Geplaatst: di 18 apr, 2006 12:39
Super!
Let the pics come
Let the pics come
Gaat weer de goede kant op Tim. Super!!!
gr. marco
Pagina 6 van 11
Geplaatst: di 18 apr, 2006 13:29
Geplaatst: di 18 apr, 2006 13:35
man wat karwei. goed voor wat slapeloze nachten zekers! mooi werk, gozer,
harry
harry
Geplaatst: di 18 apr, 2006 16:43
Zoals beloofd, hier de foto's van de Fastback in de primer:
Het eerstvolgende op de planning is:
Verder blootmaken van de deuren, kofferklep en voorspatborden. Deze mooi aanpassen en samen met de auto strak maken.
Daarna grondverf, schlissen en lakken.
Het eerstvolgende op de planning is:
Verder blootmaken van de deuren, kofferklep en voorspatborden. Deze mooi aanpassen en samen met de auto strak maken.
Daarna grondverf, schlissen en lakken.
Geplaatst: di 18 apr, 2006 17:12
Indrukwekkend hoor ,zo een werk,het resultaat zal dan ook vakwerk zijn.
Tim ,heb je toevallig een foto van"dat omrolmachien"?
Helmuth
Tim ,heb je toevallig een foto van"dat omrolmachien"?
Helmuth
Geplaatst: di 18 apr, 2006 21:31
Helmuth,
Dat omrolmachien heb ik gehuurd bij banden De Ring in Lier. 25 € voor 2 dagen.
Ik heb er geen foto van getrokken.
T'is eigenlijk heel simpel. Je kan het monteren op je wielnaaf en het heeft een arm waar een polyuteraan wiel aan zit.
Je kan de arm naar voor of naar achter draaien en het wiel hoger of lager zetten.
Ik moest wel bij mijn auto mijn carrosseriehamer erbij houden. De voorste spatborden heb ik helemaal met de hamer gedaan omdat deze niet op de auto zitten en daardoor niet genoeg stevigheid hebben.
Je zou het kunnen doen zonder dat je lak barst, maar daar heb ik persoonlijk toch mijn twijfels bij hoor.
Greetz
Tim
Dat omrolmachien heb ik gehuurd bij banden De Ring in Lier. 25 € voor 2 dagen.
Ik heb er geen foto van getrokken.
T'is eigenlijk heel simpel. Je kan het monteren op je wielnaaf en het heeft een arm waar een polyuteraan wiel aan zit.
Je kan de arm naar voor of naar achter draaien en het wiel hoger of lager zetten.
Ik moest wel bij mijn auto mijn carrosseriehamer erbij houden. De voorste spatborden heb ik helemaal met de hamer gedaan omdat deze niet op de auto zitten en daardoor niet genoeg stevigheid hebben.
Je zou het kunnen doen zonder dat je lak barst, maar daar heb ik persoonlijk toch mijn twijfels bij hoor.
Greetz
Tim
Geplaatst: wo 04 apr, 2007 10:42
Eindelijk ga ik terug aan mijn project voortdoen.
Door verschillende omstandigheden heb ik het laatste jaar geen tijd/zin gehad om voort te doen, maar nu gaat er terug schot in de zaak komen
.
Vorige week heb ik mijn laatste hoop onderdelen besteld waaronder een "turn-key" 348 stroker.
Normaal gezien heb ik tegen het einde van deze maand een nieuwe set deuren en een kofferdeksel zodat ik de carrosserie strak kan zetten & lakken.
Ik ga nu voortgaan waar ik de vorige keer gestopt ben.
De vorige eigenaar had luidsprekers in de zijpanelen gezet. Deze komen er niet meer terug in en moeten de gaten dicht.
Hier heb ik het gebied rond de gaten opgeschuurd en poly matten uitgesneden:
Hier heb ik 3 lagen polyester gelegd zodat het stevig genoeg zou zijn:
Daarna heb ik de voorkant uitgeplamuurd:
Ondertussen staan de panelen al in de grondverf, maar daar moet ik nog een foto van nemen.
Word vervolgd...
Door verschillende omstandigheden heb ik het laatste jaar geen tijd/zin gehad om voort te doen, maar nu gaat er terug schot in de zaak komen
.Vorige week heb ik mijn laatste hoop onderdelen besteld waaronder een "turn-key" 348 stroker.
Normaal gezien heb ik tegen het einde van deze maand een nieuwe set deuren en een kofferdeksel zodat ik de carrosserie strak kan zetten & lakken.
Ik ga nu voortgaan waar ik de vorige keer gestopt ben.
De vorige eigenaar had luidsprekers in de zijpanelen gezet. Deze komen er niet meer terug in en moeten de gaten dicht.
