Dutch Mustang & Ford Forum

leuke eindstukken

Zoals gezegd: Auto5
Of anders bij die garage in Brecht op de Miksebaan, die heeft er tientallen...
Mail u het URL wel door...
Ga ook onder de wol... tot morrege...........

En... ? Hoe zit het daar...?

Fotos en verslag willen we... !

Of heb je niets meer gedaan... ha nee he'... er moet gewerkt worden !

Tja Emiel, er moet inderdaad gewerkt worden, maar helaas niet aan de wagen. Heeft nu een week stil gelegen. Maar ik heb morgen een dag verlof gepakt.
Van 10.00 uur tot 16.00 uur kan ik er aan werken morgen en hoop toch in die tijd heel wat te doen. Als je in de buurt bent, mag je altijd langs komen.

grtjes

Eric

Da's ook weeral een week geleden...
Hoe zit het met de vorderingen ?

Classic Boulevard is in Brasschaat dit jaar ! BE THERE !!!!!

Nog niet veel tijd gehad, te druk met werk. Hier en daar wat rubbers vervangen, uitlaat opgehangen tot de achteras. De achterste pijpen moet nog een extra buis op van een 25 cm. Dat laat ik volgende week doen. Maandag heb ik terug tijd, dan wil ik eindelijk de motor afstellen en bekijken wat er met de servo is.

Grtz

Eric

De uitlaat zit er zo goed als onder. Toch genoeg om de wagen te starten vandaag. Motor pingelde alsof een paar cilinders niet meededen.
Valve covers eraf gehaald om de kleppen te stellen. Motor snel weer af gezet, waarom? Zie foto. De rockers lagen er deels af. 2 aan de linkerkant en 2 aan de rechterkant. Ze lagen gewoon naast de veer.
Ik heb ze er terug opgelegd en de bouten wat vast gedraaid. Terug gestart, wereld van verschil, alle cilinders draaiden mee, moet nu wel nog de kleppen stellen.

2 vragen nu:

1. Hoe zou het komen dat de rockers er langs lagen?
2. Hoe vast mag ik de bouten draaien die de rockers op zijn plaats houden? Mag er speling op zitten tussen rocker en veer, of moeten ze er vast op zitten?

thx

Eric

Hier de foto:

Misschien lang stil gestaan waardoor je hydraulische stoters leeg waren gelopen. Als je daarna start zou het misschien kunnen gebeuren dat ze er naast liggen? Veel andere oorzaken zou ik niet kunnen verzinnen. Zou kunnen dat ze veel te los zaten.

Maargoed, gewoon alles weer netjes in elkaar zetten afstellen met draaiende motor en klaar

Hoi Eric,

Ik heb net het zelfde probleem gehad.
Ben toen even verder gaan kijken en de pushrod was ook gebogen en aangelopen.
Dan later nog te weten gekomen dat de cilinderwand ook was aangelopen door een vast zittende oliekeerring op de zuiger.

Ziet er verder wel een pak properder uit dan mijn blokje in die tijd.

Grtz.
David

Thx , maar heeft er nog iemand een antwoord op mijn 2de vraag?

2. Hoe vast mag ik de bouten draaien die de rockers op zijn plaats houden? Mag er speling op zitten tussen rocker en veer, of moeten ze er vast op zitten?


Gr.

Eric

Bedoel je hoe vast de rockers moeten staan?
Aandraaien tot je de pushrod niet net niet meer kan draaien tussen twee vingers.
Dan nog en halve draai vaster dacht ik.
Met hydraulische kleppen geen speling laten.
D.

Garcia schreef:Hoi Eric,

Ik heb net het zelfde probleem gehad.
Ben toen even verder gaan kijken en de pushrod was ook gebogen en aangelopen.
Dan later nog te weten gekomen dat de cilinderwand ook was aangelopen door een vast zittende oliekeerring op de zuiger.

Ziet er verder wel een pak properder uit dan mijn blokje in die tijd.

Grtz.
David

Oeff! Is dat nog goed gekomen?

Gr,

Ruud

Oeff! Is dat nog goed gekomen?

De motor zit terug in elkaar. Hopelijk testdraaien een van de volgende weken.
Zal mijn topic eens moeten aanvullen...

maar soit, back


Ik wil maar zeggen dat het bij mij verder ging dan alleen dat.
Best de dingen nakijken die je kan.
Blok uit elkaar halen is misschien wel wat ver gaan.
Maar misschien is er een ergere onderliggende reden ipv enkele losse schroeven?

Ik weet ook nog steeds niet hoe het bij mij gebeurd is hoor.

GRTZ.

David

Hoe zit het daar... ? Word er nog gewerkt ?

Toch niet weer in verlof ?

Komaan Eric, wij willen tekst en fotos.....

Ik had het even te druk de laatste tijd met mijn andere bezigheid, nl websites maken.
Intussen deze week de uitlaat eindelijk eronder en vastgezet. Was nog een heel gedoe om de pijpen niet tegen de aandrijfas en carosserie te plaatsen. Ik heb vorige week 2 stukken van 30 cm laaten oplassen zodat de pijpen nu onder de wagen uit komen. Laten doen bij het Ekerse uitlaatcenter. Was op een dag klaar en goed gedaan. Vandaag de chrome eindtips gekregen. Besteld in NL bij http://www.totalcarparts.com/online-shop/. Vandaag besteld, morgen in huis, zonder leveringskosten zelfs naar BE, supersnel en goeie prijzen.
Intussen, trommels achter eraf gehad, ziet er nog als nieuw uit. Alle velgen nieuw zwart geschilderd, is wat mooier dan de bruine roestachtige kleur. Nieuwe door sill plates geplaatst. Achterste panelen interieur opnieuw gespoten, nieuwe raamslingers geplaatst, zonneklepjes schoongemaakt en voorzien van nieuwe chrome stukken. Knipperlicht in motorkap geplaatst, werkt nu ook weer. Vanavond interieur afwerken, dan is dat klaar.
Als het droog is morgen, kleppen en ontsteking nazien. Ik wacht dan enkel nog op de nieuwe servo pomp, maar dat kan nog een weekje duren. Verder wat gepoetst, motorkap gekleid, was nodig. Rest volgt nog. En daarna ben ik met vakantie. Rijden zal er dus nog niet in zitten tot eind augustus. Ik zal morgen wel een aantal foto's plaatsen vd vorderingen.

grtz

Eric

het vervolg, stoterstang verhaal staat in een andere topic. Maar vandaag mijn gereviseerde servopomp binnen gekregen, met dank aan mijn werkgever die de 10 Euro douane kosten heeft betaald, haha.
Ook boek binnen gekregen, how to rebuilt your Ford Small block, zeer interesant boek, aanrader. Straks kijken voor moment sleutel en dan op vakantie..

grtz

Eric