Dutch Mustang & Ford Forum

2008shelbygtnl schreef:alleen nog een goede dyno zoeken met iemand die verstand heeft van het Ford injectiesysteem.
Ik kan de boel zelf programmeren alleen beetje hulp is welkom.

Ik meet al alle data output van de auto (-: om zo tot een goede tune te komen, er gaat niks boven live dataloggen op de weg.

Laat iets weten als je die vindt. Ik zou mijn Stang ook graag eens laten nameten en eventueel bijregelen, maar heb geen idee waar ik daarvoor terecht kan in de Benelux.

Succes met de verbouwingen!

usa carlover schreef:Ziet er lekker uit die upgraded remmen !
Heerlijke bak verder en cabrio is altijd 2 auto's in 1 vind ik.

Ik heb goede ervaring met BAMA-chips deze maken een custom tune voor je Mustang.
Je geeft alles door van bandenmaat/bak/CAI en je krijgt 3 verschillende tunes terug.

Justin van VMP is een van de betere tuners voor de gt500. Heeft er zelf ook 1 en alles al ontwikkeld en getest hiervoor.
Het grootste probleem wat ik heb, ook met de amerikaanse motoren, is dat ze een totaal andere benzine samenstelling hebben daar.

Ik programmeer zelf de ECM's voor e Buell en harley's doe dat wereldwijd, en heb ook zelf de problemen moeten ondervinden.

Ik heb dan ook een simpele stelling, meten is weten. dat doe ik bij de motoren ook 4 dagen per weerk. Ik meet dan ook in de auto zelf de verbrandinsgwaardes (AF waardes) voor de catalysator. Om te controleren en te sturen op de tune. JE kan de boel ook loggen in de auto met software, gaan we ook nog doen, maar wat belangrijk is dat je feedback naar de tuner serieus wordt genomen en dat je snel weer een verbeterde tune krijgt waar je feedback in verwerkt zit.

De tune voor de nieuwe blower zal dan ook wel bijna goed zijn, omdat mijn huidige input al verwerkt wordt, blijft wel spannend.

Je zal het zeker best weten wat je aan het doen bent, ook ivm je motortuning achtergrond en die Justin van VPM.
Die kennis heb ik helaas niet.
Zelf denk ik altijd dat ze in Amerika die tunes met hun ogen dicht doen, want wat we hier met 1 auto proberen uit te vinden hebben ze
daar al met duizenden GT500's gedaan toch ?
Ik vind zelf het wiel niet graag 2x uit maar dat zal vast komen door mijn geringe kennis van tunen.

Maar ik sta altijd open voor nieuwe tunes.
In het voorjaar zien we elkaar vast op een meeting.

Ik ben ook geïnteresseerd.

Ik zoek ook nog steeds iemand die mijn auto kan tunen. De vorige eigenaar (in de USA) heeft veel werk in de auto gestoken maar de verschillende onderdelen passen niet zo goed bij elkaar. Ik heb nog niemand in NL gevonden die het wilde doen.

Ik probeer altijd zaken begrijpenlijk te houden en simpel, voor alles is een oplossing, het kost alleen altijd gewoon heel veel tijd.

Ik sta er altijd voor open om andere kostenloos te helpen, als anderen er ook zo over denken kom je verder (-:

Lijkt me leuk om met mede enthousiatelingen zaken op te lossen en de mustangs lang en betrouwbaar op de weg te houden.

ga jullie vast wel een keer zien.

Goed bezig dris.
Was paar weekjes terug nog bij twin, dus meteen effe je mustang staan te bewonderen.
Ziet er goed uit.

Als jij je mustang net zo kan verbeteren als dat je dat met motoren lukt , ga jij met een nog grotere smile in je mustang rijden. Althans met zo een smile vertrok ik met mijn buell bij jou nadat je deze afgesteld had

Gr roy

Mooie Mustang,


Ik heb zelf ook nog zitten twijfelen of ik er ook zo een zou kopen. Had dan mijn eigen auto particulier verkocht of ingeruild en geld bij moeten leggen. Heb nu dat geld gebuikt om mijn Mach 1 te kopen en de besloten de ander te laten staan waar hij staat omdat er niks mis mee is. Helaas zijn ze niet praktisch met een kleine op de achterbank. Anders had ik het wel geweten. Al ben ik persoonlijk meer een voorstander van een dak boven mijn knappe bolletje...

Zo we gaan vandaag even mijn complete Griggs onderstel (met dank aan lek Import) monteren. Dagje of 2-3 werk met 2 man

De foto's heb ik even geleend.

achterkant


voorkant


zijkant


En de nieuwe blower met tune installeren



dat zie er dan zo uit


en het vermogen wat er op de wielen uitkomt ()-: slik



Dat is 661 PK en 894 NM koppel op de achterwielen SAE gecorrigeerd

Ik wilde de blower alleen plaatsen als het onderstel dat ook aan zou kunnen en dat gaat nu wel lukken.

Daarna even naar mijn dyno friend van Dynostar, daar ga ik de bank gebruiken om de auto volledig te loggen en alles goed te controleren en verder betrouwbaar te laten rijden.

veel geluk en rij plezier.
gr. arie

ppfffff... lange dag morgen weer verder, tis wel ff zoeken passen en meten ondanks de uitgebreide handleiding en beschrijving maar we komen er wel.. morgen dag 2.

Dank je wel arie gaat wel lukken..

Veel succes met sleutel en veel plezier met je mooie bolide!!!

Grtjes

Bianca

2008shelbygtnl schreef:ppfffff... lange dag morgen weer verder, tis wel ff zoeken passen en meten ondanks de uitgebreide handleiding en beschrijving maar we komen er wel.. morgen dag 2.

Dank je wel arie gaat wel lukken..

Gelukkig dat Hennie lekkere koffie heeft. Dat scheelt wel.

Behoorlijk intensieve aanpak dus... Ben benieuwd naar foto's

zo leker vroeg weer.

Ik had gisteren met mijn mobieltje wat foto's gemaakt niet met het idee om het op internet te zetten dat doe ik vandaag wel ff, maak wel een paar nieuwe

te koop aangeboden onderstel Ford GT500 Shelby

voorschokbreker
achterschokbrekers
achter remklauwen en schijven
complete voorkant, zie foto
swaybars, stabiliser
achter swaybar en nog wat ander spul.

Alles heeft max 2,5 jaar onder de auto gezetn of 28000 KM is nog in goede staat

doe een normaal bod alles in 1 x weg



en de overige delen