Dutch Mustang & Ford Forum

Volgens mij zatbdie inderdaad verkeerd om, nu heb ik de verdeler zo geplaatst dat ik bij TDC de rotor in de richting van de kabel van cilinder 1 heb. Als ik nu start, heb enkele kleine backfires door de carb. Maar hij doet nog geen enkele poging om aan te slaan. help!

Eric

Werkt de choke? Het is vrij koud en starten is moeilijk zonder een goede choke.

Gr, Luk

Is geen chokeprobleem. Ik heb net mijn vrouw eens laten starten en zelf gechecked op een vonk.
Alle bougiekabels los, enkel de eerste vast. Bougie op massa gelegd en gestart, ik krijg een vonk, maar tegelijkertijd zie ik ook een vonk op de bobine overspringen van het kleine kabeltje vd verdeler naar de dikke kabel vd verdeler. Dat lijkt toch niet normaal? Kapotte bobine? Hoe kan ik dat controleren?

Zie hieronder waar tussen de vonkjes zichtbaar zijn tijdens het starten:


Grtz

Eric

Ik zou die kabel vervangen, de stroom neemt nu de weg van de minste weerstand. Zodoende bereikt het de bougie niet en slaat de motor ook niet aan.

Ik zou ook even die kabel vervangen, of tijdelijk afschermen met iets dat stroom tegen niet geleid.

Bedoel je die dunne kabel of die dikke?
De vonk vd bougie was trouwens wat gelig van kleur, moet dat niet blauw zijn?

grtz

Eric

Het zal wel een probleem zijn, maar niet het probleem denk ik. Knallen is toch meestal een verkeerd ontstekingstijdstip. Maar zoals je zegt een kapotte bobine kan ook.

Ik zal eerst de kabel vervangen en goed isoleren, als dat niet lukt zal ik vd week de bobine eens lenen van Luk (lucky66), dan weten we direct of de bobine stuk is.

ik vond het ook al vreemd dat de vonk geen korte blauwe was, maar eerder een iets langere geelachtige)

Eric , spuit even een beetje wd40 waar de vonk was, en dan proberen te starten
wd 40 "isoleert" een beetje de vonk
greets
Mick

Ik heb nog van alles zitten lezen over een mogelijke oorzaak vd slechte vonk. Lijkt me de bobine die zijn beste tijd heeft gehad. Ik zal het woensdag weten als ik er een ander even op zet.
Vraag 1.

Stel, ik koop een nieuwe, kan dat dan een flamethrower zijn, of moet ik de stockbobine nemen? De stock kost bij Adams 75,70 € en de Flamethrower 48,79€ , is toch wel een prijs verschil.
Ik heb gewoon contactpunten(het zijn nieuwe en nee ik plaats geen electronische voorlopig)

Vraag 2.
Ik denk dat de verdeler nu juist staat, maar hoe weet ik zeker dat deze niet 180° verkeerd om staat?

grtz

Eric

De Flamethrower werkt op 12 Volt !

(in mijn gele heb ik een Mallory... ook mooi !)

GTA67 schreef:De Flamethrower werkt op 12 Volt !

(in mijn gele heb ik een Mallory... ook mooi !)

Ja, en? kan ik die dan gebruiken of werkt de originele op een ander voltage?

okp schreef:

GTA67 schreef:De Flamethrower werkt op 12 Volt !

(in mijn gele heb ik een Mallory... ook mooi !)

Ja, en? kan ik die dan gebruiken of werkt de originele op een ander voltage?

De originele werkt op 9 Volt via een weerstandskabel.
Die moet je dan vervangen door een gewone draad van contactslot naar bobine, andres throwt hij geen flames...

GTA67 schreef:

okp schreef:

GTA67 schreef:De Flamethrower werkt op 12 Volt !

(in mijn gele heb ik een Mallory... ook mooi !)

Ja, en? kan ik die dan gebruiken of werkt de originele op een ander voltage?

De originele werkt op 9 Volt via een weerstandskabel.
Die moet je dan vervangen door een gewone draad van contactslot naar bobine, andres throwt hij geen flames...

aha, weer wat bijgeleerd, moet dus gaan voor een originele.

Een bobine gaat toch niet zo snel kapot...
Ze werkte perfect als ze uit de auto ging...
Dus heb ik daar toch mijn twijfels over.

Eeerder ergens de bedrading