Dutch Mustang & Ford Forum

Ghost Rider schreef:Kom er alleen net achter dat de rocker studs die ik heb gekocht niet passen in deze koppen ( F*%$(&%^$#&% ZOOI )

Hoi Niels, Deze zijn idd voor de standard tuimelaar set-up. Voor de 3/8"studs zullen ze afgefreesd moeten worden (en opnieuw getapt?). Misschien staat dat ook ergens in de stukken die ik gestuurd had. Zoniet dan moet ik het hier even opzoeken hoeveel er precies af moet als je voor (bijv.) een roller-rocker set-up wilt gaan.

Gr Jan

Hey Donny,
we zijn er enig sinds van uit gegaan dat deze de zelfde draad zouden hebben als de boss302.
Zie dat de site van Mustangs Unlimited weer eens down is, maar ik stuur je een linkje als je wil, ze zijn namelijk iets groter qua draad.

@Jan, die die ik heb liggen hebben zijn qua indraaien als iets dikker, misschien beter deze te laten voor wat het is en toch een nieuwe set besteld die meteen goed is ?

Hou er rekening mee dat dit Aussie 302C heads zijn en geen Boss 302 of 351C heads.

http://www.ebay.com.au/itm/FORD-289-302 ... 2574474efe" onclick="window.open(this.href);return false;

Ghost Rider schreef: Zie dat de site van Mustangs Unlimited weer eens down is

Die is iedere voormiddag, onze tijd, "down"... Vanaf ongeveer 13 uur is hij er dagelijks terug...

Ghost Rider schreef:@Jan, die die ik heb liggen hebben zijn qua indraaien als iets dikker, misschien beter deze te laten voor wat het is en toch een nieuwe set besteld die meteen goed is ?

Ik denk dat we eerste even een stapje achteruit moeten doen en even goed moeten kijken wat we hebben, wat we willen en hoe we dat voor elkaar kunnen krijgen. De hele set moet goed zijn. Misschien zijn er ook goede rocker setups (stud+rockers) voor op de standaard bevestiging op de Cleveland (lees Aussie) kop. Ik weet het niet.

indeed Jan,
dat is de enige goede aanpak denk ik.

Je mag altijd de link naar MU doorsturen.

Dit zijn alvast de gegevens van de studs die ik nodig heb:

Base Thread Size 7/16-14 in.
Rocker Arm Nut Thread Size 3/8-24 in.
Guideplate Locator Shank Yes
Rocker Arm Nut Thread Length (in) 1.000 in.
Effective Stud Length (in) 2.700 in.
Base Thread Length (in) 0.750 in.

kleine update:

Vorige week vrijdag het blok in gepakt en naar Dronten naar Post en Dros gereden.
Wat een bedrijf... helemaal mijn ding.
Zij zullen het blok verder afbouwen en ook de berekeningen doen voor de rockers en alle bijhorende aanpassingen.
Op deze manier heb ik een stukje meer zekerheid en krijg ik hem straks gebalanceerd en getest terug wat ook veel waard is.
Mijn eerste indruk van deze firma is dusdanig goed dat ik overtuigd ben van het feit dat dit goed gaat komen, ondanks het feit dat dit natuurlijk een zeer unieke build gaat worden.

Afbeelding

[een pallet gemaakt waar het carter van de grond staat en het blok op de steunen rust. Ideaal !]

Verder nog van Jan (big_fun_58) deze Magnum500 band overgenomen met een originele polyglas. Just for show.
Ben nu begonnen met polijsten e.d. Er moet nog veel gebeuren en heeft al een iets positievere look gekregen.
Jan, nogmaals bedankt !
Het is een 15 inch Magnum500 met een 15-60 Polyglas waar van de kans dus erg groot is dat het van een Boss302 of een GT afkomstig is !

Afbeelding

Ziet er al mooi uit Niels

Hahaha die Niels! Je bent weer lekker bezig geweest

Ziet er leuk uit.
Ik kom het eindresultaat wel weer eens bekijken!
Gr Jan

gezien het feit dat ik nu even moet wachten op het blok wat opgebouwd word, moet ik me toch links en rechts in de garage zien te amuseren.
Tja, dan word je creatief.
Met de bestelling aan motor onderdelen had ik ook een duct panel mee besteld. Echter, zoals altijd, past zo'n paneel nooit gezien die Mexicanen gewoon niks fatsoenlijks direct passendst kunnen maken.
Dan zul je links en rechts weer wat aanpassingen moeten maken wat het wel mooier maakt. Zo was het niet de bedoeling dat de horns op de traverse gemonteerd bleven, iets wat ik persé wel wou.
Het is nog niet helemaal afgewerkt en klaar, maar dit geeft een redelijk beeld.

voor de geïnteresseerde heb ik de volgende aanpassingen gedaan:

[*]Boutgaten tbv de hoodbumpers passend gemaakt
[*]sluithaak aangepast en sluiting naar onderen geplaatst.
[*]De plaat voorzien van anti-dreun plaan ( scheelt enorm )
[*]Isolatie t.o.v. sluiting geplaatst
[*]sleuf tbv claxons geslepen en bout gaten gemaakt. ( het was echter een hele klus om om ze te monteren

)