Dutch Mustang & Ford Forum

Momentsleutel met ratel en richtingswissel is prima te gebruiken om ook los te draaien, vaste momentsleutel (dus zonder ratel en richtingswissel) zou ik er niet voor gebruiken, hoeft echter niet meteen kapot te gaan!

OK, na een lange vakantie ben ik terug begonnen:

Ben nu bezig om de rocker arm stud er opnieuw in te krijgen. Ik heb hem eruit kunnen draaien met een busje eronder.

Ik heb ze allemaal na gemeten en ze zijn allemaal precies 4 cm hoog vanaf het blok, dus dat zit wel goed. Enkel die ene die eruit is nu zat te hoog.

Ik heb nu 3 opties.
1. tip van Moviecars. Stud van onder wat opruwen en er terug in slaan met hamer met wat groene loc tite erop. Dat heb ik geprobeerd, maar ik kom niet verder dan 1cm, dan blijft de stud hangen en gaat er niet meer verder in. Terug snel eruitgehaald.
2. Ik tap een draad in dat gat en draai er een nieuwe stud in. Maar ja, kun je die draad tappen met de kop nog op de motor? Ik dacht dat een forumlid (Tonie?)dit al eens gedaan had met de koppen nog op het blok. Het gaat om de stud die het verste weg staat aan de bestuurderskant.(als je voor de wagen staat).
Indien dit een mogelijkheid is, kies ik hiervoor.
3. Ik koop 2 gereviseerde koppen, dat is de zekerste manier denk ik, maar ook de duurste.

T'is kl*te, dat is in principe het enoge wat npg aan de wagen moet gebeuren, voordat ie mag rijden, maar zonder stud er in, geen draaiende motor

thx

Eric

Als je de stud erin wilt krijgen zul je hem toch echt in de vriezer moeten leggen. En eventueel de kop moeten verwarmen. Maar de kop plaatselijk verwarmen is misschien gevaarlijk. Dat in combinatie met de loctite zal kunnen werken.

Als je dit gaat doen zorg dan dat je goed voorbereid bent. Zet een streepje tot hoever de stud erin moet zodat je duidelijk weet hoever hij moet. Stud een nacht in de vriezer laten liggen. Kop verwarmen, Stud uit de vriezer klein beetje loctite eraan, en meteen erin slaan zonder twijfel. Geen loctite in het gat van de kop laten lopen, dan zal de stud niet helemaal onderin kunnen komen. Als dit niet lukt ben je toe aan nieuwe koppen Maar dit is wel een snelle en eenvoudige manier. Zelf zou ik hiervoor kiezen.

Veiligste manier lijkt mij inderdaad draad erin tappen al zal dat ook niet makkelijk gaan en is meer werk.

2 gereviseerde koppen lijkt mij nog niet echt nodig. Ik zal eerst kijken hoe het blok loopt.

Slechte tip van moviecars trouwens om hem op te ruwen en er onder kamer temperatuur in te slaan. Die dingen zitten met een perspassing gemonteerd en dat komt uiterst nauwkeurig. Je kunt trouwens ook bevriezingsspray kopen waarbij je binnen no-time die stud hebt bevroren. kun je lekker doorwerken, hoef je geen nacht te wachten en kun je morgen rijden! haha

Edit: Als je dit gaat doen, koop dan ook de actuator die bij de loctite hoort. Met die freezer spray is het denk ik niet eens nodig om de kop te verwarmen.

http://www.rolithshop.nl/index.php?prod ... Itemid=137

ik zal hem vanavond in ieder geval al in de vriezer leggen en morgen de föhn eerst een uur op de kop loslaten

grtz

Eric

Ik ben heel benieuwd of het gaat lukken! Hoop het.
Hoe ver moeten die studs er trouwens in? Je zou met een schuifmaat de diameter van het gat en de diameter van een stud op kunnen meten en kunnen kijken wat voor passing erop zit. Ik zou wel een redelijk grote hamer achter de hand houden voor de zekerheid.

