Dutch Mustang & Ford Forum

Vreemd dat de verf van je blok klapt.Ik doe dat altijd met spuitbusjes met normale verf omdat de buitenkant van het blok nooit hoger dan zowat 90 graden word en die verf daar tegen kan.
Had je je blok wel goed ontvet?Daar gaat het namelijk nogal eens fout.
Wat die felsnaden betreft,dat klopt wel.Die Rx5 is dat een roestomzetter of een roestwerend product?
groet Jan

RX5 is rommel!!!!!!!!
en RX10 hoort ook daarbij.

Ik ben in principe erg tevreden over de rx lijn.

Tot nu toe ben ik niet teleurgesteld.

@Jan,

rx5 is omvormer
rx10 is coating
Ik denk dat ik de rx 10 te veel verdund heb, voor het verwerken, ik moet de wagen eens goed afspuiten, want nu merkte ik al dat ik modder ook voor roest aan het uitschelden was.

Ik ben bang dat ik het blok niet otvet genoeg heb gekregen, maar ook hier geldt dat ik hem eens goed moet schoonmaken en dan nog eens moet gaan kijken.

Vandaag nog eens getanked, en met de nieuwe carb heb ik inmiddels 1:8 gehaald!!

Ik ben het wel eens met Andre.Die ouwe middeltjes werken zo gek nog niet.
RX5 is dus omvormer.Met roestomvormers heb ik slechte ervaringen van welk merk dan ook.
Je kunt beter fosforzuur gebruiken dat vreet de roest helemaal weg.Te koop in flessen van HG voor 7,50 of zo.
Ik heb dat enkele keren gebruikt en werkt prima.Zorg dat het metaal ontvet is,met een staalborstel losse roest verwijderen,het spul puur met een kwast aanbrengen,eventueel nog een keer herhalen na een kwartier,goed afspoelen met water en als het goed is zie je nieuw metaal.
Zorg wel voor een paar handschoenen want het is zo dun als water en als je het op je hand krijgt heb je een brandplek.Weet ik uit eigen ervaring....
Vervolgens kun je het metaal coaten of wat dan ook.

Roestomzetters zetten de boveenste laag roest om in een zwart laagje.Daaronder roest het gewoon verder,da's mijn ervaring met dat spul.

RX10 als coating kan best een goed product zijn dat weet ik niet maar ik ga uit van jou ervaring met dat spul Rinke.
groet Jan

Bij ons in Den Haag staat ook een Ford Falcon station in het wit ik zal er een keer een foto van maken.

GR ROB

Een week of 3 geleden heb ik de wagen teruggebracht naar Austria voor wat garantiewerk en een grote kras die in het achterscherm zat

Samengevat, hij ging heen voor een kras en een paar kleine doorroestplekjes en een paar plekjes die nog even uit/weggepoetst moesten worden.
Ik heb hem afgelopen vrijdag opgehaald, uitgevoerd werk:
- kras verholpen.
- achterklep opnieuw gespoten (klein blaasje als gevolg van het monteren van letter)
- delen van de watergoot zijn opnieu gekit en gespoten.
- Ongeveer de hele bovenkant van de linkerkant is opnieuw gespoten her en der zaten kleine scheurtjes en roestpikjes.
- De boven en zijkant boven de sierlijst van het voorscherm is tot op het metaal kaal geweest en herspoten.......
Op het voorscherm kwam een klein bobbeltje, bij het uitschuren daarvan gingen ze steeds verder het scherm op tot bij het wegblazen met perslucht ineens de brokken lak omhoogkwamen en van het scherm afvlogen.....

Er is een expert van de verffabriek bij wezen kijken, verf is goed gemengd, goed verwerkt, goede voorbehandeling gepleegd.... Zijn vermoeden is dat er iets siloconenachtig in het metaal is getrokken. brrrrrrrr
Dat ik de auto kocht zaten her en der en voornamelijk op het voorscherm rare vlekken, waarschijnlijk heeft daar iets van siliconen vet of een andersoortige smurrie gelekt en lekker een aantal jaren staan intrekken....

