Dutch Mustang & Ford Forum

Bij toeval kwam ik deze website over vijf eeuwen migratie tegen met foto's tegen over de eerste gastarbeiders in Nederland.
Een groot aantal van deze mensen kwam bij de grote Multi Nationals terecht zoals, de Ford fabriek te Amsterdam.
Zie onderstaande foto's met tekst.




Helaas geen verdere informatie, maar vind het wel leuk om dit te delen!

Arjan

Bron: http://www.vijfeeuwenmigratie.nl

ik maak eruit op dat ze niet dagelijks in Amsterdam de Mustang bouwden. anders waren er wel mee geweest. waarschijnlijk maakten ze Mustangs pas als er voldoende bestellingen binnen waren??

Harry

78ghiaT5 schreef:ik maak eruit op dat ze niet dagelijks in Amsterdam de Mustang bouwden. anders waren er wel mee geweest. waarschijnlijk maakten ze Mustangs pas als er voldoende bestellingen binnen waren??

Harry

Ik neem deze tekst niet echt serieus.... maar wie weet?

mijn tekst?

78ghiaT5 schreef:mijn tekst?

Nee Harry niet jou tekst! Maar de tekst onder deze foto!
Heb je um...

Arjan

Vanwege het slechte weer vandaag wat rondgekeken op het internet en kwam toch weer wat leuke info over de Fordfabriek tegen.
Zie onderstaande

De verlaten fabriek (circa 1990) in 1992 werd het grootste gedeelte van de gebouwen gesloopt.
Meer fabrieks info: Zie Ford NL - After The Gates Closed. http://www.flickr.com/photos/59371508@N ... 092518074/




De Haven Safari is een exclusieve culturele ontdekkingsreis per boot door het havengebied van Amsterdam en Zaandam. Ontdek samen met de speciale safarigids plekken die normaal niet toegankelijk zijn voor publiek. De safarigids is een professionele storyteller die je leidt door de woeste havenwateren. Luister naar levensechte, waargebeurde verhalen. Laat je verrassen door fascinerende vergezichten. Beleef de haven met al je zintuigen.
Bron: http://www.havensafari.nl



De Fordfabriek - In 2009 was 'ie vanaf het Noordzeekanaal te midden van de zwarte kolenbergen nog te zien: een witte loods met een Ford logo erop. Het was een herinnering aan de autofabriek die zich in de jaren dertig als eerste bedrijf vestigde in de Westhaven: Ford kocht het terrein voor f 800.000,- van Gemeente Amsterdam, die er in recordtijd de Fordhaven aanlegde. De nieuwe fabriek voor personen en vrachtauto's werd op 13 mei 1933 geopend, en in de loop der jaren werden hier onder meer de Mustang en Vedette voor de Europese markt geassembleerd. Nadat Ford in 1981 de Amsterdamse haven verliet, hebben de kolen het terrein vanaf 2006 opgeslokt. Onder de kolen ligt zelfs nog een heuse testbaan voor Ford auto’s.


Bekijk meer havenlocaties: Google maps http://www.havensafari.nl/waar

De Ford fabriek in zijn glorie dagen!

leuke foto's

waarom twijfel je trouwens aan die tekst?

Harry

Afgelopen dagen het internet maar weer een afgezocht naar wat nieuwe informatie over de Fordfabriek enz....
Helaas moet ik melden geen nieuwe informatie op Mustang gebied maar wel een aardig fotoverslag met verhaal van Peter Marcuse.

NV Nederlandsche Ford Automobiel Fabriek in Amsterdam was een voortzetting van een eerdere assemblage fabriek in Rotterdam opgezet in 1924. Multinational Henry Ford wilde echter een fabriek dichter aan een haven en daar speelde Amsterdam handig op in door een insteek haven aan te leggen vóór de ook al weer verdwenen Hembrug over het Noordzee kanaal. In 1932 werd daar begonnen met de assemblage van Amerikaanse Ford modellen voor de Europese markt. Het aantal werknemers steeg van 300 in 1932 tot 1480 in 1981, maar dat was ook het jaar dat de laatste Ford Transit van de band kwam. In de 70tiger jaren werd er al met verlies gewerkt en sluiting ondanks fabriek bezetting en politieke druk konden niet verhelpen dat uiteindelijk het doek viel. Een voorbode van wat de nationale auto industrie nog stond te wachten.

De fabriek stond daarna nog bijna een 20 jaar leeg en op de definitieve sloper te wachten. De grote fabriekshal verdween intussen steeds meer achter de enorme kolen opslag bestemd als brandstof voor de Hem Centrale. Een aantal jaren geleden reed ik tijdens een foto safari in de Amsterdamse haven met vriend en collega Marcel Valkema, in diens Land Rover de grote halfdonkere lege fabriekshal binnen. We maakten een paar opnamen, maar de link naar wat ooit een bloeiende autofabriek was geweest was helaas nauwelijks meer te leggen.

Bron: http://www.marcuse.nl

Zie mijn fotosite voor de complete serie: http://flic.kr/s/aHsjvS1StV

Arjan.

Vanavond in wat oude Pony Corrals (1999) zitten bladeren en kwam dit artikel van Erik Brom tegen.
Erik maakt melding over de eerste N-code Mustangs.

Meer informatie over Eriks Mustang: http://home.planet.nl/~nugte075/Mustang ... g%20NL.htm

Arjan.


Foto: Eriks Mustang 07-50-BA


Hier is er nog een! Mustang Monthly 2003

Het busje komt zo!

Horen horen zeggen...... dat de Fordfabriek hiermee de Dealers van onderdelen voorzag!

Wie heeft meer informatie over dit busje??

Arjan.

vanwege gebrek aan belangstelling verwijderd.

Harry

Was juist een leuk stukje, waarom laat je dat nu niet gewoon staan Harry??? maakt toch niet uit hoeveel mensen er naar kijken, als er 2 mensen zijn die het met plezier gelezen hebben is het het al de moeite waard lijkt me, ook al streelt het je ego wellicht niet, maar wat maakt dat uit?
Ik vond het juist wel een geinig verhaal.

Hennie

ja dat dacht ik ook, juist voor de mensen die geen lid zijn van de club, en dus de PC niet krijgen. ik ga het niet meer terugplaatsen, want dan klopt de tijd van plaatsing (gister) niet meer. ik zal nog eens de moeite doen een verhaal te typen en foto's te plaatsen. degenen die het nog wel willen lezen kunnen dat op mijn facebook page doen.

harry

idd wou net even het vervolg lezen,
kan niet elke dag alles lezen,

spijtig,

gr,st

78ghiaT5 schreef:vanwege gebrek aan belangstelling verwijderd.

Harry

Dat vind ik nou heel jammer .... zo'n leuk verhaal!
Waarom doe je dit nu? Ik had het idee dat wij op een lijn zaten?
Maar goed! Morgen met een biertje erbij..... hebben we het er nog over

Arjan