Dutch Mustang & Ford Forum

Ghost Rider schreef: Nu alleen verdomme onder mijn motor ruimte die spuitnevel weg zien te krijgen, daar ben ik toch niet zo bij mee... sterker nog, not amused !
Dacht dat het stof was, heb ik daar zoveel tijd en energie in gestoken omdat netjes te krijgen.

Ach joh, af fabriek zat ook alles onder de spuitnevel.....

Ik zie dat bij jou de een floor plug drain hole is dichtgelast. Was dat alzo of heb jij dat laten doen?

Nee, daar zit een gat in met een rubber wat ik net voor de anti dreun plaat er in heb gemaakt.
Want, voor het tectyleren van de balken of wat ?

Lekker bezig Niels, gaat echt een mooi exemplaar worden.

Komt er ook een oilcooler in aangezien je 2 claxons aan dezelfde kant zitten?
Wat voor motor komt erin, of heb ik dat gemist in een eerdere post? Soms een 428 SCJ?

succes, Richard

hahaa, de eerste die het opvalt !
misschien, ik vind dat wel super vet, maar die dingen zijn ook vet duur !
nee, er komt geen big block in, wel een boss achtig blok zoals het er nu naar uit ziet.

vandaag de koplamp units in elkaar gezet.
Alle parts vervangen en gereinigd.

Wat versta jij onder een BOSS achtig blok Niels?

Richard

Ben met Michel aan het brainstormen over een 302 Clevor met streetboss intake
Maar de exacte keuze is nog niet gemaakt, is voorlopig ook nog effe niet aan de orde. Eerst moet de auto klaar zijn en kijken hoe dit blok loopt als ik aller er op en aan heb zitten ( lees achter as e.d. ) en dan kijken wat ik nog mis

Vandaag de auto van buiten compleet afgemonteerd.
Bumpers en valance en alles er er bij hoort, Grill is geplaatst incl. de koplamp units.
De originele fender splash shields geplaatst.
De ruiten wissers afgesteld en nog gestoeid met de knipper lichten... toen was het 5 uur.
Ik begin morgen voorzichtig wat interieur werk af te bouwen daar waar ik straks niet meer hoef te zijn qua vloer bedekking en nog een paar aanpassingen die ik ga maken.

En de foto's? Geen tijd voor gehad zeker.......

Goed bezig Niels
Ik heb hier nog een demonteerde 400M (Cleveland) liggen, mocht je er intresse in hebben.
Ooit een keer gekocht als reserve blok, maar door een iets hoger deck gaat dat bij mij nooit passen met de shaker luchtfilter/motorkap.

nee een 400 blok is niet direct wat ik zoek Ronald maar bedankt voor je aanbod ! top

De eerste foto's van de exterior look dan maar omdat René anders niet kan slapen...
Ik ben er in elk geval zeer trots op mag ik wel zeggen






Gisteren de originele splash shields geplaatst, het mooie is dat die de helft van de tijd weg / beschadigd / of vol geblubberd met tectyl zijn. Redelijk zeldzaam te noemen mag ik dan wel zeggen...

daar mag je zeker ook trots op zijn ook. totaalplaatje ziet er schitterend uit zo. zeker die neus met dat wit en het chroom heel mooi.
maar het is zo te zien ook een kleur die snel vuil is. dat wordt vaak wassen

och je moet het zo zien... het motiveert wel als een bruine auto wit word na het wassen hahah.

Wat een geweldige wagen man! daar mag je met Grote trots op terug kijken.
Gewoon zo simpel en Uniek dat ze gewoon om aandacht Schreewt!
Wimbledon white was en blijft een kleur die gewoon een klassieker is. die velgen passen er gewoon onder, en geen strepen, shakers, Louvers, of rear spoilers,
gewoon een eendje dat leterlijk en figuurlijk een zwaan is Geworden !

Als het aan mij lag propte ik er nu nog een 428 SCJ met Drag Pak onder in samen werking met die 4 speed top loader, en dan ben je helemaal klaar on die
Duitser met die BMW's en Audi's een Hart aanval te bezorgen !

Geweldig gedaan.