Dutch Mustang & Ford Forum

Natuurlijk, als je "krak" hoort, dan best stoppen...

Ben je in de garage vanavond ?
Dan kom ik even langs....

GTA67 schreef:Natuurlijk, als je "krak" hoort, dan best stoppen...

Ben je in de garage vanavond ?
Dan kom ik even langs....

Normaal gezien wel. Ik zou nog misschien even naar de kliniek gaan, maar dat weet ik nu nog even niet.

OK ik spring in mijn gele bolide en kom af....

silverbullit schreef:ja vooral op een stuk gietijzer gaan rossen met een hamer!!

Als het niet lukt zet een stuk pijp op de sleutel. verleng de arm dan vergroot je het moment.
Basis natuurkunde

Je kunt gewoon een tik geven op de bouten hoor.. ik neem aan dat er geen gietijzeren bouten in de kop zitten.

De manier om een vastzittende bout los te krijgen is om hem te laten schrikken, niet de arm verlengen om er een nog grotere kracht op te zetten. Als je dat doet maak je de kans op breken alleen maar groter.

ja dat is waar, had het iets anders moeten schrijven je moet natuurlijk niet de bouten door de kop heen slaan. Maar als je echt veilig wilt zijn moet je ze met een momentsleutel losdraaien.

Emiel is net geweest. Ik moet gewoon een sleutel met een grotere arm kopen, kan zo te weinig druk zetten. Intussen intake manifold schoon aan het maken. Eronder zit een stuk plaat vast gezet met 2 nagels? Krijg ik dat er op de een of andere manier af?

grtz

Eric

Eric is inderdaad bezig met zo een minisleuteltje van de Aldi (Lidl of Blokker ) en kan natuurlijk geen kracht zetten op dat ding. Is maar een 15cm lang....

Dan krijg je die krengen nooit los... hij gaat een goede kopen heeft hij beloofd

En dus onder de intake zit een soort (RVS ?) plaatje, met twee klinknagels op de onderkant.
Hoe krijg je dat los ?
Moet dat los ?
Zit daar smurrie onder ?
Hoe krijg je het er terug op ?

Antwoorden voor Eric...

GTA67 schreef:Eric is inderdaad bezig met zo een minisleuteltje van de Aldi (Lidl of Blokker )

Hela, hela, Aldi, is wel van Rothewald uit Duistland hé?
Is goed spul, maar sleutel is te kort voor dit soort werk. Dit weekend dus nieuwe langere (moment)sleutel kopen.

grtz

Eric

Eric,

Toen ik mijn intake heb opgekuist heb ik ook geprobeerd dat plaatje er uit te krijgen.
Zit toch redelijk wat rommel achter denk ik.
Uiteindelijk heb ik het niet los gekregen. Of ik zou het wel hebben los gekregen, maar dan zeker niet meer vast.
Achteraf bekeken had dat met een paar revetten (klinknagels in het Nederlands zeker?) wel gelukt denk ik.

Ik heb indertijd een momentsleutel geleend bij een collega.
Toch indrukwekkend hoeveel kracht je er achter moet zetten om die dingen los te krijgen!

Succes verder.
Ik ben benieuwd wat er allemaal te zien gaat zijn.

GRTZ

David

okp schreef:Emiel is net geweest. Ik moet gewoon een sleutel met een grotere arm kopen, kan zo te weinig druk zetten. Intussen intake manifold schoon aan het maken. Eronder zit een stuk plaat vast gezet met 2 nagels? Krijg ik dat er op de een of andere manier af?

grtz

Eric

Tussen uitlaatkanaal 2 en 7 zit een passage die recht onder de carburateur doorloopt met als doel het lucht benzinemengsel snel op temperatuur te brengen bij een koude start. Om te voorkomen dat olie tegen dit hete deel van het spruitstuk spat zit in het midden een deksel oftewel " intake baffle". Door de jaren heen kan door niet regelmatig olieverversen de binnenkant van dit deksel helemaal aankoeken en een deel van z'n werking verliezen. Op de eerste foto van mijn oude 2V intake is dit deksel als een verdikking goed te zien. Het deksel zit met een soort van gekartelde klinknagels vast.



Na een beetje wrikken met een plamuurmes en een beitel kwam het deksel bij mij eindelijk los. En dit zat eronder:



Ik heb de zaak weer vast gezet door de klinknagels er weer voorzichtig in te tikken met een druppeltje loctide. Het zat weer zo vast als een huis.

Mijn 4V intake baffle zat met 4 nagels vast. Daar zat ook troep in maar niet zo veel als in de bovenste......

is wel van Rothewald uit Duistland hé?

Ik bedoelde de grootte, niet de kwaliteit !!!

En ja Erwin, we hebben over u gesproken (alleen maar goed ), aangaande die smurrie op de foto, daarom hier de vraag.

Nu is het aan Eric om verdere fotos te maken....

De binnenkant van mijn intake ziet er wel wat properder uit. Heb er helaas geen foto van. Heb wel alles nog meer schoongemaakt vanavond met motorreiniger, daarna afgespoten met de hogedruk en dan nog eens een half uur droogeblazen met compressor. Dan helemaal ontvet en de buitenkant van een nieuwe laagje verf voorzien.
Nu eerst een nieuwe sleutel kopen



grtz

Eric

Mustang67-Emiel schreef:ja dat is waar, had het iets anders moeten schrijven je moet natuurlijk niet de bouten door de kop heen slaan. Maar als je echt veilig wilt zijn moet je ze met een momentsleutel losdraaien.

Ik dacht dat je een momentsleutel nooit mocht gebruiken om iets los te draaien? Kan je de sleutel mee beschadigen namelijk.

Weet ik niet, ik doe het in ieder geval wel eens.. Als ik niet boven een bepaald aantal Nm uit wil komen.

eleanor schreef: Ik dacht dat je een momentsleutel nooit mocht gebruiken om iets los te draaien? Kan je de sleutel mee beschadigen namelijk.

Ligt aan het type momentsleutel

kwaliteit heeft zijn prijs

Tonie