Dutch Mustang & Ford Forum

Bedankt Tonie,
Het draaid goed maar ik vervang het in ieder geval. Het is er toch uit. (ik kom binnenkort je tooltje wel weer lenen.)

Claire schreef:Bedankt Tonie,
Het draaid goed maar ik vervang het in ieder geval. Het is er toch uit. (ik kom binnenkort je tooltje wel weer lenen.)

Het moet juist niet goed draaien

als het goed draaid betekend dit dat bijna alle vet er uit is
Prima piet,is geen probleem ,ik hoor het wel

Tonie

Hier dan ff een update.
Ik heb eindelijk de third member eruit. Het kostte wat zweet en een behoorlijke brok motivatie, maar het is me vanavond gelukt. (na diverse andere vergeefse pogingen) Ik moet zeggen, toch een behoorlijk zwaar apparaat, zo liggend onder je stang. (Adelbert had me al gewaarschuwd)
Helaas moet ik constateren dat er op het eerste gezicht niks mis mee is. De tanden zien er goed uit. Wel was de olie die onderin het cardan zat zeer donker van kleur met een lichtgrijze gloed. (lijkt op fijngeslepen metaal!!) Ook voel ik wat fijn gruis onderin. Als ik dan naar het geheel kijk en ronddraai, voel en hoor ik niks raars. (ik zal toch niet voor niks dat ding.....) We gaan het de komende weken wel zien.
hier staat de schelm


Het cardan


En de beschikbare werkruimte

jep, dat zijn heavy MF-ers

Wat stinkt dat he?

Ik moet zeggen, toch een behoorlijk zwaar apparaat, zo liggend onder je stang.

Je bent een sterke vrouw Claire... maar ik had ook niet anders verwacht !



Emiel

ja, dat zijn zware stukken voor mijn achteras vanonder mijn auto te halen heb ik ook flink mogen sleuren.
had mij tijdens het losmaken van de as mij zelf mispakt aan het gewicht, met een hand de as omhoog proberen houden en met de andere de bladveren losmaken tja mijn arm viel redelijk snel mee naar beneden. gelukken is het een smeerput dus kan ze niet hoog vallen

Respect!!

Gister en vandaag het differentieel uit elkaar gehaal. Helaas toch iets extra's tegengekomen. De as van de drive pinion is ingesleten. Moet dus ook een nieuwe op samen met het ring gear. Daarnaast is het een behoorlijk k*t karwei om alle lagers en lagerschalen eraf en eruit te krijgen
Er zit nu nog een lager op, en dat ga ik vandaag niet meer doen. Even moed verzamelen. (het lager op het differential casing wil er dus niet af)
Foto's en uiteraard wordt ook dit weer vervolgd.
Het geheel schoon en uit elkaar.


en de ingesleten drive pinion

er loopt wel een naaldlager overheen, weet niet of t een goede oplossing is om t op te lassen..

gr koen

Ik ben nu geen expert in "pinions", maar volgens mij is dat niet ingesleten...
De twee raakvlakken zijn mooi blinkend, en als het ingesleten was, zou dat middenste gedeelte (dat zowat hol staat) toch ook mooi blinkend moeten zijn, of niet ?
Is dat niet een soort holle kant om olie of vet toe te laten er door te lopen ?

Als ik mis ben, sorry voor de opmerking... t'is maar een idee...

Emiel

Het gaat om het uiteinde waar het lager omheen gaat Emiel.
Oplassen en afdraaien zou ik niet doen, volgens mij moet je het eigenlijk ook weer opnieuw harden.

Gr.
Stephan

De lagers op de diff casing heb ik eraf moeten slijpen. Met een dremel heeeeel voorzichtig en langzaam een sneetje maken, en zo nu en dan even proberen met een koudbeitel of ie al loskomt.

Die pion ziet er niet mooi uit. Dat is echt ingesleten, idd bij een expert eens vragen of het nog kan?

Mijn pion tanden waren licht beschadigd, bij voorend geinformeerd en die vonden het nog ok.
Goed ik hoor soms ook negatieve berichten over voorend, maar aangezien mijn diff set niet meer geproduceerd wordt...moet ik het ermee doen.

Rinke

GTA67 schreef:Ik ben nu geen expert in "pinions", maar volgens mij is dat niet ingesleten...
De twee raakvlakken zijn mooi blinkend, en als het ingesleten was, zou dat middenste gedeelte (dat zowat hol staat) toch ook mooi blinkend moeten zijn, of niet ?
Is dat niet een soort holle kant om olie of vet toe te laten er door te lopen ?

Als ik mis ben, sorry voor de opmerking... t'is maar een idee...

Emiel

Dat is echt wel slijtage Emiel. Zo ziet het er bij mij uit:

@falcongek: bedankt voor de tip, Rinke. Van het weekend met de dremel heel voorzichtig het lager er afgeslepen. Daarna 2 tikken met de beitel en klaar is Piet. (had ik toch wat te doen, zondag)

Een korte update.
Vandaag het diff geplaatst wat ik bij Tonie (66hipowannabee) heb meegenomen. Als dit allemaal goed draait, gaan we hier voorlopig mee rijden terwijl we ons oude diff op ons gemak in elkaar gaan zetten. (kunnen we zomaar een jaar overdoen). Dan heb ik de rechter keerring vervangen, die na verwijderen helemaal niet meer op een keerring leek. Helemaal vol met troep. Met behulp van Tonie's tooltje de nieuwe keerring geplaatst en daarna de as erin. Al met al een prima middag. Inderdaad, het diff is niet gespoten of anders schoongemaakt. Alleen zijn de pakkingvlakken schoon. Ons eigen diff wordt helemaal top. En dit topic wordt uiteraard weer vervolgd.

Het diff net voordat ie zijn huisje weer ingaat.

Geplaatst.


En dit moet een keerring voorstellen let wel, je kijkt tegen de binnenkant

Sorry voor het rare foto format. gaat momenteel niet helemaal lekker bij imageshack.