Dutch Mustang & Ford Forum

Er zit verschil tussen te warm en te koud. Hij zal de olie niet dus danig afkoelen dat hij gaat stropen, maar het pittige kantje van de hoge temp af halen is al meer dan voldoende.
Maar goed, bij straat gebruik zal het allemaal wel mee vallen hoor.

duidelijk

1967coupe schreef:Even een vraagje tussendoor Niels, heeft zo'n koeler echt toegevoegde werking voor de werking van de PS?
verder knap werk!

De Power steering coolers zaten voornamelijk op Fords met een Big-Block, dit aangezien een big block een aanzienlijk stuk zwaarder is qua gewicht en er dus meer kracht benodigd is om de banden te verdraaien bij stilstand / langzaam rijden. Meer druk is meer wrijving wn dus hogere temperatuur.
Mocht je er één zoeken, ze zijn op veel fullsizers en trucks te vinden.

Michel.

Olie koelers hebben ook nut op snellere motoren omdat deze normaliter meer toeren draaien.
Daar de stuurbekrachtigingspomp gewoon meedraait met de krukas wordt er dus een heleboel olie (via het overdrukventiel) weer (zinloos) rondgepompt. Hoe hoger de toeren, hoe meer olie. Dat rondpompen kost ook energie. Veel van deze energie wordt als warmte aan de olie afgegeven.
Vandaar dat een extra oliekoelertje op een motor waar meer toeren mee gedraaid wordt zeker geen onnodige luxe hoeft te zijn.

Ok, duidelijk, dank voor de uitleg.

Gr
Rene

Ha die Niels
Jane is echt kei mooi geworden!
Goed bezig!
Sommige mensen zullen echt denken: huh is dat een Mustang optie?
Keep up the good work en succes met de kabelboom
Groetjes Willem

hahah, dat kan goed !
De kabel boom is al deels ontleed... helaas het stukje waar ik op gehoopt had, zat er net niet bij zul je altijd zien.
maar meeer dan zal bruikbaar EN referentie materiaal. thanks, ben er blij mee

Bedankt Niels, Ik zal een kijken.

Wat bedoel je precies met een ' fullsizer' Michel? Ik moet dan eerder aan een vrouw denken als aan een auto?

Groet,
Flip

Galaxie, Fairlane dat soort modellen

Its all in the details !!! Non functional Rev Limiter voor Boss302 gekocht en mijn modelbouwskills erop los gelaten
[ voor een originele non functional limiter betaal je meer dan 1000 dollars btw, nog niet gesproken over een werkend exemplaar ]

waarvoor dient deze?

Volgens de omschrijving nergens voor....

Volgens de omschrijving nergens voor....

Op de vraag, waar dient of gaat deze voor dienen... inderdaad, iets non functional dus niet werkend. Het is een detail bij mijn totaal plaatje.
Op de vraag, waar diende deze oorspronkelijk voor, simpel weg een toerental begrenzer, limit de rev's.

Wat is hier het voordeel mee?
wanneer je schakeld in toren niet in de "dode" toeren gaat?