Dutch Mustang & Ford Forum

dank weer voor jullie berichten, eps heeft me van de nodige info voorzien, inloopprocedure, inloopolie etc.
ik heb tot nu toe niet vaak gestart

vandaag ben ik weer verder gegaan met de motor
ik heb nu een verloopstukje gekocht voor mijn compressietester
bleek dat inderdaad de kleppen dicht bleven
dus piet heeft gelijk: de theorie van kleppen stellen werkt bij sommige wagens niet.
Ik heb overigens 5 boekjes waar 2 verschillende methoden op 3 verschillende manieren worden uitgelegd:
1 theorie is moer vastdraaien totdat stotertje niet meer beweegt en daarna een halve (boek 1), een hele (boek 2) of anderhalf (boek 3) vastdraaien
een andere theorie is met een voelmaatje, 0,20 - 0,40 speling (in werkplaatshandboek staat de komma verkeerd...)
Deze theorie slaat bij mijn motor aan: goede compressie, allen 9.5 - 10
morgen verder met afstellen vd ontsteking en daarna starten, inlopen

Keurig Alfred, ook dit probleem (waarschijnlijk) weer opgelost. Succes vandaag!
Piet

Dit probleem inderdaad opgelost
Het was dus de klepspeling, stonden te strak... Hoewel volgens specificaties afgesteld
Werkt nu prima, starten en lopen

Maar.....

Er komt een gek rauw lawaai uit de c4 bak...
Bak is niet gereviseerd. Wel nieuwe olie, vol tot peil, warm
En nieuwe donut, converter
Er komt niets aan, alles loopt vrij
Goed nieuws is dat het lawaai Eventjes weg was....

Ik blijf leuk bezig zo...

Heb je de hulp van mijn maat nog nodig?

Hoi rene
Ik zal morgen eerst even naar eps bellen. Motor loopt nu goed, maar ik denk dat de c4 bak kaduuk is.
Woont die maat van je dicht bij mij?

westerbroek

Mooi dichtbij inderdaad
Zal hem wel emailen. Een 2nd opinion voordat ik de bak er weer uithaal is altijd welkom.

Alfred,
Zit je converter wel goed op je flexplate?
Piet

Claire schreef:Alfred,
Zit je converter wel goed op je flexplate?
Piet

Let op dat het aftap-boutje van de convertor door de flexplate steekt.
Dat kan vaak maar op 1 plaats.

Wat doet ie als je hem in de versnelling zet?
Hij zou een raar geluid kunnen maken als er nog lucht in de converter zit maar dat zou er wel uit moeten gaan na een beetje schakelen en op peil houden.
Ik zou inderdaad goed kijken of hij goed gemonteerd zit tegen de flex plate en voor alle zekerheid kijken of de starter misschien niet helemaal lekker terug gaat.
Wat verder nog wel eens voorkomt is dat als je de converter niet helemaal in de bak heeft gezeten bij montage dat de converter niet goed in het pomp tandwiel grijpt en zodoende kapot draait. Je zou de moeren van de converter eens los kunnen draaien en kijken of je hem makkelijk een halve centimeter naar achter kunt drukken. Tenslotte, misschien is de ingaande as van een verkeerd formaat ten opzichte van je (nieuwe) converter? Er zijn er met 26 splines en met 28 volgens mij.

Converter zit goed vast, ook met die insparing. Alle 4 moeren zitten vast
Flexplate is ook mooi recht, starter komt ook niet aan
Lucht in converter kan nog
Ik heb nog niet de moed gehad om de auto in versnelling te zetten als de motor draait

Zal straks converter los draaien en weg proberen te drukken
Maar bij installatie ging de converter er in 2x in, zoals het moet dus, 1e klik en doorklikken als het ware
Splines heb ik geteld, matched...

Ik denk zelf meer aan een rauw lager, of iets kapot in de bak,

Dank alvast voor de reacties

Update...
Blijkt de startmotor te zijn...
De bendix gaat niet goed weer terug en blijft aan de krans schuren
Nieuwe bij adams besteld...

Kijk Alfred, goed nieuws. Je weet nu wat het is, jammer dat het geld kost. Adams is overigens een prima zaak om te bestellen.
Piet