Heeft er iemand hier ervaring met een rack and pinion systeem onder zijn mustang van de eerste generatie?
Er zijn namelijk nogal wat verschillende aanbieders op de markt zoals bv.; TCP, RRS en Flaming River.
Tussen deze merken zitten aanmerkelijke verschillen met betrekking tot bv.; bumpsteer correction, ratio en montage plaats.
Ook is er de mogelijkheid tot ombouw (in combinatie met de wielophanging) naar een mustang II systeem.
De fabricanten hebben allemaal het "beste systeem".
Nu alleen ik nog.
Gr.
Stephan
rack and pinion
Moderator: Shelby GT-H
- stephan verhagen
- Berichten: 319
- Lid geworden op: zo 24 feb, 2008 10:19
rack and pinion
Coupe 67
Fastback 67
Fastback 67
- 66hipowannebee
- Donateur 2014
- Berichten: 4375
- Lid geworden op: za 18 sep, 2004 11:53
- Locatie: Sliedrecht
Ervaring er van kan ik je nog niet vertellen
Maar het TCP rack ligt hier op zolder(manual)
en ik kan je vertellen dat de afwerking ontzettend mooi en degelijk is,ook staat het TCP spul redelijk bekend als een echte bolton.
Mocht je het spul eens willen bekijken,ben je uiteraard van harte welkom.
Tonie
Maar het TCP rack ligt hier op zolder(manual)
en ik kan je vertellen dat de afwerking ontzettend mooi en degelijk is,ook staat het TCP spul redelijk bekend als een echte bolton.
Mocht je het spul eens willen bekijken,ben je uiteraard van harte welkom.
Tonie
66 restomod
GSX-R750 K3
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death."
The guy who invented the first wheel was an idiot. The guy who invented the other three, he was the genius.
GSX-R750 K3
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death."
The guy who invented the first wheel was an idiot. The guy who invented the other three, he was the genius.
Heb onder de 68'er een complete rack and pinion van TCP geschroeft zitten, (bekrachtigd) en voor de 69'er licht hij klaar op zolder.
Past perfect, prima bolt-on systeem en ziet er nog mooi uit ook.
Komt geen hak / zaag en laswerk aan te pas.
Maar je wil waarschijnlijk ook weten of het een verbetering is ?
Ja !
- Beter contact / gevoel met de weg.
- Stuurt veel directer
- Geen speling meer
- Minder / geen last van spoorvorming
- en de bekrachtiging is niet zo licht als standaard.
Kortom, auto rijd / stuurt meer als een auto van deze tijd.
Ook bij hogere snelheden blijft de auto goed handelbaar.
Past perfect, prima bolt-on systeem en ziet er nog mooi uit ook.
Komt geen hak / zaag en laswerk aan te pas.
Maar je wil waarschijnlijk ook weten of het een verbetering is ?
Ja !
- Beter contact / gevoel met de weg.
- Stuurt veel directer
- Geen speling meer
- Minder / geen last van spoorvorming
- en de bekrachtiging is niet zo licht als standaard.
Kortom, auto rijd / stuurt meer als een auto van deze tijd.
Ook bij hogere snelheden blijft de auto goed handelbaar.
1969 Mustang Sportsroof Restomod
1969 Mustang Convertible GT350
1968 GT500KR , lime green
1965 Racer
1969 Mustang Convertible GT350
1968 GT500KR , lime green
1965 Racer