Dutch Mustang & Ford Forum

peer schreef:Ando, wat bedoel je daarmee?

Nu heb ik hem weer terug op ported staan. Ik kan nog proberen hem op fuul te zetten. Het enige verschil is de idle speed terug zetten.


Overigens heb ik de temperatuur van de benzine leiding gemeten. Die is op de warmste plek +- 50 graden. Dus dat is ook wel te doen. Benzine is trouwens 'vers' en 95

Peer,

Als hij op ported staat dan heb je bij stationair alleen de initiële voorontsteking waardoor er een deel van de brandstof pas in de uitlaat verbrand en alles onnodig heet maakt. Dit wil ook nogal eens problemen opleveren. Zelf had ik ook wat problemen bij wat langer stationair lopen en heb dit uiteindelijk opgelost met een kunststof spacer tussen spruitstuk en carburateur. Blijkbaar werd de brandstof in de carburateur toch wat te heet.

Ik heb na weken aanklooien en googlen mogelijk een oorzaak.

Het gebeurd alleen als het blok echt warm is en hiervoor had dit blok een handbak.

Mogelijk maar ik weet het nog niet 100% zeker.... heb ik een anti stall dashpot nodig omdat er nu een automaat achter hangt. Klinkt dit aannemelijk?

(En heeft iemand nog zoiets liggen? )

Ik heb ook geen anti stall dashpot op mijn 2100 2v carb op mijn stock 289Ci met automaat.
En heb geen klachten zoals jij hebt.

Ik heb een kort tijdje met een antistall dashpot gereden. Heb hem er weer afgehaald want gaf voor mij ongewenste bij-effecten (te lang in hoger toerental blijven hangen waardoor je auto nog voortgestuwd wordt. Ik k kreeg het niet goed afgeregeld. Dit was wel op een holley.

Wat ik raar vindt is dat de anti stall dashpot nergens door wordt gestuurd. Bij een Solex 4A1 wordt het gestuurd door vacuum. en dan werkt het wel mooi.

Dieselhead schreef:Wat ik raar vindt is dat de anti stall dashpot nergens door wordt gestuurd. Bij een Solex 4A1 wordt het gestuurd door vacuum. en dan werkt het wel mooi.

Hij stuitert gewoon even terug, eigenlijk niet meer dan dat....

Ja dat is het dan wel Ando. bij een 4A1 zie je dat het "gas" bij plotseling los laten netjes wordt opgevangen en terug gebracht naar stationair toerental. Demo altijd mogelijk als je een keertje met de Donkervoort in de buurt bent..

Dat was het dus ook niet.... Vandaag de mustang bij mijn ouders neergezet omdat ik de ruimte in de garage nodig heb. Het is slechts 1km maar hij loopt enorm slecht afslaan bij elke bocht, stotteren bij optrekken inhouden bij constante snelheid...

Wordt er niet goed van...

Ondertussen heb ik een revisie kit besteld voor de carberateur. Eens kijken of dat iets gaat uitmaken. En een compessietest, want ik begin te vrezen voor andere dingen

zit je benzinefilter die aan de carb zit ( als die er zit ) of een andere niet een beetje dicht ???
probeer mee te denken

En de benzinepomp is het ook niet?

Die is ook al vervangen, dus ik denk het niet.

Iets waar ik net nog aan dacht: trekt je benzinetank niet vacuüm? Als die opening in de bezninevuldop verstopt is zou dat ook wel eens kunnen leiden tot dergelijk fenomenen, hoewel hij dan eerder misschien gewoon zou stilvallen... Maar goed alle opties overlopen is misschien niet slecht?

Ploft hij ook? Heb je al eens gekeken of je speling hebt op je timingchain?

Succes
Rene

Timing chain en tandwielen zijn nieuw, maar dat zegt ook niet alles... Kan je dit makkelijk controleren zonder de hele voorkant uit elkaar te halen?

Ja verdelerkap eraf. Dan aan je krukas draaien. Als het goed is moet bij de geringste beweging van je krukas de rotor ook bewegen. Bij mij was dat niet zo met als gevolg een sterk wissend ontstekingstijdstip. Gevolg daarvan, slecht lopen, stotteren, soms ploffen (echt harde knal), inhouden. eigenlijk zo'n beetje alles wat je beschrijft alleen kan ik me niet meer herinneren dat hij uitviel. Dacht eigenlijk van niet.

Succes
Rene