Dutch Mustang & Ford Forum

Lekker bezig Je doet alles buiten? Ik zou trouwens wel iets over die cilinders heen leggen, stukje karton ofzo.

Eric,stukkie pijp er op zetten,of met een andere sleutel verlengen,als je ring steek hebt.



vrij simpel,maar werkt goed

Tonie

Auto staat nu in de garage met neus naar buiten. Ik rol hem dan 2 meter naar buiten voor het licht. En na de werkjs terug naar binnen.
Cilinder wanden heb ik een dun laagje wd 40 opgezet tegen de roest en zojuist afgetaped.

grtz

Eric

Wel een trekker met bouten gebruiken, absoluut geen klauwen op de buitenste ring van de balancer zetten, dan komt alleen die ring eraf en kun je de balancer weggooien!

Het is precies Chop Shop hier... Eric Leepu........

Enige nadeel voor ons: er zijn geen filmpjes... dus Eric, camera op statief zetten en filmen maar...

Of beter nog, hang een webcam aan uw huis op de garage gericht, en we volgen het online...

Een gewone is goed, maar een PTZ (Pan, Tilt, Zoom) is nog beter... en ja, in kleur natuurlijk

En nu allemaal samen: WE WANT WEBCAM !!!!!!!!!!!!!!

haha Emiel , ik zal eens zien wat ik kan doen met filmpjes. Voor de rest niks meer gedaan vandaag ivm bezoek. Deze week verder werken. Keep u posted. Intussen bedankt voor Alle tips mannen.

Eric

En... waar blijven de updates ???

WE WANT PIC'S !!!!!!!!!!!

Je bent een stalker Emiel

Ok even snel een update. Ik ben begonnen met het schoonmaken van de koppen, met een zachte penseelstaalborstel alle pakkingsresten en aanslag verwijderd. Is weer spiegelglad nu.



Daarna begonnen de harmonic balancer te verwijderen. Daar ging het mis, in die zin dat hij er uiteindelijk af ging met de juiste trekker. Maar ik had dit soort trekker nog niet gezien, dus ik idioot (ja ik weet het wanneer ik fout ben) draai de verkeerde bout naar rechts met als gevolg dat nu de bout die als verloopstuk aan de trekker zat helemaal vast zit in de krukas en ik krijg hem er niet meer uit. (ja ik weet het, stupid me ) Ik denk dat ik uiteindelijk een moer op de bout moet lassen om hem losgedraaid te krijgen, enfin dat zien we dit weekend wel weer.

De ketting heb ik er nog even op laten zitten, want ik wil precies markeren hoe hij erop zat op TDC.(moet hem nog even draaien Hij is redelijk slap, ik neem toch het zekere voor het onzekere en ga hem vervangen.
Zie foto en video. Morgenmiddag verder werken.

http://img683.imageshack.us/img683/3241/bgr.mp4





grtz

Eric

Van dit blokje blijft inderdaad niet veel meer over. Nu leer je weer enorm bij. Hopelijk kan de opbouw snel beginnen en vind je de reden van die knal en kromme stangen!
Grs, Luk

Tja Luk,
Bijleren wel, ik ken dat boek "how to rebuilt your ford small block engine" al bijna uit mijn hoofd.
Maar het wordt toch langzaam tijd dat ie begint te draaien. Ik zet er geen tijdlimiet meer op. Gewoon geduldig verder werken..
Ik bel je wel als je mee mag komen helpen om de cilinderkoppen terug te plaatsen
grtz

Eric

Hij is redelijk slap

Vraag aan de experten: is dat stelbaar ?
Ik denk niet dat je dat kan aanpsannen zoals een dynamo snaar (als voorbeeld)...
En hoe krijg je dat er af... en er op ? Of moet dan de krukas (nokkenas) er volledig af ?

Zal straks ook eens in mijn boeken duiken, en als doende leert men...

Eventueel tot vanavond Eric, ik weet nog niet zeker.
19.15 u ???

GTA67 schreef:

Hij is redelijk slap

Vraag aan de experten: is dat stelbaar ?
Ik denk niet dat je dat kan aanpsannen zoals een dynamo snaar (als voorbeeld)...
En hoe krijg je dat er af... en er op ? Of moet dan de krukas (nokkenas) er volledig af ?

Zal straks ook eens in mijn boeken duiken, en als doende leert men...

Eventueel tot vanavond Eric, ik weet nog niet zeker.
19.15 u ???

De ketting kun je er met tandwiel en al gewoon afschuiven Emiel, wordt in zijn totaal vervangen, dus ketting + tandwielen, is inmiddels besteld. Die kun je niet afstellen dacht ik. Slap, uitgerokken is versleten, dan vervangen.
Ik ben thuis, altijd welkom. Koffie staat klaar.

Grtz

Eric

Hee Erik,
ik ben ff weg geweest, maar lees nu jouw "avontuur". Da's niet best. Je moet even kijken of de timing marks op de twee tand wielen tegenover elkaar staan. (of bijna tegenover elkaar) Dan kun je zien of de timing inderdaad verlopen is. En dan inderdaad, net als met je fiets, ketting en tanden vervangen. Ik weet niet of je er vanmiddag bent, maar misschien kan ik wel even komen helpen. (als je hulp nodig hebt, natuurlijk.)
Piet

Claire schreef:Hee Erik,
ik ben ff weg geweest, maar lees nu jouw "avontuur". Da's niet best. Je moet even kijken of de timing marks op de twee tand wielen tegenover elkaar staan. (of bijna tegenover elkaar) Dan kun je zien of de timing inderdaad verlopen is. En dan inderdaad, net als met je fiets, ketting en tanden vervangen. Ik weet niet of je er vanmiddag bent, maar misschien kan ik wel even komen helpen. (als je hulp nodig hebt, natuurlijk.)
Piet

Hoi Piet, al lang niks meer gehoord van je, was je niet op vakantie geweest?
Bedankt voor je aanbod. Moet nog werken de hele dag. Ik moet eerst zien dat ik die bout uit de krukas krijg, wordt nog een leuk karweitje denk ik. Dat ding zit moervast.
Eens de bout eruit is, gaat het wel lukken denk. Altijd welkom natuurlijk voor een bakje koffie. Vanavond ben ik thuis vanaf 18.30 uur. Morgen niet, kids day, voetbal en schoolfeest. Zondag weet ik nog niet..wordt mooi weer, zonde om in de garage te zitten.
grtz

Eric

Wat ben je nu met de koppen van plan? Laat je die gewoon zo?

Ik zou wel even een lektest laten doen of er geen kromme kleppen inzitten.

Sommige doen het ook wel eens zelf door wat dunne vloeistof in de inlaat en uitlaat kanalen te gieten en te kijken of de kleppen goed afsluiten.