bart-himself schreef:Persoonlijk denk ik dat het de roest is op de schijfrem waar het metalen lipje langs schuurt.
Je kunt proberen die roest eraf te schuren.
Kan ook zijn wanneer je de bout van de caliper cover vastdraait op het lipje dat het binnenin,
door het vastdraaien iets verbuigd en zo de schijfrem raakt.
Het zou in ieder geval moeten passen bij jou.
Ik heb ook namelijk interesse in dit artikel en was van plan om dit te bestellen bij mijn volgende bestelling bij http://www.cjponyparts.com/mgp-brake-ca ... p/BCC8P-V/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ze hebben ook een video op deze pagina staan hoe het gemonteerd wordt, handig.
Succes .
Goede morgen Bart.
Ik denk dat jij wel een punt hebt met dat roest. Alhoewel dit plaatje van internet komt had het zo mijn auto kunnen zijn.
Er zit inderdaad roest op de randen van de schijfremmen. Hoe haal ik dat er af dan ?
Moet het wiel er weer af en dan met een vijl of zo ? Op het beugeltje kan ik zien dat hij over de hele lengte heeft geschuurd
en niet alleen maar een randje. Ik vondt het ook al vreemd dat het nu na 3 maanden niet goed paste.
Ook de gaten van de coverlippen pasten niet zo makkelijk over de draadstiften van de clips. Was ook al trekken en wrikken geblazen.
Dus dat zal er nu ook wel mee te maken hebben. Ik moet even nadenken wat de mogelijkheden zijn. Niet veel denk ik.
Ik ga nu de wielen niet afhalen. Vandaag atv van werk en ga hem een goede wasbeurt geven voor morgen. (need for speed).
Beetje jammer dat alleen de voor covers er wel op zitten. Daar heb ik geen problemen mee. Hebben ook iets andere beugels.
CJ-Pony part heb ik al vaak spullen van gehad. Ook deze covers komen van hun. Op de video staat trouwens niet de montage hoor.
Maar ik heb gisteren nog even voor de zekerheid op de site van MGP gekeken en daar staat de handleiding op. Kan niet fout gaan.
Behalve dat die de schijf raakt dan !
En Rene, ik zie niet zo veel andere opties of manieren om hem dan te bevestigen.
Groetjes van Chris.
- 06 Mustang , V6-premium + Pony package + veel meer ! SOLD 2016
- 2015 Mustang Ecoboost Coupe, loaded ! OSCAAR 2015 Pacecar. FOR SALE !
- 2017 Mustang GT
Kijk ook even daar war het beugeltje zit op de remklauw. Kan best wat vuil zitten van remstof e.d.
Staal borstel over de rand van de schijf doet meestal al genoeg. Een vijl zou ik niet gebruiken.
En een bus remmenreiniger om de zooi van de klauw te halen..
staalborstel gebruiken, geen vijl. Maar het wiel moet er wel voor af !
Zo te lezen heb jij ongeveer hetzelfde als ik, mijn achterschijfremmen zijn veel meer geroest en afgesleten dan mijn voorremschijven.
Ik heb nu na 42.000km nieuwe laten komen voor achter te monteren, idd ook bij CJ Ponycars.
Nieuwe schijven en blokken voor achter.
Ook ik heb op die plaats veel roest zitten, maar heb nog geen caliper covers.
Doe ik wel binnenkort.
Succes met het roestvrij krijgen.
Marco.
Mustang model 2017
V8 GT, manueel, Custom Pack GT, en voor de rest nog helemaal standaard.
Ik ga zo mijn Shelby van de accu lader afhalen, rondje om de auto lopen, banden spanning check, Vloeistoffen checken en daarna starten en meteen vol gooien voor morgen!
staalborstel gebruiken, geen vijl. Maar het wiel moet er wel voor af !
Zo te lezen heb jij ongeveer hetzelfde als ik, mijn achterschijfremmen zijn veel meer geroest en afgesleten dan mijn voorremschijven.
Ik heb nu na 42.000km nieuwe laten komen voor achter te monteren, idd ook bij CJ Ponycars.
Nieuwe schijven en blokken voor achter.
Ook ik heb op die plaats veel roest zitten, maar heb nog geen caliper covers.
Doe ik wel binnenkort.
Succes met het roestvrij krijgen.
Marco.
Sorry dat ik je Bart noemde Marco !!