Hier heb ik het gebied rond de gaten opgeschuurd en poly matten uitgesneden:
Hier heb ik 3 lagen polyester gelegd zodat het stevig genoeg zou zijn:
Daarna heb ik de voorkant uitgeplamuurd:
Ondertussen staan de panelen al in de grondverf, maar daar moet ik nog een foto van nemen.
Word vervolgd...
Geplaatst: wo 04 apr, 2007 10:46
Zozo knappe motor hoor!!
Waar heb je deze besteld?
Ziet er goed uit je project
Waar heb je deze besteld?
Ziet er goed uit je project
Geplaatst: wo 04 apr, 2007 11:00
foto's zijn verkleind.
Greetz
Tim
Greetz
Tim
Geplaatst: wo 04 apr, 2007 11:02
Motor is besteld bij T&L Engines.
Ze werken vooral voor Nascar teams maar verkopen nu ook aan particulieren.
Ze zijn te vinden op ebay.
Tot hiertoe zeer goede contacten mee en ze zijn zeer vriendelijk en behulpzaam. De motor wordt helemaal naar mijn goesting uitgerust.
Greetz
Tim
Ze werken vooral voor Nascar teams maar verkopen nu ook aan particulieren.
Ze zijn te vinden op ebay.
Tot hiertoe zeer goede contacten mee en ze zijn zeer vriendelijk en behulpzaam. De motor wordt helemaal naar mijn goesting uitgerust.
Greetz
Tim
Geplaatst: wo 04 apr, 2007 11:09
Ben benieuwd!
ps. het is beter als je je foto's resized naar 800x600 voordat je ze post... of via een link
ps. het is beter als je je foto's resized naar 800x600 voordat je ze post... of via een link
Geplaatst: wo 04 apr, 2007 14:33
Hoi Tim,
Mooi dat je weer verder gaat met je project!! En zo te zien ga je erg voortvared te werk
Ben benieuwd naar het resultaat.
Greetz Marchel
Mooi dat je weer verder gaat met je project!! En zo te zien ga je erg voortvared te werk
Ben benieuwd naar het resultaat.
Greetz Marchel
Geplaatst: wo 11 apr, 2007 10:44
Even de werken van het weekend tonen.
Omdat ik op mijn nieuwe deuren en koffer aan het wachten ben kan ik voorlopig niet voort aan de achterkant.
Dus ben ik vooraan begonnen.
Aan de vloerplaat aan de chauffeurskant moest ik nog wat lassen wegslijpen en propermaken.
Alles proper:
In de epoxy:
Aan de chassisbalk links vooraan had ik ook nog een stukje vergeten.
Dit heb ik dan ook maar ineens opgelost:
Nieuw stuk ingelast en in de epoxy:
Daarna maar eens begonnen om men hele voorste ophanging te demonteren:
Deze onderdelen worden vervangen door nieuwe :
Nadat de draagarmen eraf waren kon ik de shocktowers nog proper maken, dit was het laatste deel aan de wagen waar ik nog niets aan gedaan had. Zo zag het eruit voor ik eraan begon:
Ik heb met beitel en hamer de 40 jaar opgestapelde rommel eruit gekapt:
Daarna alles proper gemaakt met stalen borstel en in de epoxy gezet.
Gelukkig was er niet rot aan:
Het volgende is de laatste hand leggen aan het motorcompartiment en deze spuiten. Daarna kan ik de nieuwe onderelen monteren.
Greetz
Tim
Omdat ik op mijn nieuwe deuren en koffer aan het wachten ben kan ik voorlopig niet voort aan de achterkant.
Dus ben ik vooraan begonnen.
Aan de vloerplaat aan de chauffeurskant moest ik nog wat lassen wegslijpen en propermaken.
Alles proper:
In de epoxy:
Aan de chassisbalk links vooraan had ik ook nog een stukje vergeten.
Dit heb ik dan ook maar ineens opgelost:
Nieuw stuk ingelast en in de epoxy:
Daarna maar eens begonnen om men hele voorste ophanging te demonteren:
Deze onderdelen worden vervangen door nieuwe
:Nadat de draagarmen eraf waren kon ik de shocktowers nog proper maken, dit was het laatste deel aan de wagen waar ik nog niets aan gedaan had. Zo zag het eruit voor ik eraan begon:
Ik heb met beitel en hamer de 40 jaar opgestapelde rommel eruit gekapt:
Daarna alles proper gemaakt met stalen borstel en in de epoxy gezet.
Gelukkig was er niet rot aan:
Het volgende is de laatste hand leggen aan het motorcompartiment en deze spuiten. Daarna kan ik de nieuwe onderelen monteren.
Greetz
Tim
Geplaatst: wo 11 apr, 2007 10:50
Mooi werk alweer Tim !
Geoffrey
Geoffrey
Geplaatst: wo 11 apr, 2007 14:58
Ik kijk vol bewondering mee!!! en zie wat mij te wachten staat !!