Dutch Mustang & Ford Forum

Gearz schreef:

Ghost Rider schreef:voor wat betreft een proefrit, er is iets van te zeggen.
Een auto mag alleen de weg op met geldig nederlands kenteken, zou jij er zo mee gaan rijden en voor mijn part niet eens door eigenschuld brokken maken ben je nooit of te nimmer verzekerd.

Een proefrit zonder geldig nederlands kenteken hoeft geen enkel probleem te zijn, het betreffende bedrijf hoeft enkel een setje handelaarsplaten (groene kentekenplaten) er op te zetten en men kan legaal en verzekerd een testrit maken.

Wat een onzin trouwens dat je eerst moet aangeven of je de wagen gaat kopen, een serieus bedrijf zorgt eerst dat een voertuig (op hun kosten) in orde gebracht wordt.
Als ik zo de gang van zaken daar verneem kan ik enkel adviseren om er met een grote boog omheen te lopen.

Michel.

klopt Michel, maar niet iedere "oldtimer handelaar" heeft groene platen.
weet trouwens niet of die zo te krijgen zijn... zullen denk ik wel aan wat regels aan hangen.
maar, klopt, met groene platen is de eigenaar gewoon verzekerd, 100% waar

Ghost Rider schreef: klopt Michel, maar niet iedere "oldtimer handelaar" heeft groene platen.

Appie en Jopie die op zaterdag een beetje bijklussen wellicht niet Niels.
Maar iemand die zichzelf "Dé specialist op het gebied van (gerestaureerde) oldtimers" noemt met o.a enkele E-type Jaguars en een maar liefst € 199.000,- kostende kitcar op mustangbasis op z'n site..... Sterker nog, een handelaar mag met geen enkele wagen uit zijn voorraad de weg op zonder deze groene platen, zodoende is het dus ook niet mogelijk voor potentiële kopers om een proefrit te maken. Iets stinkt behoorlijk bij de firma Kooren.

Groene platen zijn voor iedere handelaar probleemloos te verkrijgen na overleg van een uittreksel uit het handelsregister van de Kamer van Koophandel en een verklaring omzetbelasting van de belastingdienst.

Michel.

oh dat valt dan nog reuze mee... had meer verwacht

Gearz schreef: Iets stinkt behoorlijk bij de firma Kooren.

Groene platen zijn voor iedere handelaar probleemloos te verkrijgen na overleg van een uittreksel uit het handelsregister van de Kamer van Koophandel en een verklaring omzetbelasting van de belastingdienst.
Michel.

Volledig mee eens,gewoon hard weglopen daar

Tonie

Inderdaad gewoon weglopen,dat heb ik ook gedaan.
Alleen jammer dat ik me heb laten vangen om een aanbetaling te doen;zie voorgaand verhaal,waar ik toch na lang aandringen een deel van terug gekregen heb.

Ik heb intussen al heel wat Mustang-Convertible's gezien en laten staan.
Tot ik bij toeval op een '66-er stootte die bij me bleef "hangen"...
De wagen heeft een manuele 4-bak,en ik wilde eigenlijk een automaat....

Het was vooral de algemene toestand van de wagen die me aansprak.
De wagen is in bijzonder goede toestand,bodem ongelast en nog in z'n red-oxide kleur,interieur perfect,buitenkant herspoten in 1980 (aantoonbaar,wagen komt uit een collectie) en nog in zeer goede staat.Ook de witte kap ziet er prachtig uit,alhoewel hij niet nieuw is.
Voorzien van rally-pack,airco,console,styled wheels...A-code motor (225 pk.) met de fameuze luchtpomp,een echte California-Car dus....
Er is ook een afdekzeil bij,waarmee je de wagen kunt dichtmaken als het dak openligt,wat je dikwijls bij een MG ziet,schijnt zeldzaam te zijn...?

De beslissing was niet makkelijk,vooral omdat ik reeds een tijdje een oog op een wagen bij Geevers had die zou binnenkomen...

