Dutch Mustang & Ford Forum

66hipowannebee schreef:
Erwin,een 8 inch is ook redelijk kogelvrij te maken,maar het staat in zijn onderschrift

Tonie

Niet gezien . Leeftijd begint echt zijn tol te eisen bij mij........

das op zich best nog een tamme nokkenas ,.. zeker voor een toerenmotor als een 302c,..

zal zeker niet verkeerd lopen hoor,vele malen beter dan stock maar ik had er iets wilders ingestopt.. , but thats me.. not you

ben benieuwd..

Ik heb een wildere gehad in 302 blok (292 graden als ik het goed herinner). Dan hoor je bij stationair draaien echt wel dat het geen plane jane is

Heb hem er lekker uitgegooid want voor straatgebruik ga je er alleen maar aan ergeren (althans ik dan )

Ja precies. Hij zal power zat leveren... Maar ik wil ook nog normaal kunnen rijden en lekker kunnen touren. Belangrijk is mijn effectieve rpm range.

Ghost Rider schreef:Ja precies. Hij zal power zat leveren... Maar ik wil ook nog normaal kunnen rijden en lekker kunnen touren. Belangrijk is mijn effectieve rpm range.

klopt, voor op straat is het een lekkere cam.. en je moet doen wat je zelf wil..

ik snap alleen niet hoe je jezelf kan ergeren aan een lekker stampende v8

nee, ik begrijp wat je bedoeld Ben.
Het was eigenlijk ook de moeilijkste keuze voor het blok zelf. Het bepaald toch grotendeels het gedrag van het blok he.
Maar wat ik niet wil, en misschien heb ik daar nog simpel weg te weinig ervaring mee, dat hij dingen gaat doen die ik niet aan zie of voel komen.

Cobra302 schreef:
ik snap alleen niet hoe je jezelf kan ergeren aan een lekker stampende v8

Het geluid is wel geweldig maar op straat rijden met een blok met weinig kracht onderin vind ik gewoon niet prettig. De meeste die voor het eerst in die mustang reden lieten hem ook eerst een paar keer afslaan. Je moet gewoon eerst voldoende gas geven anders protesteerde het blok gewoon. Het went wel maar is niet relax. En aangezien Niels zegt ook te willen toeren heeft ie gewoon een goede keuze gemaakt om niet een al te agressieve nokkenas te nemen. Het wordt immers ook geen race wagen.

Ghost Rider schreef:nee, ik begrijp wat je bedoeld Ben.
Het was eigenlijk ook de moeilijkste keuze voor het blok zelf. Het bepaald toch grotendeels het gedrag van het blok he.
Maar wat ik niet wil, en misschien heb ik daar nog simpel weg te weinig ervaring mee, dat hij dingen gaat doen die ik niet aan zie of voel komen.

gewoon eerst lekker rijden hiermee, je kan achteraf altijd een andere (dikkere..) nokkenstok erin proppen mocht je denken dat je meer wil, heb ik toen ook gedaan , geen spijt van gehad..

@mustang66coupe

daarom,.. een ieder moet doen wat hij zelf wilt

Van de week even jouw blok bekeken bij Huub, ziet er goed uit Niels, ik ben benieuwd wat hij gaat brengen op de testbank. Heb je zelf een vermoeden?

Ik probeer mijn Cleveland stroker deze week ook af te bouwen zodat die direct na jouw blok op de testbank kan...

Ik hoop dat hij er vlot mer klaar is... Zal hem dadelijk eens bellen. Cool dat je hem gezien hebt trouwens ! Wat zei huub er nog van of niet veel.

Niels, we hebben niet echt over jouw blok gesproken, Huub kwam er toevallig op omdat mijn stroker op de testbank moet, en hij zei dat hij er 1 had staan met Cleveland koppen erop. En dat is ideaal, dan kan die van mij er meteen achter aan zonder dat hij de bank moet ombouwen ivm de uitlaten.

Ben wel heel erg benieuwd wat die brengt die van jou, ik heb er in het verleden ook 2 gebouwd, maar nooit op de testbank gehad. Een daarvan ligt nou in een Pantera en ik weet dat die erg snel is, maar dat waren overigens beiden 351 blokken, jij hebt een 302 blok.

Heb je Huub al gesproken, wanneer gaat hij hem op de bank zetten?

Oeh vet, heb je daar misschien nog foto's van van die vroegere blokken ? Waren dat ook Clevors ?

Huub straks gesproken en gaat proberen hem zaterdag avond klaar te hebben ! !
Ben dus heeeel benieuwd

Ja ja... hij is weer thuis bij het baasje !
Hij loopt !
Meneer Clevor is gemeten op 343,5 PK op 5400RPM en heeft daar ook 334,1 Nm koppel

Gefeliciteerd niels!

Volgende week inbouwen zeker?

zeker niet ;(