Dutch Mustang & Ford Forum

Neem een stokje, hou dat in je rechterhand.
Strek je arm vooruit en beweeg het stokje een beetje naar boven....
Geen probleem he'...

Neem een stokje, hou dat in je rechterhand.
Strek je arm vooruit en beweeg het stokje een beetje naar boven....
Iemand houd nu dat stokje tegen, dus je voelt de tegendruk...


Snappie ???

Bedankt Emiel,
zover was ik ook nog, misschien moet ik er een filmpje van maken? Kun je zien of ik het heb gesnapt.
Zal nog wel even duren voor ik begin. Vrouw is weg (maar die komt geloof ik weer terug) en ik moet eerst nog effe babysitten en de kids naar bed doen. En als alles erin zit, moet ik weer wachten met starten tot morgen, anders worden de buren wakker..

grtz

Eric

Hij word echt heel mooi
Ben benieuwd om hem binnekort te zien
greets
Mick

Ben benieuwd om hem binnekort te zien

Ik hep em al gesien...

Zorg maar dat hij tegen Classic Boulevard klaar is Eric !!!

Classic Boulevard, dat is toch in augustus? Ik had gedacht er binnen een week of 3 mee te kunnen rijden, tja we zullen zien..

Vanavond dus de beruchte benzinepomp vervangen. Op zich niet zo moeilijk, het zijn maar 2 bouten. Maar als een servopomp en airco compressor in de weg zitten, is het even een ander verhaal.
Demonteren kostte me ongeveer 45 minuten en een halve liter zweet. Ik heb het vanonder de wagen gedaan. Monteren was een ander verhaal. Uiteindelijk toch gelukt na een uur en 1 liter weet. Een bout kon ik handvast draaien van boven op gevoel, de andere moest ik toch weer van onderen vast maken. Enfin, hij zit vast. In totaal een uurtje of 2 werk. Dan nieuwe rubber leiding gelegd voor de pomp met nieuwe benzine filter er tussen. De leiding vd pomp naar de carb wil ik morgen nog even doorblazen met wat carb reiniger.
Verder nog contactpunten vervangen, nieuwe filter op de carb zelf gezet, nieuwe verdeelkap erop, bougiekabels schoongemaakt en alles terug aangesloten.
Morgen de leiding vd pomp naar de carb. aansluiten, accu er terug in en de sleutel omraaien.

See u tomorrow

Eric

Hieronder wat pics van vanavond.
De oude en nieuwe pomp:



De nieuwe pomp op zijn plaats:

Hopelijk heb je een rups RTV (blauw) aan de pomp (pakking) gedaan....
Er spat nogal veel olie rond aan de andere kant...

GTA67 schreef:Hopelijk heb je een rups RTV (blauw) aan de pomp (pakking) gedaan....
Er spat nogal veel olie rond aan de andere kant...

Wat is dat Emiel? Er zat een nieuwe pakking bij. Die heb ik er op gezet.
Zal wel lukken zeker?

Nu ga ik slapen, de wekker gaat om 06.45 uur en ik ben geen vroege vogel

Eric

Het is inderdaad een vervelend werkje Erik, heb het 3 jaar geleden ook moeten doen. Maar het is leuk als het gemonteerd is

Geoffrey

Wat is dat Emiel?

Room Temperature Vulcanization.... dus een vloeibare pakking...
Van die blauwe en rode tubes "siliconen"...

Als de ondergrond goed schoon was werkt alleen een pakking ook goed naar mijn idee. vloeibare pakking zou je voor de zekerheid extra kunnen gebruiken maar zal normaal niet nodig moeten zijn..

Heb dat er bij mij ook tussen gedaan.
Maakt het plaatsen ook weer makkelijk omdat de pakking dan al vast plakt.

D.

Aha, duidelijk. Ik heb de pakking er zo opgezet, nadat ik de randen heb schoongemaakt. Ik zal wel zien als er iets begint te lekken, maar ik denk het niet, zit mooi vast.
vanavond eerste startpoging met alle vernieuwingen en revisies. Keep you posted.

Eric

GRRR
Ik dacht alles goed voorbereid te hebben. Vandaag de leiding nog eens doorgespoten, alles aangesloten en gecontroleerd. Dan de accu aangesloten. Blijkbaar heb ik een bril nodig, want ik had de min op de plus gezet. De plus vervolgens tegen de min pool aan gehouden. Gaf natuurlijk kortsluiting. Kort rookwalmpje uit mijn startrelais en een raar geluidje van mijn voltage regulator.
Ja, ik idioot, no comments please.
Ik heb dan maar voor alle zekerheid 2 brandblussers klaar gezet en alles goed aangesloten. Auto op contact, alles brandt (de lichtjes dus), startmotor draait netjes rond, maar de motor slaat niet aan.
Er zit genoeg benzine in de vlotter. Na een paar keer te hebben geprobeerd, ben ik gestopt. Motor was al half aan het verzuipen en deed totaal geen aanstalten om aan te springen.

Bougie eruit gedraaid en gecontroleerd op vonken. Niks dus. Oorzaak van het niet starten, geen vonk op de bougies.
Maar wat is nou de oorzaak van geen vonk op de bougies? Mijn 1ste vermoeden is een defecte bobine. Moet ik er wel bij zeggen, dat ik die deze week heb schoongemaakt en dat deze daarna in emmer met sop is gevallen. Ik heb hem er direct uit gehaald en droog geblazen. Zou die dan toch kapot zijn? Startrelais is denk ik nog OK, anders draaide de startmotor niet.

Iemand een tip hoe je kunt zien of je bobine nog OK is?
Dat wordt dus weer een paar dagen wachten, voordat ik kan starten. Ondertussen is de accu ook redelijk leeg, dus moet worden opgeladen.

thx

Eric

okp schreef:Iemand een tip hoe je kunt zien of je bobine nog OK is?
Dat wordt dus weer een paar dagen wachten, voordat ik kan starten. Ondertussen is de accu ook redelijk leeg, dus moet worden opgeladen.

thx

Eric

Balen Eric!

DIST aansluiting van de bobine losmaken en hier een losse draad op aansluiten. Bougiekabel met bougie aansluiten op de bobine. Bougie aan massa leggen, auto op contact zetten en vervolgens de losse draad tegen massa houden. Als je deze draad vervolgens van de massa afhaalt moet de bougie vonken.

Hoi Erwin,

ik heb zojuist je instructies gevolgd, helaas geen vonk
Lijkt er dus op dat de coil gestorven is..
Wat me wel opviel was dat ik meer dan een uur geleden alles heb losgekoppeld na de startpogingen en dat de coil nog redelijk warm was. Is dat normaal?

thx

Eric