Dutch Mustang & Ford Forum

Ik kijk vol bewondering mee!!! en zie wat mij te wachten staat !!

Begint er al heel goed uit te zien.
Misschien is het een goed idee om ook vooraan torque boxes in te lassen?
Nu je hem toch helemaal kaal hebt is het niet zoveel extra werk.

Groeten,

Kenny

wat houden die torque boxes juist in?

Er komt al wel een versteviging van de chassis tussen de voorste en de achterste balk.

Even updaten nu want er is ondertussen weeral wat gebeurd.

Zoals ik eerder al zei komt Fons, een bevriend carrossier, me helpen hem strak te maken met lood en zo weinig mogelijk plamuur.

Hieronder de cowl vent waar ik een nieuwe rand heb ingelast voor de raam.


De man met de gouden handen in aktie:


Klaar om af te werken met wat plamuur:


De rest van de foto's zal ik straks uploasen watn imageshack doet raar.

Greetz
Tim

Gouden handen inderdaad !! Die fastback wordt echt supergoed he.

Geoffrey

Dat is de bedoeling he Geoffrey .

Hier volgt de rest van de foto's.

Geplamuurd:


Geschuurd en klaar voor de epoxy:


Fons heeft toen ineens het dak en de stijlen hiervan aangepakt. Van de fabriek af werden de lasnaden van het dak naar de stijlen dicht gelegd met lood. Deze heeft hij eruit gesmolten en vervangen door nieuw. Ik heb daarna alles uitgeplamuurd om de laatste krassen en oneffenheden weg te werken:




Daarna heb ik het dak, cowlvent en motorruimte in de epoxy gezet.

Voor:


Na:


De '67 convertible komt even kijken hoe het met zijn oudere broertje is :


Vorig weekend is Fons het linker achterspatbord komen strak maken.

Zo zag de bovenste rand eruit voor hij eraan begon:


Naar goede gewoonte werd al het oude lood weggesmolten:


Er moest nog wat geplanneerd worden voor er lood werd gelegd natuurlijk:


Hier zie je hoe de vertinningspasta word aangebracht op het bloot metaal. Dit word warm gemaakt en word daarna terug verwijderd met een doek. Er zit een zuur in dat de plaat tot in de porien proper maakt en een perfecte hechting te krijgen voor het lood:


Een close-up van het uitstrijken van het lood:


Hier zie je dat er over de hele rand lood gelegd werd. De bruine kleur komt de de was die aan het houten blokje hangt zodat het gesmolten lood er niet zou blijven inplakken.


Tot zover de foto's. Momenteel is er al heel wat aan geraspt en geklopt, maar daar heb ik nog geen foto's van genomen.

I'll keep them posting...

Greetz
Tim

Tim,

nog meer knap werk, bovenaan de achtervleugel heb ik reactie (zoals de meesten onmiddelijk merken op een meeting) zoals jij dit aangepakt hebt zal je daar zeker geen last van hebben !

Tot zondag
Geoffrey

Zo zie je maar weer. De ouderwetse methodes zijn vaak nog het best.

Mooi om al dit vakwerk te zien!

Het is weeral even geleden sinds mijn laatste post.

De achterkant van de wagen is ondertussen klaar. Beide achterflanken zijn helemaal uitgeplamuurd en zijn nog een laatste keer in de epoxy gezet.

Ook de deuren zijn klaar. Het is toch opvallend hoeveel werk er nog is aan nieuwe onderdelen. Op de chauffeursdeur heb ik nog een fijn laagje plamuur moeten leggen omdat er teveel oneffenheden in zaten.

Nu is het enkel nog het nieuwe kofferdeksel helemaal strak maken en de voorkant ineen passen en hij staat klaar voor de grondverf.

Hier de foto's van de wagen in de spuitcabine klaar voor een laatste laag epoxy (uitgezonderd van de losse onderdelen):









En nog enkele foto's na het spuiten:









Ik hoop hem tegen het einde van dit jaar gespoten te hebben.

Binnenkort meer foto's.

Greetz
Tim

Knap zeg, heel strak hoor Tim !

Geoffrey

Mooie vooruitgang Tim
Welke kleur gaat het worden , ben benieuwd naar het resultaat

Toch altijd mooi om te zien, dat handwerk. Komt Fons ook aan huis?

ziet er nu al strak uit...heb dat werken met lood in het ect ook gezien en is een vak apart wel heel erg mooi.
ben benieuwd wat voor kleur hij wordt

@claire, Ik denk dat dit eerder een vriendendienst is want hij heeft zowieso al heel weinig tijd.

Ik heb heel lang aan het twijfelen geweest over de kleur maar nu staat het vast. Hij wordt prairie bronze met mat zwarte striping.

De originele kleur heb ik bekomen via de hoofdverdeler van PPG voor de Benelux. Zij hebben dan een staal gemaakt en hierin heb ik de originele voorste steenplaat gezet om te kijken wat de kleur doet.

Ineens nog wat foto's uploaden.

Vorig weekend heb ik met Fons de hele kop ineen gepast. Dit was niet zo simpel wetende dat het linkse voorspatbord een nieuwe is en deze totaal niet paste. Na heel wat duw, plooi & trekwerk hebben we ze uiteindelijk toch mooi gekregen.





Eerst hebben we de kop ineen gezet met de originele steenplaat om daarna het shelby front te passen. Aan beide kanten heb ik ongeveer een centimeter te weinig. Ik weet weeral te doen het komende weekend .



De dag van de deuren staat ook zeer mooi. Enkel de chauffeursdeur moet nog een beetje zakken. Ze moeten trouwens iets hoger staan voor het gewicht van de raam enz.





Ik heb het nieuwe spatbord bloot gezet omdat ik de kwaliteit van de zwarte primer niet vertrouw. Het lijkt me beter om er een mooie laag epoxy primer op te zetten.



Het kofferdeksel staat nu ook bloot (om dezelfde reden). Ik heb ineens de oneffenheden van het pressen van de plaat eruit gehaald op de randen.



Dat was het voorlopig. Dit weekend het shelby front passend maken, de bodem opschuren en in de zwarte epoxy zetten samen met het motorcompartiment.

Greetz
Tim

Geweldig om te zien Tim!

Ik leer zeer veel van jouw topic met betrekking tot het spuiten en strakmaken van een Mustang. Iets wat ik binnen nu en 5 jaar ook wil gaan/laten doen.

Ga zo door!

ps. ik ga hem sowieso in de originele kleur spuiten, Honey Gold en dan met creme witte strepen erover...