Geplaatst: vr 05 mar, 2010 00:22
Je zou het inderdaad wel zeggen ja...
ik heb dat inderdaad al een paar x geprobeerd, maar er gebeurt weinig met het lampje.. hij blijft branden...
Sterker nog, hij remt wel degelijk voor EN achter... ????!
Dat de rembekrachtiger het niet deed was een 'leuke uitdaging'...
Bleek dat de vrije aansluiting op het vacuum-t stuk DICHT zat met rotzooi...
Daar dacht ik natuurlijk niet 123 aan, omdat hij vroeger netjes afgedopt zat met een kort stukje slang met schroef erin...
Ik heb even de vacuum van de luchtfilter gebruikt, en voila, rembekrachtiging!
Nu alleen nog de vraag hoe we dit oplossen..
1: open maken/doorduwen van het spul, maar dan verdwijnt er rotzooi in het blok
2: Tstuk eraf draaien.. mja, 40 jaar vast gezeten kan wel eens een uitdaging worden...
Maar eens rustig proberen een zetje te geven, kijken wattie doet!
Hij remt nu dus als een neus-tegen-de-vooruit-rem
Propvalve afstellen, morgen uitlijnen met shelby drop specs, en dan eens kijken wattie doet!!!
Wel nog 1 lullig probleempje.. mn remlichten bleven branden!
Dit kwam door een bredere pushrod van de brakebooster, waardoor de switch neutraal ook al ingedrukt werd..
(Piet, volgens mij had jij dit ook aan de hand gehad?)
De switch aangepast (staafje en veertje in gekort) En hij deed het weer super..
Maar dan moet je niet vergeten de splitpen er op terug te doen..
Dus bij wat remdruk testen schoot hij eraf, en brak hij in 6en....
Dat wordt dus even een nieuwe switch regelen bij JW. Oeeeps
Nu snel plat!
ik heb dat inderdaad al een paar x geprobeerd, maar er gebeurt weinig met het lampje.. hij blijft branden...
Sterker nog, hij remt wel degelijk voor EN achter... ????!
Dat de rembekrachtiger het niet deed was een 'leuke uitdaging'...
Bleek dat de vrije aansluiting op het vacuum-t stuk DICHT zat met rotzooi...
Daar dacht ik natuurlijk niet 123 aan, omdat hij vroeger netjes afgedopt zat met een kort stukje slang met schroef erin...
Ik heb even de vacuum van de luchtfilter gebruikt, en voila, rembekrachtiging!
Nu alleen nog de vraag hoe we dit oplossen..
1: open maken/doorduwen van het spul, maar dan verdwijnt er rotzooi in het blok
2: Tstuk eraf draaien.. mja, 40 jaar vast gezeten kan wel eens een uitdaging worden...
Maar eens rustig proberen een zetje te geven, kijken wattie doet!
Hij remt nu dus als een neus-tegen-de-vooruit-rem
Propvalve afstellen, morgen uitlijnen met shelby drop specs, en dan eens kijken wattie doet!!!
Wel nog 1 lullig probleempje.. mn remlichten bleven branden!
Dit kwam door een bredere pushrod van de brakebooster, waardoor de switch neutraal ook al ingedrukt werd..
(Piet, volgens mij had jij dit ook aan de hand gehad?)
De switch aangepast (staafje en veertje in gekort) En hij deed het weer super..
Maar dan moet je niet vergeten de splitpen er op terug te doen..
Dus bij wat remdruk testen schoot hij eraf, en brak hij in 6en....
Dat wordt dus even een nieuwe switch regelen bij JW. Oeeeps
Nu snel plat!
