Dutch Mustang & Ford Forum

Schorsen rams... Ook de mijne is vandaag gekeurd samen met die van Johan ook hier van het forum!

Bedankt vriend!

Gr.mitch

Rams schreef:

351-V8-power schreef:Na twee jaar stil gestaan te hebben en vier jaar geleden voor het laatst gekeurd te zijn is vandaag de mustang met vlag en wimpel door de APK keuring gekomen.

Hoe kan dat? Omdat hij 4 jaar geleden gerenoveerd is of geïmporteerd? Want ik moet elk jaar.

Ik heb de auto al 13 jaar maar hij is geschorst geweest en heeft daardoor een tijd stilgestaan en dus niet gekeurd. Onlangs een nieuwe accu geplaatst en vandaag laten keuren.
APK voor een oldtimer is twee jaar geldig.

Gr Ed

Hem van het zuiden der Nederlanden teruggehaald naar het noorden van Belgenland, met een nieuw sper differentieel...
Het "oude" was precies een koffiemolen geworden... de stukken lagers en tanden vlogen in het rond, en... dat hoorde je

Volgende week, bij beter weer, proefrijden...

Tweety schreef:Hem van het zuiden der Nederlanden teruggehaald naar het noorden van Belgenland, met een nieuw sper differentieel...
Het "oude" was precies een koffiemolen geworden... de stukken lagers en tanden vlogen in het rond, en... dat hoorde je

Volgende week, bij beter weer, proefrijden...

Ik neem aan dat je bij dat ritje ook al verschil hebt gemerkt

Tonie

66hipowannebee schreef:
Ik neem aan dat je bij dat ritje ook al verschil hebt gemerkt

Tonie

Indeed Antonio....
Ratelen en kraken doet hij niet meer, maar ik hoor wel, bij ongeveer 60km/u (sneller ging niet) een soort gezoem/gehum...
Misschien moet hij nog inlopen (ahoewel was niet nieuw), maar als je je focus zet op iets, dan hoor je vanalles.
Op een moment hoorde ik iets rinkelen, maar als ik dichter bij de kerk kwam, wist ik hoe laat het was... 12 uur

Morgen heb ik een oldtimerrit naar zee (en terug ), maar die ga ik voor alle veiligheid maar even overslaan totdat ik een lokale testrit heb gedaan (rond de haven, geen verkeer, gladde asfalt, stil...)
Er zijn er nog die ritten en meetings overslaan hier op het forum, dus doe ik even mee...

In de klok zat geen vulplug, dus hebben ze er een moeten inmaken/lassen langs achter.

Beter ook gelijk een aftapplug kunnen maken,is een stuk handiger als er uit zuigen,maar goed

hopen dat alles op orde is nu

Tonie

66hipowannebee schreef:Beter ook gelijk een aftapplug kunnen maken,is een stuk handiger als er uit zuigen,maar goed

hopen dat alles op orde is nu

Tonie

Aftapplug ja, maar zal ik hopelijk nooit nodig hebben...

Nu het weer nog proberen te veranderen.... bweeeeeek.....

Vorige week donderdag eindelijk eens begonnen met het gekraakte lak probleem op mijn intake te verhelpen.

-Intake verwijderd schoongemaakt, opnieuw gespoten en weer geplaatst.

Bijna 10000 mijl heeft toch wel her en der wat "spoortjes" achtergelaten en dus komt van het één het ander:

-Kleppendeksels een vers laagje lak gegeven.
-Kleine lekkage van de waterpomp verholpen.
-Radiator schoongemaakt en opnieuw gespoten (wat zaten daar een vliegjes in zeg!).
-Dynamo uit elkaar gehaald en gespoten.
-Dynamobeugels en stuurpomphouder schoongemaakt en weer van een vers laagje zwart voorzien
-Mijn gerestaureerde yellow top bobine teruggeplaatst en gelukkig hij deed het nog!
-Poelies, fan en krukasdemper schoongemaakt en gespoten.
-Vliegroest op motorkapslot verwijderd en van een nieuw laagje lak voorzien.
-Koelsysteem voorzien van nieuwe koelvloeistof (better safe than sorry )
-Olie ververst met (uiteraard) een nieuw filter.

En het ziet er allemaal weer spik en span uit onder de motorkap:

Ziet er weer strak uit Erwin, je hebt toch wel foto's gemaakt?

Gr
Rene

Vanmiddag de mustang gewassen en gepoetst om vervolgens vanavond mijn dochter met vriendinnen naar het examenfeestje op school te brengen.
Nog nooit zoveel kwijlende jongens rond de auto gezien!

aart schreef:Vanmiddag de mustang gewassen en gepoetst om vervolgens vanavond mijn dochter met vriendinnen naar het examenfeestje op school te brengen.
Nog nooit zoveel kwijlende jongens rond de auto gezien!

Vanwege de auto of de dames?

Dakloos schreef:Vorige week donderdag eindelijk eens begonnen met het gekraakte lak probleem op mijn intake te verhelpen.

-Intake verwijderd schoongemaakt, opnieuw gespoten en weer geplaatst.

Bijna 10000 mijl heeft toch wel her en der wat "spoortjes" achtergelaten en dus komt van het één het ander:

-Kleppendeksels een vers laagje lak gegeven.
-Kleine lekkage van de waterpomp verholpen.
-Radiator schoongemaakt en opnieuw gespoten (wat zaten daar een vliegjes in zeg!).
-Dynamo uit elkaar gehaald en gespoten.
-Dynamobeugels en stuurpomphouder schoongemaakt en weer van een vers laagje zwart voorzien
-Mijn gerestaureerde yellow top bobine teruggeplaatst en gelukkig hij deed het nog!
-Poelies, fan en krukasdemper schoongemaakt en gespoten.
-Vliegroest op motorkapslot verwijderd en van een nieuw laagje lak voorzien.
-Koelsysteem voorzien van nieuwe koelvloeistof (better safe than sorry )
-Olie ververst met (uiteraard) een nieuw filter.

En het ziet er allemaal weer spik en span uit onder de motorkap:

Erwin,

Als ik naar deze foto kijk dan lijkt het er op dat jij een bredere fanshroud hebt dan origineel/standaard, in elk geval aan de bovenkant. Klopt dat? Zit daar een extra stukje aan?

Ando schreef:
Erwin,

Als ik naar deze foto kijk dan lijkt het er op dat jij een bredere fanshroud hebt dan origineel/standaard, in elk geval aan de bovenkant. Klopt dat? Zit daar een extra stukje aan?

Klopt, die heb er destijds bij aan gezet voornamelijk om te voorkomen dat alle zooi van de fan niet tegen de onderkant van de motorkap komt. Origineel wordt nog niet eens de helft van de fanbreedte bedekt.

Dakloos schreef:

Ando schreef:
Erwin,

Als ik naar deze foto kijk dan lijkt het er op dat jij een bredere fanshroud hebt dan origineel/standaard, in elk geval aan de bovenkant. Klopt dat? Zit daar een extra stukje aan?

Klopt, die heb er destijds bij aan gezet voornamelijk om te voorkomen dat alle zooi van de fan niet tegen de onderkant van de motorkap komt. Origineel wordt nog niet eens de helft van de fanbreedte bedekt.

Dat probleem met die zooi heb ik ook, maar gaat dit niet ten koste van de airflow? Ik had begrepen dat de fan niet zo diep in de shroud mocht liggen!?

Ziet er weer netjes uit Erwin,

Heb je die andere yellowtops nog nodig? anders berg ik ze weer op.