Dutch Mustang & Ford Forum

Ik zie daar nu ineens iets nieuws. Residual valve!
Is die residual valve echt nodig? Bij mij zit hij er niet tussen , maar moet ook nog de prop valve beter afstellen omdat ik soms een achterwiel hoor blokkeren als ik hard rem.

Groet

Douwe

volgens mij wel.

bedankt voor de tips.

Lekkages zijn niet aanwezig ik heb alle fittings gecontroleerd.
Ik weet niet zeker ofdat deze Residual valve al in mijn M/C in geïntegreerd.

Ik kan dit enkel uittesten als ik deze demonteer.
Afbeelding

6-banger schreef:Mooie uitleg en ik ga hier binnekort mee aan de gang.
Blijft nog wel de vraag waarom het beter is bij rondom trommels om een enkele hoofdremcylinder te hebben dan een dubbele.Ik wilde juist een dubbele zodat ik een gescheiden systeem kon maken als exstra stukje veiligheid.
Of het past bij een handgeschakelde weet ik jullie binnekort te vertellen,ik heb een handgeschakelde 3 bak.

dank voor je duidelijke uitleg Erwin!
groet Jan

en en en...past het bij een handbak?

Groet,

Job

Dakloos schreef:

Zaag van de metalen strip 2 stukken af met een lengte van 10 cm. Boor vervolgens 2 gaten van 8,5 mm op 15 en 75 mm en 2 gaten van 6,5 mm op 45 en 90 mm in de strips.

Hallo Dakloos,

Aan de hand van deze (geweldige) topic, ben ik ook een starlet booster aan het inbouwen. Echter kom ik een klein foutje tegen in de bovenstaande tekst. De 6,5 en 8,5 gaten staan verkeerd om. Het moet dus zijn: Boor vervolgens 2 gaten van 6,5 mm op 15 en 75 mm en 2 gaten van 8,5 mm op 45 en 90 mm in de strips.

Groetjes,

Steffan

Ik weet dat het topic al een paar jaar oud is, maar ik zou mijn remsysteem (gescheiden en trommels rondom) graag bekrachtigd maken. Is er toevallig nog iemand die de foto's heeft bewaard?

Ik zou er eerst eens een paar belletjes aan wagen om te checken of je 8 jaar na opening van dit topic nog steeds gemakkelijk een starlet booster op de sloop kan vinden.
Waarom niet een remanufactured origineel, het internet staat er tegenwoordig vol mee voor zeer schappelijke prijzen.

Michel.

Een remanufactured is zeker het overwegen waard, maar dan nog zouden de foto's behulpzaam zijn. Ik moet eerst inschatten of dit een klus is die ik zelf aandurf

sjirafje schreef:Een remanufactured is zeker het overwegen waard, maar dan nog zouden de foto's behulpzaam zijn. Ik moet eerst inschatten of dit een klus is die ik zelf aandurf

En heb je al eens een Hydraboost systeem overwogen ???

http://www.hydratechbraking.com

Is wel wat duurder maar neemt weinig plaats in... bekijk het maar.

Mustang24 schreef: En heb je al eens een Hydraboost systeem overwogen ???

http://www.hydratechbraking.com

Is wel wat duurder maar neemt weinig plaats in... bekijk het maar.

$810 ex. tax, shipping etc... Met dat soort bedragen spaar ik liever door voor een set met conversie naar (voor) schijven. En ruimtegebrek heb ik niet echt

Dus daar hoef ik het niet voor te doen.

Ik heb destijds op de 66 een conversieset van SSBC gezet. Bekrachtiger, dubbele hoofdremcilender, schijven voor en 4-zuiger remklauwen als origineel. Was dacht ik rond de 1000 dollar. Naderhand de remblokken wel vervangen door EBC yellow stuff.

Misschien weer een oude koe uit de sloot halen.
Maar ik zie dat starlet boosters nog steeds goed te krijgen zijn en niks kosten.
Ik zou graag deze ombouw doen. Dus mocht iemand nog in bezit van foto’s zijn zijn die meer dan welkom.
Het zou zonde zijn deze kennis verloren te laten gaan door wat missende foto’s.

Joey