeren, trommels gecontroleerd en die zijn ook recht. Dus gaat morgen de as eruit. (en natuurlijk de baksteun eronder en ff nieuwe remleidingen maken, das het probleem niet)
Vraag....stel dat mijn as krom is wie zou mij dan kunnen helpen aan een rechter achteras. (ze zijn in de US rond de 100$ maar ik ga pas weer in oktober die kant op) Om nu een kleine 200 euri te betalen voor een nieuwe.....De ascode is 6, (2.80:1, conventional) voor een 65er coupe 289/ 2V (bouwdatum 20 november 1964)
@66hipowannabee, wat adviseer jij als de as krom is, een as of alle twee vervangen?

Piet,ik zou ze allebij vervangen

liggen de assen er uit??

ik heb er hier nog 2 liggen ,meet ff de lengte op en tel de splines ff

ggttzz

Tonie