Ik heb het vergeleken met de studs die er al in zitten. De stud moet er zo een 2 cm in gaan. Ik hou de meter bij de hand als ik ga beginnen. Als het echt niet lukt, denk ik dat ik er een draad in laat tappen. Een draad tappen kan toch niet zo duur zijn? Wellicht is er iemand van het forum die dat kan of weet waar ik dat kan laten doen in de buurt van Antwerpen?

grtz

Eric

Tappen kan evt wel met de kop op de motor

wat je wel even moet uitzoeken is of het blinde gaten zijn
bij sommige koppen zijn de gaten niet blind en komen de studgaten uit in plekken waar je dus GEEN tapvijlsel wil hebben.

zijn de gaten wel blind,zie ik geen problemen om te tappen als de kop er nog op zit.
@ Eric,er zijn nogal wat pbtjes verdwenen ivm forumcrash
mocht je nog wat nodig hebben,moet je ff opnieuw pben,sorry

Tonie

okp schreef:Ik heb het vergeleken met de studs die er al in zitten. De stud moet er zo een 2 cm in gaan. Ik hou de meter bij de hand als ik ga beginnen. Als het echt niet lukt, denk ik dat ik er een draad in laat tappen. Een draad tappen kan toch niet zo duur zijn? Wellicht is er iemand van het forum die dat kan of weet waar ik dat kan laten doen in de buurt van Antwerpen?

grtz

Eric

Je zult weinig tijd hebben om te meten, als de stud opwarmt zit die muurvast. Dat samen met de loctite geeft je echt niet veel tijd. Hoe diep zijn de gaten? Het is fijn als je hem gewoon tot de bodem kunt tikken.

Ik heb dat al gecontroleerd Tonie, dat studgat is dus niet blind. Dus in geval van tappen, zal de kop er in ieder geval af moeten.
Als dat gat van onder open is, waar komt dat dan uit?
Mocht het nodig zijn, stuur ik je wel even een pb-tje.

grtz

Eric

Dat is wel lastiger als ze niet blind zijn. Ik zou proberen een soort van aanslag te maken op de stud. Doormidden van een pijpje en de moer. Maargoed die ligt natuurlijk nu in de vriezer:)

Je zou ook gewoon een pijpje op de juiste maat kunnen afzagen bij een stud die er nog goed in zit.

Dan kun je eerst de stud er een stukje inslaan, pijpje erover en hem meteen doortikken tot aan dat pijpje. Want je hebt echt geen 3 sec om te meten. En het zou heel jammer zijn als hij er dan half in zit

okp schreef:Ik heb dat al gecontroleerd Tonie, dat studgat is dus niet blind. Dus in geval van tappen, zal de kop er in ieder geval af moeten.
Als dat gat van onder open is, waar komt dat dan uit?
Mocht het nodig zijn, stuur ik je wel even een pb-tje.

grtz

Eric

Eric,als je voor de auto staat en het is rechts boven de laatste stud,dan is dat de ruimte van de inlaatklep

als je daar gaat tappen krijg je vijlsel op je inlaatklep,en dat wil je dus absoluut niet.

ik zou adviseren om de koppen te lichten en gelijk alle 16 studs te laten tappen
gelijk klepsluiting laten checken etc etc

kost misschien iets meer,maar dan is alles wel ok

Tonie

Dat wil ik dus vermijden Tonie. De rest vd studs zit goed vast en zijn allemaal gelijk.
Ik kan evt. nog een setje gereviseerde koppen (met draadgaten) kopen bij iemand voor niet veel geld, dan zou ik eerder daarvoor opteren. Dat is in ieder geval een pak goedkoper dan huidige koppen er uit te halen en laten tappen. Want dan moeten die oude studs er ook allemaal uit, niet echt simpel. Ik ben met die ene stud alleen al een half uur bezig geweest.
Ik zal eerst de truc met de hamer proberen, als dat niet lukt, tappen..

grtz

Eric

okp schreef:Dat wil ik dus vermijden Tonie. De rest vd studs zit goed vast en zijn allemaal gelijk.
Ik kan evt. nog een setje gereviseerde koppen (met draadgaten) kopen bij iemand voor niet veel geld, dan zou ik eerder daarvoor opteren. Dat is in ieder geval een pak goedkoper dan huidige koppen er uit te halen en laten tappen. Want dan moeten die oude studs er ook allemaal uit, niet echt simpel. Ik ben met die ene stud alleen al een half uur bezig geweest.
Ik zal eerst de truc met de hamer proberen, als dat niet lukt, tappen..

grtz

Eric

Ok Eric,suc6 dan maar

We horen de klap wel

Tonie

We horen de klap wel

Ik zeker...

Moest je gaan tappen, heel veel dik vet aan de tap doen, dan blijft de schraapsel er inkleven...

Regelmatig (na 1 toer) er uit, vet er af, en nieuw vet er aan en verder tappen.
Dan valt er zeker niets in het gat !

Maar zoals eerder gezegd: recht tappen is belangrijker !!!
En met de hand is dat