Tja dat krijg je met zo'n naam, "bart himself" !!
Bedankt voor de tips heren. Zal volgende week eens kijken of er wat van te maken valt.
Misschien dat het ook hoog tijd wordt voor nieuwe schijven. Zijn m'n eerste nog voor zover ik weet.
En met ruim 160.000 km op de teller misschien geen overbodige luxe.
Dan wil ik wel een betere set hebben. Maar ze moeten zowel op 17" als 18" passen.
De meesten op internet kunnen niet op 17". Ik wil van de zomer met de auto naar Noorwegen en dan
moet ik wel op mijn remmen kunnen vertrouwen.
Ik moet hier nog eens gaan zoeken of anders een nieuw topic aan maken.
Groetjes van Chris.
- 06 Mustang , V6-premium + Pony package + veel meer ! SOLD 2016
- 2015 Mustang Ecoboost Coupe, loaded ! OSCAAR 2015 Pacecar. FOR SALE !
- 2017 Mustang GT
Ik heb zelf net een set LTec schijven met EBC redstuff blokken besteld bij Biesheuvel Autosport voor het snelle petroleumbrandertje.
Mogelijk dat ze ook iets hebben voor de mustang.
Als je originele remklauwen blijft gebruiken dan past het altijd. want ik neem aan dat je niet naar een grotere diameter schijf wilt gaan met ander remklauwen
Denk ook aan staal omvlochten remleidingen dat geeft ook weer wat verbetering
Mitch schreef:Chris, Hennie heeft goede schijven met hawk blokken op voorraad!
Passen in je 17 inch velgen. Vraag het hennie ff Hoe of wat!
Gr.mitch
Hey Mitch, bedankt voor de tip. Bijna overal staat 1 in stock dus ik weet niet
of hij echt alles op het schap heeft liggen hoor.
Maar ik zal het hem zeker gaan vragen.
- 06 Mustang , V6-premium + Pony package + veel meer ! SOLD 2016
- 2015 Mustang Ecoboost Coupe, loaded ! OSCAAR 2015 Pacecar. FOR SALE !
- 2017 Mustang GT
Waarom zo vol mogelijk wegzetten? Dat werd vroeger gedaan ivm roestvorming in de metalen tanks. Bij de moderne mustangs is dit niet meer het geval. Dus ik zou die weg zetten met fuel stabilisatie en genoeg benzine om de pomp te halen. En anders jerrycan verse peut halen bij het pompstation. Dit allemaal door de fijne toevoegingen ivm milieu bederft de peut sneller. Maar hier is al een heel ander topic over.
Maar zoveel mensen zoveel ervaringen. Ik zet zelfs mijn oldies met metalen tanks niet weg met een volle tank
Maakt niet uit, Bart of Marco, ik luister naar beide
Succes met het zoeken naar nieuwe schijven, zoals gezegd ik heb nu een upgrade besteld en gekregen bij Cj Ponyparts.
Merk Bear, zowel schijven als blokjes.
Ga ze a.s. donderdag monteren, zet ik wel een foto hier.
Groetjes.
chrisrombouts schreef:
bart-himself schreef:Zoals Dieselhead al zegt,
staalborstel gebruiken, geen vijl. Maar het wiel moet er wel voor af !
Zo te lezen heb jij ongeveer hetzelfde als ik, mijn achterschijfremmen zijn veel meer geroest en afgesleten dan mijn voorremschijven.
Ik heb nu na 42.000km nieuwe laten komen voor achter te monteren, idd ook bij CJ Ponycars.
Nieuwe schijven en blokken voor achter.
Ook ik heb op die plaats veel roest zitten, maar heb nog geen caliper covers.
Doe ik wel binnenkort.
Succes met het roestvrij krijgen.
Marco.
Sorry dat ik je Bart noemde Marco !!
Tja dat krijg je met zo'n naam, "bart himself" !!
Bedankt voor de tips heren. Zal volgende week eens kijken of er wat van te maken valt.
Misschien dat het ook hoog tijd wordt voor nieuwe schijven. Zijn m'n eerste nog voor zover ik weet.
En met ruim 160.000 km op de teller misschien geen overbodige luxe.
Dan wil ik wel een betere set hebben. Maar ze moeten zowel op 17" als 18" passen.
De meesten op internet kunnen niet op 17". Ik wil van de zomer met de auto naar Noorwegen en dan
moet ik wel op mijn remmen kunnen vertrouwen.
