Dutch Mustang & Ford Forum

oh ja, nog een vraag, moet de olie eruit als de koppen eraf gaan?
Vanavond doe ik niks meer, ben te moe om te sleutelen, hele dag in de kliniek geweest. Wil eerst genoeg info verzamelen, ben er bijna om te beginnen.

grtz

Eric

okp schreef:oh ja, nog een vraag, moet de olie eruit als de koppen eraf gaan?
Vanavond doe ik niks meer, ben te moe om te sleutelen, hele dag in de kliniek geweest. Wil eerst genoeg info verzamelen, ben er bijna om te beginnen.

grtz

Eric

Olie hoeft er niet direkt uit maar als je de koppen los maakt komt er altijd wel wat koelvloeistof of koelwater in het blok .
Dus na montage altijd nieuwe olie erin .

Vanavond gaat alles eraf.
Heb nog leuke deal gevonden bij CJ Pony,
Complete pakkingset voor 63 USD.
tot 31/7 15% op alles.


grtz

Eric

Motor liep vanaf het begin al slecht, hij schudde ook behoorlijk. Ik dacht dat het zou opgelost zijn met een nieuwe tank (wat ook wel nodig was) en een revisie van carb en nieuwe benzinepomp. Ik heb alle valve lifters er gisteren uit gehad, die zagen er nog onbeschadigd en nieuw uit. Ik vermoed dus dat de nokkenas ook nog intact is. Ik haal toch voor de zekerheid de koppen er af om de kleppen te inspecteren en de zuigers. Kan nooit kwaad. Distributiehuis gaat er ook af om de toestand van de ketting te checken. En dan zien we wel verder.

grtz

Eric

Don't wanne state the obvious...maarre je hebt zeker de juiste balancer erop zitten???; ook in combinatie met je flexplate?

79cobra schreef:Don't wanne state the obvious...maarre je hebt zeker de juiste balancer erop zitten???; ook in combinatie met je flexplate?

Zo ver wil ik nu niet gaan zoeken, ik hoop van niet.

Grtz
Eric

de stoterstangen zijn opgestuurd, ik hoop dat je ze nog voor de vakantie binnen hebt.

capri v8 driver schreef:de stoterstangen zijn opgestuurd, ik hoop dat je ze nog voor de vakantie binnen hebt.

Super , bedankt!

Ik heb vanavond eerst nog eens een foto gemaakt vande stangetjes (stud rocker arm) waar de tuimelaars op zitten op cilinder nr 8.
Die schelen 1 cm in hoogte. Is dat wel normaal? Bij de langere kreeg ik de tuimelaar niet vast op de veer, te veel speling.
Bij 2 ander cilinders is dat ook zo (daar waar de push rods verbogen waren)
Dat zou misschien de oorzaak van de gebogen push rods kunnen zijn.
Hoe zitten die erin? Aan de binnenkant van de koppen met een bout? Of zijn ze erin geperst?
Zie hieronder het verschil in hoogte.Is toch een verschil van 1 cm.


thx

Eric

Deze zitten geperst. En de 'langere' is dus een stud die los is gekomen.

Komt dat veel voor? Heb er nog nooit van gehoord? EN zou dat de oorzaak kunnen zijn van de kromme push rods?

thx

Eric

Best nieuwe kopen, draad tappen en indraaien....

Die je nu hebt sla je er zo maar niet in...

okp schreef:Komt dat veel voor? Heb er nog nooit van gehoord? EN zou dat de oorzaak kunnen zijn van de kromme push rods?

thx

Eric

Veel is overdreven,maar het gebeurt wel meer
hierdoor krijg je te veel ruimte zoals je zelf ook al opmerkt,en slaat de stoterstang er naast met alle gevolgen van dien

ik heb evt nog wel een set screw in studs liggen 3/8 maatvoering

Tonie

66hipowannebee schreef:

okp schreef:Komt dat veel voor? Heb er nog nooit van gehoord? EN zou dat de oorzaak kunnen zijn van de kromme push rods?

thx

Eric

Veel is overdreven,maar het gebeurt wel meer
hierdoor krijg je te veel ruimte zoals je zelf ook al opmerkt,en slaat de stoterstang er naast met alle gevolgen van dien

ik heb evt nog wel een set screw in studs liggen 3/8 maatvoering

Tonie

Bedankt voor je aanbod Tonie. Stuur me even een pb-tje wat je er voor wil hebben. Die oude moeten er wel nog uit dan, hoe doe je dat?? Zit moervast die boel. Zelf een draad tappen begin ik niet aan, dat moet je kunnen en ik wil geen risico lopen. Dus ik zoek nog een adresje waar ik dat kan laten doen.

grtz

Eric

Ik persoonlijk zou het laten doen,je haalt de koppen er toch af

gelijk de kleppen opfrissen etc etc.

Eric,ik hoef daar niet heel de wereld voor te hebben
hou wel erg in dat,je ook andere rockers nodig hebt en waarschijnlijk ook andere pushrods

Tonie

Ook het los komen van de draadeinden is ook een geval van dat de klep de zuiger heeft geraakt .
De spanning moet ergens heen of in de stoterstangen ,kleppen of studs .

Als dit verkeerd gaat dan krijg je zoveel mis met je blokje dan gebeurt er direkt van alles .
Heb zelfs meegemaakt dat er drijfstangen krom waren door dit soort vervelende gebeurtenissen .

Die losse draadeinden "studs" komen wel vaker voor vooral bij de chevy blokjes ,heb dit dan ook al regelmatig gezien .

Maar nooit kromme stoterstangen tot gevolg .

Bij de Chevy blokje was het bijna altijd nadat er een andere en snellere nokkenas was gemonteerd !.