Tenslotte toch de knoop doorgehakt en de manuele gekocht.

Intussen enkele vernieuwingen gedaan,remflexibels,uitlaat,tank en tankvlotter,onderhoud...

Kortom;ik ben een tevreden mens!!!

Ik probeer om de volgende dagen eens enkele foto's te plaatsen,ik zeg wel probeer,want de computer en ik,da's altijd een strijd op zich...


Vriendelijke groeten,Stefan.

Stefan, rijdt dat nog een beetje, een schakelbak of is het hard werken?

Je kan het natuurlijk niet vergelijken met een moderne wagen,maar het valt echt wel mee.
Hoe meer je er mee rijd,hoe leuker je het gaat vinden.

De mijne heeft een vierbak;ik weet niet hoe een driebak zich laat rijden.

De koppeling is uiteraard wel iets zwaarder dan wat we tegenwoordig gewoon zijn.


Groeten,Stefan.

Gearz schreef:Sinds ik er ooit die Eleanor Mustang incl. lulverhaal te koop zag staan voor 2 ton wist ik zeker dat je geen zaken moet doen met dat bedrijf.

Maar dat is uiteraard mijn gedachte.

Welkom op 't Forum.

Michel.

Beste mensen,

Ik ken dat bedrijf en weet daarom ook dat de eleanor niet van Kooren is maar van een klant, die dus het bedrag bepaald.

dan zou het slim zijn om dat er bij te vermelden... je ziet wat voor reacties het bij ons op roept.
Wellicht een idee Laurens om dit eens te delen. Wellicht werkt dat in hun voordeel.

Ze kunnen beter die van mij kopen, die mag weg voor maar 125.000 Euro's

Een koopje ..... voor de liefhebber natuurlijk


Michel.

wel zelf de bak in bouwen hahah

Ik kwam dit toevallig tegen dus deel ik dit idd.

Nee hoor, Kooren koopt zelf in de VS en verkoopt ze hier. Ook een paar in consignatie maar in mijn ogen is hij dan wel medeverantwoordelijk voor de gestelde vraagprijs. Hij kan hier tenminste in adviseren.

Groet,
Erwin

Tja je kan lang zeuren over dat iets te duur is of niet, maar volgens mij is het bij zo'n zeldzaam soort auto, wat een collector item is maar net wat de gek ervoor geeft....tuurlijk kan hij adviseren over de prijs....maar als ik mijn auto via hem verkoop bepaal ik toch de prijs....hij kan adviseren....maar wat is de adviesprijs ?

Ik vraag me ook serieus af of iemand die € 125.000,- zou kunnen betalen...niet ook € 200.000,- kan betalen....zijn geen bedragen waar je ff een pl voor afsluit of een jaartje voor moet sparen

marcel1968 schreef:Tja je kan lang zeuren over dat iets te duur is of niet, maar volgens mij is het bij zo'n zeldzaam soort auto, wat een collector item is maar net wat de gek ervoor geeft...

Als het echt een collectors item was, dan was het ding al lang verkocht en hadden de heren collectioneurs in de rij gestaan toen ie de verkoop in ging.
Ik denk dat posters van dit soort voertuigen op tienerkamers meer in aanmerking komen voor de term collectors item, maar soit.. da's een andere hobby.

Zeldzaam is ie nou ook weer niet, je kan er namelijk nog zo één laten (om)bouwen, er zitten dan ook geen zeldzame onderdelen of een combinatie van zeldzame onderdelen op deze auto. (die zijn er zelfs allemaal al af gehaald). Originaliteit is ook geen issue aangezien het replica's zijn van een auto die nooit echt heeft bestaan. Ik denk dat in plaats van zeldzaam de term "uniek" de lading dus eerder dekt. Voor een veel aantrekkelijker bedrag bouw ik er zo één voor je die een stuk beter in elkaar steekt. Iets dat bij een zeldzaam origineel collectors item uiteraard niet mogelijk is.

Mijn 2 centen uiteraard.
Michel.