Ik moet hier nog eens gaan zoeken of anders een nieuw topic aan maken.
Groetjes van Chris.
Mustang model 2017
V8 GT, manueel, Custom Pack GT, en voor de rest nog helemaal standaard.
Dieselhead schreef:Waarom zo vol mogelijk wegzetten? Dat werd vroeger gedaan ivm roestvorming in de metalen tanks. Bij de moderne mustangs is dit niet meer het geval. Dus ik zou die weg zetten met fuel stabilisatie en genoeg benzine om de pomp te halen. En anders jerrycan verse peut halen bij het pompstation.
maar alle open ruimte in je tank bevat nog steeds lucht en genereert dus vocht en verslechterd ook de benzine door oxidatie.
Neem het niet van mij aan, maar van Ford:
VEHICLE STORAGE Instructions from 2011 Mustang Manual
If you plan on storing your vehicle for an extended period of time
(30 days or more), refer to the following maintenance recommendations
to ensure your vehicle stays in good operating condition.
All motor vehicles and their components were engineered and tested for
reliable, regular driving. Long term storage under various conditions may
lead to component degradation or failure unless specific precautions are
taken to preserve the components.
General
• Store all vehicles in a dry, ventilated place.
• Protect from sunlight, if possible.
• If vehicles are stored outside, they require regular maintenance to
protect against rust and damage.
Body
• Wash vehicle thoroughly to remove dirt, grease, oil, tar or mud from
exterior surfaces, rear-wheel housing and underside of front fenders.
See the Cleaning chapter for more information.
• Periodically wash vehicles stored in exposed locations.
• Touch-up raw or primed metal to prevent rust.
• Cover chrome and stainless steel parts with a thick coat of auto wax
to prevent discoloration. Re-wax as necessary when the vehicle is
washed. See the Cleaning chapter for more information.
• Lubricate all hood, door and trunk lid hinges, and latches with a light
grade oil. See the Cleaning chapter for more information.
• Cover interior trim to prevent fading.
• Keep all rubber parts free from oil and solvents.
Engine
• The engine oil and filter should be changed prior to storage, as used
engine oil contain contaminates that may cause engine damage.
• Start the engine every 15 days. Run at fast idle until it reaches normal
operating temperature.
• With your foot on the brake, shift through all the gears while the
engine is running.
Fuel system
• Fill the fuel tank with high-quality fuel until the first automatic shutoff
of the fuel pump nozzle.
Note: During extended periods of vehicle storage (30 days or more),
fuel may deteriorate due to oxidation. Add Motorcraft Gas Stabilizer or
equivalent meeting Ford material specification ESE-M99C112-A to the
vehicle fuel system whenever actual or expected storage periods exceed
30 days. Follow the instructions on the additive label. The vehicle should
then be operated at idle speed to circulate the additive throughout the
fuel system.
Cooling system
• Protect against freezing temperatures.
• When removing vehicle from storage, check coolant fluid level.
Confirm there are no cooling system leaks, and fluid is at the
recommended level.
Battery
• Check and recharge as necessary. Keep connections clean.
• If storing your vehicle for more than 30 days without recharging the
battery, it may be advisable to disconnect the battery cables to ensure
battery charge is maintained for quick starting.
Note: If battery cables are disconnected, it will be necessary to reset
memory features.
Brakes
• Make sure brakes and parking brake are fully released.
Tires
• Maintain recommended air pressure.
Miscellaneous
• Make sure all linkages, cables, levers and pins under vehicle are
covered with grease to prevent rust.
• Move vehicles at least 25 feet (8 m) every 15 days to lubricate
working parts and prevent corrosion.
Removing vehicle from storage
When your vehicle is ready to come out of storage, do the following:
• Wash your vehicle to remove any dirt or grease film build-up on
window surfaces.
• Check windshield wipers for any deterioration.
• Check under the hood for any foreign material that may have collected
during storage (mice/squirrel nests).
• Check the exhaust for any foreign material that may have collected
during storage.
• Check tire pressures and set tire inflation per the Tire Label.
• Check brake pedal operation. Drive the vehicle 15 ft (4.5 meters) back
and forth to remove rust build up.
• Check fluid levels (including coolant, oil and gas) to make sure there
are no leaks, and fluids are at recommended levels.
• If the battery was removed, clean the battery cable ends and inspect.
If you have any concerns or issues, contact your authorized dealer.
