Stoterstang recht, en start..(update)

[Mustang67-Emiel]

Al starter/remmenreiniger in de carburateur gespoten tijdens het starten?

Na doorstarten zijn de bougies dan nat of droog? Dit lijkt een timing probleem, maar als er geen benzine in komt zal er ook weinig gebeuren.

[okp]

@ Emiel, lifters heb ik vol olie gedaan, maar die loopt er toch weer uit van onderen als de wagen stil staat?
Ik zal de rest zo meteen eens checken als de kids in bed liggen..

[Claire]

Controleer of je kleppen voldoende opengaan. Was bij mij toen ook het probleem. De kleppen waren volgens werkplaatshandboek afgesteld maar de meeste stonden te strak. tuimelaars steeds wat losser gezet en op een gegeven moment doet ie het. Bij sommige kleppen was het verschil 160 graden t.o.v. de werkplaats handboek afstelling.
Piet

[okp]

Hoi Piet, ik heb er nieuwe stoterstangen ingedaan. Hoe kan ik zien of ze voldoende opengaan? De koppen zitten er terug op. Ik heb de kleppen als volgt afgesteld. Elke cilinder op TDC gezet, gemarkeerd door elke 45 graden op de balancer te markeren. Zo stond elke cilinder op TDC met beide kleppen dicht. Daarna de tuimelaars vastgedraaid, totdat ik ze niet meer kon draaien tussen mijn vingers. Daarna nog 3/4 aangedraaid.

Mischien allemaal een kwart slag terugdraaien?

Grtz

Eric

[okp]

pfff, huishoudtaakjes gedaan, ik mag eindelijk naar de garage , eens kijken wat ik in 3 uurtjes kan doen om hem te starten, straks meer nieuws.
Als ik er niet uit komt post ik het wel, ik neem mijn ipad mee..

grtz

Eric

[okp]

Ik kom net uit de garage. Heb het volgende gedaan. Nieuwe condensator in de verdeler (was nog niet vervangen), Verdeler gecontroleerd, stond inderdaad niet goed. Nu wel en netjes op 1 uur naar cilinderkabel 1.
Contactpunten opnieuw afgesteld, bougies gecontroleerd, alle boutjes op de tuimelaars een kwart slag terug gedraaid. Een paar keer gestart en hij maakte wel aanstalten om te starten. Het was niet zoals deze week dat hij helemaal niks deed.
Maar ik was alleen, dus elke keer de verdeler een graad versteld en opnieuw starten. Op het moment dat ik dacht dat ik er bijna was, was de accu bijna leeg. Vannacht dus aan de lader en morgen met 2 proberen. Eén starten en de ander bij de verdeler om te draaien. Wordt vervolgd...

grtz

Eric

[lucky 66]

De volhouder wint!!

[Claire]

Eric,
ik denk zelf je kleppen nog verder terug stellen. Ik heb toen bij onze eigen Mustang een compressie test gedaan en het bleek dat de kleppen allemaal een klein beetje openstonden (en dus geen of weinig compressie)
Veel succes.
Piet

[Ando]

Eric,

Kun je 'm niet gewoon op 6 graden voorontsteking zetten met een stroboskoop? Daar moet-ie gewoon op lopen!

[mick]

Eric
Ik zou ook even de compressie nakijken zoals Claire zegt en met stroboscoop afstellen zoals Ando zegt( je hebt een compresiemeter en strobo bij je thuis dus gebruik ze maar )
Je kan gemakkelijk 2 schakelaars gebruiken om te kunnen starten zonder elke keer in je auto te moeten zitten.
Als je wilt stuur ik je wel een schema per pb( niet hier op het topic, voor het niet te gemakelijk te maken voor de dieven)
greets
Mick

[okp]

Heb het hele weekend niks kunnen doen. Gisteren voetbal met de kids en daarna naar zee. Deze morgen vertrokken voor een sinterklaasdag van het werk in Plopsaland . Net terug, kids in bed en wij op de bank. Ik ben te moe om nu nog iets te doen. Ik zal deze week compressie meten en met de strobo starten. Eens vragen wanneer Luk een avondje vrij is om te hobbien. .

Keep you poster. Ps, heb vanavond toch ook maar een pertronix besteld...

[lucky 66]

Morgenavond ben ik vrij.

[mick]

Eric je hebt pb en mail

[okp]

Vanavond komt Lucky 66 me even helpen met de ontsteking en compressie meten. Hopelijk heb ik daarna een Lucky67.

Er zitten nieuwe contactpunten in, gap is OK volgens specs, maar ik heb geen dwell meter, hoe weet ik dan of ze goed staan? Puntjes gaan netjes open en dicht..

grtz

Eric

[lucky 66]

ik breng mijn dwellmeter mee

Luk