Een deel van de problemen is samen te vatten onder de noemer, lang chassis en niet heel stijf. Door het torderen blijven de naden werken, waardoor daar altijd het gevaar van roest ligt.
Heb nu de tip gekregen om alles met doorzichtige kit af te werken. Je ziet er niks van en mocht het fout gaan op een naad, dan zie je het snel genoeg door de kit heen.

Affijn het is onder garantie gerepareerd, geen gezeur, mooi en goed gedaan.
Pluim voor de jongens van Austria.

Ergens in mijn achterhoofd het ik de laatste tijd steeds vaker de titelsong van The Never Ending Story....

Rinke

Blij dat het dan in ieder geval allemaal opgelost is... Is er met dat voorscherm nu iets gebeurd om dat 'ingetrokken' siliconen gedoe voor te zijn?

Misschien zijn er X-members en/subframe connectors te krijgen voor Falcons om het torderen tegen te gaan.

@ Ratrod,
Een goed idee, die zijn er weliswaar niet, maar op het falconforum zijn de bouwtekeningen te kust en te keur te krijgen.
Resteert het financiele deel, dat is momenteel even geen optie.

@ Neko,
Nee, het voorscherm is kaal gehaald en weer van voor afaan voorbehandeld, in de 2K epoxy gezet en daarna gespoten.
Ze wisten niet echt wat ze er mee aan moesten, de verf leverancier had hier ook niet veel ervaring mee. Een optie zou zijn om een stuk uit mijn voorscherm te slijpen en dat chemisch te laten onderzoeken om uit te vinden wat er in het metaal zit. hmmmmmmm NEEEE ik dacht het niet dat ik moedwillig een gat in mijn voorscherm laat slijpen he?? Zit ik met schade daar, dan is het een optie aangezien ik dat bij Austria zou laten herstellen.

Rinke

Heren en dames,

Weer eens een update.

Na de laatste reparatie in 2011 heeft het een tijdje geduurd, maarrrrrrrrrr het roestduiveltje is terug!!!!
Ik zag bubbels en dacht hmmm wasda???

Prikte met een schroevendraaier en zag een gat
Dit heb ik gerepareerd met behulp van Sleutelwerk, een restauratiebedrijfje in De Meern. Erg goede gast.
Daar heb ik spuitbusjes op kleur laten maken. De reparatie heeft het een half jaar uitgehouden en is daarna weer vrolijk doorgebroken. Misschien is RX5 toch niet zo goed.



Nu in de herhaling:
Met Fertan:


schuren en plamuren


spuiten

eindresultaat









Omdat het met spuitbusjes is gespoten was het oppervlak enigszins rubbelig.
Aangezien ik mij ook met de car detailing hobby heb ingelaten had ik een voorraadje met polijstmiddelen op zak.

Een paar weken geleden heb ik mij eens op het handmatig polijsten gestort:
gewassen


gekleid

gepolijst



in de wax en polish

dagje later bij scheveningen, uiteraard regende het....


Samengevat, ik heb nog wel kleurverschil, maar dat komt ondat ik niet lang genoeg geschud heb
Ik ben tevreden over deze reparatie. Ik denk dat de eerdere keer ik eea niet goed ontvet heb, of juist te veel met thinner. Nu heb ik alles met wasbenzine ontvet en ik had geen last meer van bubbels in de lak (eerste keer wel).

Fertan is een tot nu toe goed alternatief voor de rx5. Ik denk dat ik voor de buitenkant overstap op fertan, je kan er namelijk ook goed overheen spuiten

Tot slot nog even twee mooie foto's in een weiland bij Houten. Op de eerste foto zie je nog vaag de reparatie, hier heb ik niet met korrel 1500 overheen gewerkt voordat ik ging polijsten (als test om de schuurkracht van het polijstmiddel te testen, niet voldoende dus )




Greetz Rinke